U0174 Komunikimi i Humbur Me Sensorin E Sistemi i Frenimit

U0174 Komunikimi i Humbur Me Sensorin E Sistemi i Frenimit

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Komunikimi i humbur me sensorin e përmbajtjes E

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve OBD-II.

Ky kod do të thotë që Sensori i Sistemit të Kufizimit E (RSS-E) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk po komunikojnë me njëri-tjetrin. Qarku që përdoret më së shumti për komunikim njihet si komunikimi i Kontrollit të Autobusit të Zonës, ose thjesht autobusi CAN.

Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund të mos marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është përfshirë.

Sensori i sistemit të kufizimit e zakonisht gjendet prapa pultit, zakonisht në qendër të automjetit. Ai pranon të dhëna hyrëse nga sensorë të ndryshëm, disa prej të cilëve lidhen drejtpërdrejt me të dhe shumica e të cilëve transmetohen përmes një sistemi komunikimi me autobus. Inputet më të rëndësishme të këtyre sensorëve janë sensorët e përplasjes ose përplasjes. Ky hyrje lejon që moduli të përcaktojë kur ka ndodhur një përplasje ose automjeti thjesht ngadalëson shpejt. Dallimi midis të dyve është se RCM nuk mund të ndërmarrë asnjë veprim, mund të aktivizojë shtrënguesit e rripit të sigurimit, ose të aktivizojë presensionuesit dhe kufizimet / airbagët pasivë.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia në këtë rast është gjithmonë serioze për shkak të çështjeve të sigurisë që lindin në një sistem kontrolli jofunksional të kufizimeve. Siguria është shqetësimi i kujtdo kur ju i servisoni këto sisteme sepse ato mund të vazhdojnë të funksionojnë edhe kur dritat paralajmëruese janë ndezur. GJITHMONË trajtojini këto sisteme sikur të mund të funksiononin në çdo kohë.

Simptomat e një kodi U0174 mund të përfshijnë:

• Drita e airbagut është ndezur ose pulson

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN + bus
• Hapet në autobusin CAN - qark elektrik
• Qark i shkurtër në fuqi në çdo qark autobusi CAN
• Shkurtohet në tokë në çdo qark autobusi CAN
• Nuk ka fuqi ose bazë në modulin RSS-E
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Së pari, shikoni për DTC -të e tjerë. Nëse ndonjë nga këto lidhet me komunikimin me autobus ose me baterinë / ndezjen, diagnostikoni ato së pari. Diagnostifikimi i gabuar dihet se ndodh nëse diagnostikoni kodin U0174 para se ndonjë prej kodeve kryesore të diagnostikohet dhe refuzohet plotësisht.

Nëse mjeti juaj i skanimit mund të hyjë në DTC dhe i vetmi kod që po merrni nga modulet e tjera është U0174, provoni të përdorni sensorin e sistemit të kufizimit e (RSS-E). Nëse mund të përdorni kodet nga RSS-E, atëherë kodi U0174 është ose me ndërprerje ose kod memorie. Nëse RSS-E nuk mund të aksesohet, atëherë kodi U0174 i vendosur nga modulet e tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Dështimi më i zakonshëm është një dështim i qarkut që rezulton në humbje të fuqisë ose tokëzimit të sensorit të sistemit të kufizimit. E.

Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë modulin RSS-E në këtë automjet. Shikoni të gjitha arsyet për RSS-E. Gjeni pikat e fiksimit të tokëzimit në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, pastroni DTC-të nga kujtesa dhe shihni nëse U0174 kthehet ose mund të kontaktoni modulin RSS-E. Nëse asnjë kod nuk kthehet ose lidhja rikthehet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një çështje siguresash / lidhjeje.

PARA NDCRKOMBTIMIN E LIDHSVE RSS-E, Bëj siguri që sistemi të fiket nga proçedurat e prodhuesit! Përndryshe, D DMTIM I MUNDSHM I AUTOMJETIT DHE L INNDIMI PERSONAL PUER SHKAK T PUNLSIMIT T UN PARTNDYSHM T OF QESS AIR. GJITHASHTU, AIRBAG -ët JAN SHKONputur gjatë testeve të mëposhtme si një masë përfundimtare e sigurisë!

Nëse kodi kthehet, kërkoni lidhjet e komunikimit CAN bus në automjetin tuaj, veçanërisht lidhësin RSS-E, i cili zakonisht gjendet prapa pultit. Shkëputeni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në modulin RSS-E. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë.

Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Kryeni këto pak kontrolle të tensionit para se të rilidhni lidhësit me RSS-E. Do t'ju duhet qasje në një ohmmetër dixhital volt (DVOM). Sigurohuni që RSS-E të jetë i fuqizuar dhe i bazuar. Hyni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku përfshihen lidhjet kryesore të energjisë dhe tokëzimit në RSS-E. Rilidhni baterinë para se të vazhdoni, me RSS-E akoma të shkëputur. Lidhni telin e kuq të voltmetrit tuaj me çdo burim energjie B + (tension baterie) që futet në lidhësin RSS-E dhe tela e zezë e voltmetrit tuaj në një bazë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, poli negativ i baterisë funksionon gjithmonë). Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që keni një arsye të mirë. Lidhni tela të kuq nga voltmetri në baterinë pozitive (B +) dhe tela e zezë në secilën tokë. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që e lidhni. Nëse jo, zgjidh problemin e qarkut të energjisë ose tokëzimit.

Para se të vazhdoni, kontrolloni diagramin e instalimeve elektrike dhe kontrolloni nëse keni një ose të dy qarqet e ndryshme të komunikimit në RCM; Kryeni kontrollet që vlejnë për qarqet në automjetin tuaj.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN C+ (ose HSCAN+) dhe CAN C- (ose HSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN C+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni rreth 2.6 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni telin e kuq të voltmetrit në qarkun CAN C-. Ju duhet të shihni rreth 2.4 volt me ​​pak luhatje. Prodhuesit e tjerë tregojnë CAN C- në rreth 5V dhe një çelës lëkundës me motorin e fikur. Kontrolloni specifikimet e prodhuesit tuaj.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e tjera të komunikimit. Gjeni CAN B+ (ose MSCAN + qark) dhe CAN B- (ose MSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN B+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni një tension prej rreth 0.5 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni prizën e kuqe të një voltmetri në qarkun CAN B. Ju duhet të shihni rreth 4.4 volt me ​​luhatje të lehta.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nuk keni mundur të pastroni DTC U0174, e vetmja gjë që mund të bëhet është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave, pasi kjo do të tregojë një dështim RSS-E. . Shumica e këtyre RSS-E-ve duhet të programohen ose kalibrohen për t'u përshtatur siç duhet në automjet.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin U0174?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0174, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.