Transmisioni Ferrari Testarossa
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Ferrari Testarossa është i disponueshëm me llojet e mëposhtme të transmisionit: Manual.
Transmisioni Ferrari Testarossa i 2-të i gjeneratës së parë kupe 1994
10.1994 - 01.1996
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 4.9 l, 440 kf, benzinë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
Transmisioni Ferrari Testarossa restyling 1991, coupe, gjenerata e parë
11.1991 - 10.1994
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 4.9 l, 428 kf, benzinë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
Transmisioni Ferrari Testarossa 1984 coupe i gjeneratës së parë
10.1984 - 11.1991
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 4.9 l, 380 kf, benzinë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |
| 4.9 l, 390 kf, benzinë, me rrota të pasme (RR) | MKPP 5 |