Tre gjenerata të Volkswagen Touareg - historia e paraqitjes, karakteristikat dhe provat
Këshilla për shoferët

Tre gjenerata të Volkswagen Touareg - historia e paraqitjes, karakteristikat dhe provat

03.03.2023 /

Volkswagen Tuareg SUV gjerman fitoi zemrat e shoferëve një dekadë e gjysmë më parë. Kjo makinë është shumë e përshtatshme për jashtë rrugës ruse me gunga. Që nga viti 2009, ky crossover me pesë dyer është mbledhur në Rusi. Ai kombinon në mënyrë të përkryer komoditetin, kontrollin e lehtë dhe aftësinë e shkëlqyer ndër-vend. Makinat prodhohen me motorë dizel dhe benzinë.

Gjenerata e parë e Volkswagen Tuareg - veçori dhe provë

Historia e modelit daton në 2002. Pastaj makina u shfaq për herë të parë për publikun e gjerë në Paris. Para kësaj u punua shumë për të krijuar një platformë të re mbi të cilën do të prodhoheshin makina të markave të tjera. Për këtë, inxhinierët dhe shkencëtarët zhvilluan platformën PL 71, e cila ishte baza jo vetëm për Tuareg, por edhe për Porsche Cayenne dhe Audi Q7. Dizajnerët ishin në gjendje të kombinonin në model cilësi të tilla si një brendshme e klasit të biznesit, pajisje të pasura të brendshme dhe komoditet, me atribute novatore crossover:

  • transmision me të gjitha rrotat me marsh reduktues;
  • bllokimi i diferencialit;
  • pezullim ajri i aftë për të ndryshuar hapësirën nga toka nga 160 në 300 mm.
Tre gjenerata të Volkswagen Touareg - historia e paraqitjes, karakteristikat dhe provat
Si opsion u ofrua pezullimi ajror

Në konfigurimet bazë, në të dy akset u instalua një pezullim i pavarur pranveror me shtylla deti. Hapësira nga toka ishte 235 mm. Makina iu ofrua blerësve me tre motorë benzinë ​​dhe tre dizel.

  1. Benzinë:
    • V6, 3.6 l, 280 l. s., përshpejton në qindra në 8,7 sekonda, shpejtësia maksimale - 215 km / orë;
    • 8 cilindra, 4,2 litra, me një kapacitet prej 350 kuajsh, përshpejtimi - në 8,1 sekonda në 100 km / orë, maksimumi - 244 kilometra në orë;
    • V12, 6 l, 450 kuaj fuqi, përshpejtimi në 100 km/h në 5,9 sekonda, shpejtësia maksimale - 250 km/h.
  2. Turbodiesel:
    • 5 cilindra me një vëllim prej 2,5 litrash, 174 kuaj fuqi, përshpejtim në qindra - 12,9 sekonda, maksimumi - 180 km / orë;
    • 6 cilindra, 3 litra, 240 litra. s., përshpejton në 8,3 sekonda në 100 km / orë, kufiri është 225 kilometra në orë;
    • 10 cilindra 5-litra, fuqia - 309 kuaj, përshpejton në 100 km / orë në 7,8 sekonda, shpejtësia maksimale - 225 km / orë.

Video: 2004 Volkswagen Touareg provë me një motor benzine 3,2 litra

Në vitin 2006, makina kaloi në një rivendosje. Më shumë se dy mijë ndryshime u bënë në pajisjet e jashtme, të brendshme dhe teknike të makinës. Ndryshime të mëdha u bënë në pjesën e përparme - grila e radiatorit u ridizajnua, u instalua optika e re. Paneli i kontrollit ka pësuar një ndryshim në kabinë, është instaluar një kompjuter i ri.

Gjenerata e parë e Tuareg ishte e pajisur me transmetime manuale me 6 shpejtësi dhe automatike japoneze të markës Aisin TR-60 SN. Pezullimet e përparme dhe të pasme ishin të pavarura, të dyfishta. Frenat - disqe të ajrosura në të gjitha rrotat. Në modifikimet e lëvizjes me të gjitha rrotat, zvogëluesi parashikonte tejkalimin e rrugës jashtë rrugës dhe mbyllja e diferencialeve të pasme dhe qendrore ndihmoi në situata veçanërisht të vështira.

Video: një përmbledhje e sinqertë e Volkswagen Tuareg 2008, 3 litra naftë

Brezi i dytë Touareg 2010-2014

Makina e gjeneratës së dytë ndryshon nga paraardhësi i saj në një trup të madh. Por lartësia e saj është më pak se 20 mm. Pesha e makinës është ulur me 200 kilogramë - ka më shumë pjesë të bëra prej alumini. Prodhuesi refuzoi një transmetim manual. I gjithë grupi i gjashtë motorëve të ofruar punon me një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Ndër të gjitha konfigurimet, dallohet një hibrid - ky është një motor benzine 6-litërsh V3 turbocharged me injeksion të drejtpërdrejtë dhe një fuqi prej 333 kf. Me. Ai plotësohet nga një motor elektrik me 47 kuaj fuqi.

Të gjithë motorët janë të vendosur përpara, gjatësore. Volkswagen Touareg II është i pajisur me tre motorë dizel me turbocharged.

  1. V6 me vëllim 2967 cmXNUMX3, 24-valvula, 204 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale është 206 km/h.
  2. Gjashtë cilindra në formë V, vëllimi 3 litra, 24 valvola, fuqia 245 kf. Me. Shpejtësia maksimale është 220 km / orë.
  3. V8, vëllimi - 4134 cm3, 32-valvula, 340 kuaj. Shpejtësia më e lartë është 242 km / orë.

Ekzistojnë gjithashtu tre njësi energjie benzine me injeksion të drejtpërdrejtë.

  1. FSI V6, 3597 cm3, 24-valvula, 249 kuaj fuqi. Zhvillon shpejtësi deri në 220 km / orë.
  2. FSI. 6 cilindra, 3 litra në formë V, 24 valvola, 280 kf Me. Shpejtësia maksimale është 228 km/h.
  3. FSI V8, vëllimi - 4363 cmXNUMX3, 32-valvula, 360 kuaj. Shpejtësia maksimale është 245 km / orë.

Duke gjykuar nga karakteristikat e motorëve, të gjitha modifikimet e makinave duhet të jenë mjaft të pangopura. Në fakt, motorët, përkundrazi, janë shumë ekonomikë. Motorët me naftë konsumojnë nga 7,5 deri në 9 litra naftë për 100 km udhëtim në modalitetin e përzier. Njësitë e energjisë së benzinës konsumojnë nga 10 në 11,5 litra në të njëjtin modalitet.

Të gjitha automjetet ofrohen me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat. Diferenciali qendror ka një funksion vetë-bllokues. Si opsion, kryqëzimet mund të pajisen me një kuti transferimi me dy marshe, si dhe me diferencialë qendror dhe të pasmë të kyçur. Kur blejnë një makinë, entuziastët jashtë rrugës mund të blejnë paketën Terrain Tech, e cila përfshin një ingranazh të ulët, bllokime diferenciale qendrore dhe të pasme dhe një pezullim ajri që ju lejon të rrisni distancën nga toka deri në 30 cm.

Kompleti bazë i SUV tashmë përfshin:

Video: njohja dhe testimi i Volkswagen Touareg 2013 me një naftë 3 litra

Rivendosja e gjeneratës së dytë Volkswagen Touareg - nga 2014 deri në 2017

Në fund të vitit 2014, shqetësimi gjerman VAG prezantoi një version të përditësuar të crossover-it. Siç është pranuar tashmë, radiatori dhe fenerët u modernizuan, si dhe dritat e pasme - ato u bënë bi-ksenon. Rrotat gjithashtu filluan të prodhoheshin me një dizajn të ri. Pjesa e brendshme e kabinës nuk ka pësuar ndryshime të mëdha. Vetëm ndriçimi i bardhë i elementeve të kontrollit është i mrekullueshëm në vend të të kuqit të mëparshëm.

Linja e motorëve me naftë dhe benzinë ​​nuk ka ndryshuar, ata e kanë provuar veten mirë në modifikimin e mëparshëm. Ekziston gjithashtu një variant hibrid. Për nivelet e shtrenjta të veshjeve me motorë 8 cilindrash dhe hibridë, ofrohen sa vijon:

Nga risitë, duhet theksuar sistemi i rikuperimit të energjisë gjatë frenimit, i cili kursen karburantin. Së bashku me teknologjinë e re BlueMotion të përdorur në motorë, ai redukton konsumin e karburantit dizel nga 7 në 6,6 litra për 100 km. Motori më i fuqishëm me naftë me 6 cilindra ka ulur konsumin nga 7,2 në 6,8 litra për njëqind. Nuk kishte ndryshime të mëdha në pjesën e jashtme. Përpjekjet nga motori shpërndahen në të njëjtën mënyrë si në modifikimet e mëparshme - në një raport prej 40:60.

Video: Testimi i Tuareg 2016 me një motor nafte 3 litra

Modeli i gjeneratës së tretë "Volkswagen Tuareg" 2018

Përkundër faktit se ndërrimi i fytyrës Tuareg u zhvillua relativisht kohët e fundit, grupi VAG vendosi të përditësojë rrënjësisht kryqëzimin. Makina e gjeneratës së re fillon të dalë nga linja e montimit në vitin 2018. Fillimisht u prezantua një prototip - T-Prime GTE, i cili ka një kapacitet dhe dimensione të mëdha. Por ky është vetëm një koncept, me përmasa 506x200x171 cm Touareg i ri doli pak më i vogël. Por pjesa e brendshme është e përfunduar në të njëjtën mënyrë si koncepti. Të gjitha makinat e gjeneratës së re - VW Touareg, Audi Q7, si dhe Porsche Cayenne, bazohen në platformën e re MLB Evo.

Mund të themi se kjo është një makinë e plotë e klasit SUV - një makinë sportive e stilit amerikan që duket si një kamion i lehtë. E gjithë pjesa e përparme e trupit është e mbushur me marrje ajri. Kjo sugjeron që VAG e furnizoi makinën me motorë të fuqishëm me naftë dhe benzinë. Përkundër faktit se motorët me naftë tashmë duken shtrembër në Evropë, Volkswagen konfirmon sigurinë e motorëve të tij me naftë. Pra, modelet më të fundit të motorëve me naftë kanë katalizatorë dhe plotësojnë të gjitha kërkesat e Euro 6. Brendësia nuk ka pësuar ndonjë ndryshim të rëndësishëm - në fund të fundit, paraardhësi i tij ishte gjithashtu i rehatshëm, i sigurt dhe i përshtatshëm.

Galeria e fotove: brendësia e VW Touareg-it të ardhshëm

Prodhuesi ka prezantuar një veçori të re - kontrollin adaptiv të lundrimit. Në fakt, ky është një prototip i autopilotit të ardhshëm, për të cilin shkencëtarët nga laboratorët kërkimorë po punojnë në mënyrë aktive. Tani funksioni ende kufizon shpejtësinë në hyrje të vendbanimeve, si dhe në seksione të tjera të trafikut që kërkojnë saktësi dhe kujdes. Për shembull, në një terren të ashpër, përballë gropave dhe gropave.

Tuareg i ri përdor një konfigurim të ri hibrid. Ai përbëhet nga një motor benzinë ​​2-litërsh me 4 cilindra turbocharged me një kapacitet prej 250 kf. Me. në lidhje me një motor elektrik që zhvillon një fuqi prej 136 kuaj fuqi. Transmetimi me të gjitha rrotat kontrollohet nga një transmetim automatik me 8 shpejtësi. Termocentrali tregoi konsum shumë të ulët të karburantit - më pak se 3 litra për 100 kilometra rrugë. Ky është një tregues i shkëlqyer për një makinë të kësaj klase.

Video: demonstrimi i prototipit Volkswagen Touareg III

Në të ardhmen e afërt, shoferët presin ndryshime të mëdha në gamën e modeleve të gjigantit të automjeteve VAG. Paralelisht me VW Touareg të ri, tashmë ka filluar prodhimi i Audi dhe Porsche të përditësuar. Autoprodhuesi "Volkswagen Tuareg" 2018 prodhon në një fabrikë në Sllovaki. Volkswagen po krijon gjithashtu prodhimin e një modifikimi 7-vendësh të crossover-it, por në një platformë tjetër, të quajtur MQB.

Shto një koment