Rritja e fuqisë së motorit - cilat metoda janë në dispozicion?

Ju mund të rrisni fuqinë e motorit në mënyra të ndryshme. Siç e dini, prodhuesit vendosin kufizime të caktuara në motor në mënyrë që makinat të përputhen me standardet mjedisore në një vend të caktuar. Për më tepër, softueri i instaluar në njësinë e kontrollit elektronik nuk lejon që motori të funksionojë me forcë të plotë - vendoset një kohë e mëvonshme e ndezjes, si rezultat, karburanti nuk digjet me aq efikasitet sa mundet.

Për të rritur fuqinë e motorit, mund të përdorni disa metoda: të bëni ndryshime të rëndësishme ose të vogla në bllokun e cilindrit, sistemin e karburantit dhe sistemin e shkarkimit, riprogramoni njësinë e kontrollit, i nënshtroheni reklamave dhe instaloni "vegla" të ndryshme që, sipas shpikësve të tyre, jo vetëm ndihmojnë në kursimin e deri në 35 përqind të karburantit, por gjithashtu kanë një efekt pozitiv në fuqinë dhe efikasitetin e motorit.

Gjëja e parë që të vjen në mendje është, sigurisht, akordimi i çipave - ndezja e njësisë së kontrollit.

Vlen të përmendet se akordimi i çipave bëhet edhe gjatë instalimit të LPG-së, pasi për djegien e gazit nevojiten parametra paksa të ndryshëm dhe mënyra të funksionimit të motorit.

Thelbi i akordimit të çipave është që specialistët të lexojnë programin kryesor të kontrollit të motorit dhe të bëjnë rregullime të caktuara në të, ose të instalojnë plotësisht softuer të ri me kalibrime tashmë të ndryshuara. Është e qartë se për secilin model ka vlera të matura rreptësisht që janë përgjegjëse për kohën e ndezjes, furnizimin e sasisë së nevojshme të oksigjenit, etj.

Akordimi i çipeve sjell rezultate të prekshme:

• përmirësimi i dinamikës së nxitimit;
• një rritje e fuqisë së motorit me 5-25 përqind dhe çift rrotullues me 7-12 përqind;
• rritja e shpejtësisë;
• konsumi i reduktuar i karburantit.

Pas akordimit të çipit, motorit i duhet pak kohë për t'u mësuar me cilësimet e reja. Gjatë kësaj periudhe të shkurtër "të djegies", konsumi i karburantit mund të rritet, por më pas do të rikthehet dhe madje do të ulet, pasi burimet e automjetit përdoren në mënyrë më efikase. Por në të njëjtën kohë, motori bëhet më kërkues për cilësinë e karburantit.

Nëse ia besoni akordimin e çipave njerëzve që nuk janë të aftë për këtë, atëherë në vend që të rritni fuqinë, do të keni probleme të vazhdueshme dhe ECU mund të hidhet tutje. Përveç kësaj, jo të gjitha modelet mund të akordohen me çip.

Bërja e ndryshimeve në motor

Rritja e fuqisë duke bërë ndryshime në motorin e një makine mund të kërkojë një investim të madh. Ju duhet të kontaktoni vetëm specialistë që njohin të gjitha ndërlikimet e punës dhe janë të gatshëm të japin një garanci.

Një nga mënyrat quhet instalimi i një filtri ajri më të madh, filtra të tillë përdoren në makinat sportive. Në mënyrë që sistemi i furnizimit me ajër të funksionojë siç duhet, do të jetë e nevojshme të rritet diametri i tubave të kolektorit të marrjes, si dhe të instalohet një ndërftohës. Në shitje ka kolektorë të marrjes me mure të brendshme më të lëmuara dhe tuba të shkurtuar.

Për të lehtësuar lëshimin e gazrave të shkarkimit, do të nevojitet një kolektor shkarkimi me një diametër të rritur të tubave.

Ndryshimi i gjeometrisë së tubave të silenciatorit ndikon gjithashtu në rritjen e fuqisë, për shembull, dy silenciatorë janë një gjë e zakonshme për makinat me fuqi të lartë, gjithashtu mund të instaloni filtra të gazit të shkarkimit me rezistencë zero, një silenciator me një diametër të madh të tubit të shkarkimit, një Sistemi "përpara" (është i ndaluar nga standardet mjedisore në shumicën e vendeve).

Një teknikë tjetër mjaft e zakonshme është instalimi i turbinës. Duke përdorur një turbinë, mund të arrini djegie më efikase të karburantit, por, përsëri, do t'ju duhet të instaloni pajisje shtesë dhe të bëni ndryshime në programet ECU. Një avantazh i rëndësishëm i motorëve me turbocharged është se më pak produkte të djegies - blozë, blozë - vendosen në muret e cilindrit, pasi gazrat e shkarkimit ripërdoren për djegie. Prandaj, ka më pak shkarkime të dëmshme në atmosferë.

Rritja e fuqisë dhe rritja e volumit të motorit. Për ta bërë këtë, lini cilindrat dhe instaloni pistona me një diametër më të madh, ose instaloni një bosht me gunga me një goditje të madhe. Metoda e instalimit të një koke të re cilindri është gjithashtu e njohur, në të cilën 4 valvola shkojnë në secilin piston, për shkak të kësaj, rritet fluksi i ajrit dhe rrjedhja e gazit të shkarkimit.

Një makinë me më shumë fuqi sillet krejtësisht ndryshe në rrugë, ndryshime të tilla nuk parashikohen nga prodhuesit, kështu që ju duhet të instaloni spoilerë shtesë, të përmirësoni aerodinamikën dhe madje të ndryshoni rrotat dhe gomat. Kjo do të thotë, kjo kënaqësi nuk është e lirë.

Kjo video diskuton metodat reale për rritjen e fuqisë së një motori me djegie të brendshme.

Po ngarkohet