Transmisioni Toyota Blade
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Toyota Blade është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmisionit: transmetim automatik, CVT.
Transmisioni Toyota Blade restyling 2009, hatchback 5 dyer, 1 brez, E150
12.2009 - 04.2012
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 3.5 l, 280 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Transmetimi automatik 6 |
| 2.4 l, 167 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Makinë me shpejtësi të ndryshueshme |
| 2.4 L, 167 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | Makinë me shpejtësi të ndryshueshme |
Transmision Toyota Blade 2006 Hatchback 5 dyer 1 brez E150
12.2006 - 11.2009
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 3.5 l, 280 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Transmetimi automatik 6 |
| 2.4 l, 167 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Makinë me shpejtësi të ndryshueshme |
| 2.4 L, 167 HP, benzinë, makinë me katër rrota (4WD) | Makinë me shpejtësi të ndryshueshme |