Heqja e katalizatorit: të mirat dhe të këqijat
Një konvertues katalitik ose konvertues katalitik është emri zyrtar për një element në sistemin e shkarkimit të një makine, i cili quhet thjesht një katalizator shkurtimisht. Instalohet në të gjitha makinat moderne me qëllimin e vetëm për të minimizuar përmbajtjen e substancave të dëmshme në shter.
Pse nevojitet një katalizator?
Të gjithë jemi dakord që njerëzimi po i shkakton natyrës dëme të pariparueshme. Dhe një nga faktorët kryesorë të ndotjes janë makinat që lëshojnë në ajër një grup të tërë përbërjesh kimike të dëmshme dhe kancerogjene: monoksidi i karbonit, hidrokarburet, oksidet e azotit, etj. Këto gazra janë shkaku kryesor i smogut dhe shiut acid.
Fatmirësisht problemi u konstatua në kohë dhe u morën masa për uljen e shkarkimeve të dëmshme. Ju mund të flisni për një kohë të gjatë për makina hibride ose motorë elektrikë. Por një nga zgjidhjet më të lehta ishte instalimi i konvertuesve katalitikë në sistemin e shkarkimit. Duke kaluar nëpër katalizator, përbërjet toksike si rezultat i reaksioneve të ndryshme kimike dekompozohen në përbërës plotësisht të sigurt: avujt e ujit, azoti dhe dioksidi i karbonit. Katalizatorët janë instaluar në makina me motor benzinë dhe me naftë. Në rastin e karburantit dizel, është e mundur të zvogëlohet sasia e emetimeve të dëmshme me 90 për qind.
Sidoqoftë, ekziston një problem domethënës - qelizat e katalizatorit bllokohen shumë shpejt dhe pajisja nuk mund të përballojë pastrimin e gazit të shkarkimit. Sondat Lambda të instaluara përpara dhe pas katalizatorit në silenciator zbulojnë një përmbajtje të lartë të gazrave toksikë në shkarkimin e shkarkimit, kjo është arsyeja pse Motori Kontrollues ndizet vazhdimisht në kompjuterin në bord.
Për më tepër, kur katalizatori bllokohet, ndikon negativisht në funksionalitetin e motorit:
- fuqia zvogëlohet;
- gazrat e shkarkimit hyjnë në motor, duke prishur përbërjen normale të përzierjes karburant-ajër;
- ngarkesa në sistemin e silenciatorit rritet - ekziston një rrezik real i djegies së tij.
Ekziston vetëm një rrugëdalje - të shkoni në dyqanin e tregtarit ose në stacionin e shërbimit dhe të instaloni një katalizator të ri. Vërtetë, ka një zgjidhje tjetër. Ju thjesht mund të hiqni qafe konvertuesin katalitik. Ambientalistët, natyrisht, nuk kanë gjasa të pëlqejnë këtë, por makina juaj do të funksionojë përsëri normalisht pa pasur nevojë të instaloni një katalizator të ri.
Përfitimet e heqjes së katalizatorit
Më herët në faqen tonë të internetit vodi.su ju kemi thënë tashmë se si dhe me çfarë mund të zëvendësoni katalizatorin. Mënyra më e lehtë është të instaloni një shkarkues flakë ose pengesë. Këto janë "kanaçe" të thjeshta metalike që janë instaluar në vend të konvertuesit. Me një çmim ata janë shumë më të lirë, përkatësisht, shoferi kursen një shumë të caktuar parash.
Nëse flasim për avantazhet kryesore të heqjes së katalizatorit, atëherë nuk ka aq shumë prej tyre sa mund të duket në shikim të parë:
- një rritje e lehtë e fuqisë së motorit, fjalë për fjalë me 3-5 përqind;
- konsumi i reduktuar i karburantit - përsëri në sasi të vogla;
- rritja e jetëgjatësisë së motorit për shkak të faktit se një pengesë shtesë zhduket në rrugën e gazrave të shkarkimit.
Është e qartë se disa shoferë jo vetëm që presin katalizatorin, por dalin me diçka për ta zëvendësuar atë. Për shembull, si pjesë e akordimit, janë instaluar "Spiders" - ato janë ngjitur drejtpërdrejt në bllokun e motorit në vend të kolektorit të shkarkimit dhe lidhen me silenciatorin. Ata japin një rritje të lehtë të fuqisë deri në dhjetë përqind (duke marrë parasysh heqjen e katalizatorit).
Disavantazhet e heqjes së katalizatorit
Nëse shikoni në detaje, atëherë mjaftojnë edhe disavantazhet e heqjes së katalizatorit. Disavantazhi kryesor është rritja e nivelit të emetimeve të dëmshme. Fakti është se normat si në BE ashtu edhe në Federatën Ruse janë duke u shtrënguar vazhdimisht. Siç e dini, ekziston një nen i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative 8.23, sipas të cilit pronarët e automjeteve mund të gjobiten me 500 rubla për tejkalimin e standardeve për emetimin e substancave të dëmshme. Janë të gjitha parakushtet që standardet të jenë edhe më të rrepta dhe policia rrugore do të monitorojë respektimin e tyre kudo. Ekziston gjithashtu rreziku që të mos lejoheni të dilni jashtë vendit me një makinë pa katalizator.
Ndër mangësitë e tjera, vëmë re si më poshtë:
- shfaqja e një ere karakteristike, jo shumë të këndshme që vjen nga kamionë si ZIL ose GAZ-53;
- aroma mund të futet në kabinë;
- gazrat e nxehtë nga kolektori (t - 300 ° C) digjen nëpër metalin e shallit shumë më shpejt;
- tingulli karakteristik i ziles me shpejtësi të lartë.
Ka më shumë stres të vendosur në të gjithë sistemin e silenciatorit pasi katalizatori jo vetëm që pastron shkarkimin, por edhe e fton dhe e pezullon atë. Si rezultat, burimi i silenciatorit zvogëlohet. Zgjidheni këtë problem duke instaluar të njëjtat merimangat ose shkarkuesit e flakës.
Një pikë tjetër e rëndësishme: njësia e kontrollit elektronik është vendosur në standardet Euro 3, 4, 5. Prandaj, nëse përmbajtja e oksideve në shkarkimin e shkarkimit rritet, gabimi Check Engine do të shfaqet vazhdimisht. Prandaj, ose do t'ju duhet të instaloni një pengesë (një ndarës special që mbulon sensorin e oksigjenit nga gazrat e shkarkimit), ose të rifreskoni njësinë e kontrollit për të ulur standardet e toksicitetit.
Siç mund ta shihni, ka mjaft disa kundër. Dhe më e rëndësishmja prej tyre është se vetë shoferi dhe pasagjerët e tij do të duhet të thithin gazra kancerogjenë dhe të helmojnë ata që i rrethojnë. Prandaj, nëse shqetësoheni jo vetëm për kursimet dhe një rritje të lehtë të fuqisë së motorit të makinës suaj, por edhe për shëndetin, atëherë është më mirë të refuzoni të hiqni konvertuesin katalitik.
Po ngarkohet
