Transmisioni Daihatsu Rugger
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Daihatsu Rugger disponohet me llojet e mëposhtme të transmisionit: Manual.
Kambio Daihatsu Rugger 2nd restyling 1990, xhip / suv 3 dyer, 1 brez
11.1990 - 12.1995
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 2.8 L, 115 kf, naftë, me katër rrota (4WD) | MKPP 5 |
Kambio Daihatsu Rugger 2nd restyling 1990, xhip / suv 3 dyer, 1 brez
11.1990 - 12.1995
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 2.8 L, 115 kf, naftë, me katër rrota (4WD) | MKPP 5 |
Transmision Daihatsu Rugger restyling 1987, xhip / suv 3 dyer, 1 gjeneratë
09.1987 - 10.1990
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 2.8 L, 79 kf, naftë, me katër rrota (4WD) | MKPP 5 |
| 2.8 L, 94 kf, naftë, me katër rrota (4WD) | MKPP 5 |
Transmision Daihatsu Rugger restyling 1987, xhip / suv 3 dyer, 1 gjeneratë
09.1987 - 10.1990
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 2.8 L, 94 kf, naftë, me katër rrota (4WD) | MKPP 5 |