ESP i përmirësuar

Detyra e sistemit të stabilizimit është - thënë thjesht - të parandalojë rrëshqitjen. Risia më e fundit me ESP është impulsi i drejtimit.

ESP me impuls të timonit ndërhyn kur rrëshqet. Impulsi është një "hov" i shkurtër i timonit, për të cilin sistemi i drejtimit elektromekanik bashkëpunon me programin elektronik të stabilizimit. Një hov i kësaj e shkakton atë shoferi në mënyrë intuitive "godit" timonin në drejtim të kundërt. Në situata të përcaktuara saktësisht: kur frenoni me forcë të plotë në rrugë me sipërfaqe të ndryshme mbërthimi (p.sh. gjethe të lagura ose borë në anën e djathtë, të thatë në anën e majtë), distanca e frenimit shkurtohet deri në 10%. Megjithatë, për këtë, makina ka nevojë për një sistem drejtimi të kontrolluar elektronikisht.

Normalisht në situata të ngjashme, ESP parandalon rrëshqitjen duke rregulluar veprimin e frenimit në timon me më pak kapje. Prandaj, frenimi nuk është aq efektiv sa në rrugë të thata. Nëse njëra rrotë frenohej shumë fort, makina do të dilte jashtë rrugës pa e kundërshtuar timonin. Me ESP-në e re, ai dërgon një impuls në timon pasi dallon se në cilin drejtim duhet të shkelmojë shoferi për të qenë në gjendje të frenojë makinën në mënyrë optimale pa rrëshqitur.