Drejtoni një makinë nga Japonia për të porositur

Japonia është një vend i makinave të mira. Debati se cilat makina janë më të mira - gjermane apo japoneze - nuk ndalet për asnjë sekondë.

Mercedes, Opel, Volkswagen apo Toyota, Nissan, Mitsubishi - shumë njerëz nuk mund të vendosin se çfarë t'i japin përparësi dhe ju mund të gjeni qindra argumente në mbështetje të Gjermanisë dhe Japonisë.

Nëse keni një dëshirë të zjarrtë për të drejtuar një makinë direkt nga Japonia, atëherë nuk ka asgjë të pamundur në këtë. Mund të shkoni direkt në Tokën e Diellit në rritje, mund të porosisni një makinë dhe ajo do t'ju dorëzohet nga Vladivostok. Biznesi i shitjes së makinave të përdorura japoneze është shumë i zhvilluar në Lindjen e Largët.

Sigurisht, ka disa gjëra që duhen mbajtur parasysh:

• Japonia është një vend me trafik në të majtë, domethënë duhet të mësoheni me timonin në të djathtë;
• Japonia është një shtet ishull, për më tepër, ndodhet pothuajse në anën tjetër të botës.

Sa i përket makinës së djathtë, është e vështirë të thuash diçka të qartë. Titujt vazhdimisht rrëshqasin në shtyp se ata duan të ndalojnë makina të tilla, ashtu siç bënë në Kazakistan dhe Bjellorusi. Por puna është se ka shumë prej tyre në Rusi, sipas vlerësimeve të ndryshme, deri në tre milionë, dhe fluksi i tyre nuk po zvogëlohet. Dhe qeveria nuk dëshiron të humbasë një nga zërat e të ardhurave. Përveç kësaj, në Siberi dhe Lindjen e Largët, shumë njerëz drejtojnë timonin e djathtë, madje sipas disa vlerësimeve, drejtuesit e makinave të tilla detyrohen të drejtojnë më me kujdes, gjë që ndikon në sigurinë e përgjithshme të trafikut.

Distanca nuk është gjithashtu problem, pasi Japonia ka lidhje të mira transporti.

Avantazhet e një makine të përdorur nga Japonia

Makinat japoneze janë shumë të besueshme, dhe këtë mund ta konfirmojë kushdo që ka ngarë ndonjëherë një "japonez" të vërtetë, të montuar jo diku në Shën Petersburg, por në vetë Japoninë. Vetë japonezët i përdorin makinat e tyre ndryshe nga ne. Në Tokio, shumica e popullsisë udhëton për në punë me transport publik, dhe makina është për të ecur dhe për t'u çlodhur.

Në Japoni, një qëndrim i veçantë për kalimin e inspektimeve teknike. Nëse makina është e gabuar, atëherë nuk do të jetë kurrë e mundur të kaloni MOT; blat, nepotizëm, ryshfet - koncepte të tilla nuk ekzistojnë në këtë vend.

Çdo tre vjet, japonezët duhet të lëshojnë një certifikatë të veçantë sigurie për makinat - "të tronditur". Sa më e vjetër të jetë makina, aq më e shtrenjtë është kjo certifikatë - deri në dy mijë dollarë pas tre viteve të para të funksionimit. Prandaj, shumë japonezë vendosin se është më mirë të blini një makinë të re sesa të paguani para për një Shaken.

Epo, sigurisht që vendi ka rrugë shumë të mira, megjithëse shumica e tyre janë të paguara. Është për shkak të autostradave me pagesë që shoferëve nuk u pëlqen vërtet të udhëtojnë në distanca të gjata - transporti publik është më i lirë.

Ku në Japoni mund të blej një makinë?

Në Japoni mbahen vazhdimisht ankande për shitjen e makinave të përdorura. Tani ankande të tilla kanë migruar në internet, shumë tregtarë rusë janë të gatshëm t'ju ofrojnë shërbimet e tyre në zgjedhjen e makinave. Mekanizmi i blerjes është si më poshtë:

• shikoni nëpër katalogë, zgjidhni modelin që ju pëlqen - të gjitha makinat vijnë me një përshkrim të qartë që tregon të gjithë parametrat dhe mangësitë e mundshme;
• zgjidhni një kompani që do të kujdeset për makinën tuaj;
• të depozitojë një depozitë prej disa mijëra dollarësh në llogarinë e kësaj kompanie në mënyrë që ajo të mund të aplikojë për pjesëmarrje në ankand;
• nëse fitoni ankandin, makina dërgohet në një parking të veçantë, dhe prej andej në port në një anije që shkon në Vladivostok ose Nakhodka;
• makina ju dorezohet.

Dorëzimi mund të jetë shumë i shtrenjtë, përveç kësaj, ju duhet të paguani të gjitha detyrimet doganore, duke përfshirë tarifën e riciklimit dhe tarifën aktuale, e cila llogaritet në bazë të moshës së automjetit dhe madhësisë së motorit. Nuk ka asnjë ndryshim thelbësor në zhdoganimin e një makine nga Gjermania apo Japonia. Është më fitimprurëse të blini një makinë jo më të vjetër se 3-5 vjet, për makinat e reja ose më të vjetra detyrimi do të jetë shumë i lartë dhe mund të jetë i barabartë me koston e vetë makinës.

Mos harroni se sipas rregullave të reja doganore mund të importoni makina të prodhuara pas vitit 2005 dhe që plotësojnë standardet e emetimit Euro-4 dhe Euro-5. Për më tepër, makinat e standardit Euro-4 mund të importohen deri në fund të vitit 2015, por në të njëjtën kohë ato duhet të kenë certifikata konformiteti të lëshuara para vitit 2014.

Ju mund të llogarisni shumën e taksës doganore duke përdorur kalkulatorë, do t'ju duhet të tregoni vitin e prodhimit dhe madhësinë e motorit. Normat janë mjaft të larta dhe variojnë nga 2,5 Euro për 1 centimetër kub. Nëse blini një makinë nga Japonia përmes një kompanie ndërmjetëse ruse, atëherë gjithçka do t'ju llogaritet menjëherë në mënyrë që të dini përafërsisht se sa do të kushtojë një blerje e tillë. Dorëzimi i një makine në pjesën evropiane të Rusisë mund të zgjasë nga një deri në tre muaj.

Epo, nëse vendosni të vizitoni personalisht Tokën e Diellit në rritje, atëherë mund të vini në parkingun e makinave të përdorura për shitje dhe të merrni një makinë në vend. Dhe pastaj, vetë, dorëzojeni atë në Rusi, pastroni doganën dhe shkoni në qytetin tuaj me numrat e tranzitit. Makina është e regjistruar tashmë në qytetin tuaj.

Pothuajse të gjithë tregtarët e makinave të përdorura në Japoni pretendojnë se vëllimet e shitjeve kanë rënë deri më tani me zbatimin e standardit mjedisor.

Nga kjo video do të mësoni se sa kushtojnë realisht makinat në Japoni.

Po ngarkohet