Transmetimi Daihatsu Lisa

Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.

Daihatsu Lisa është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmisionit: transmetim manual, transmetim automatik.

Transmision Daihatsu Leeza 1991, trup i hapur, gjenerata e 1-rë

11.1991 - 12.1991

modifikim	Lloji i transmetimit
0.7 l, 64 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
0.7 l, 64 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 3

Transmision Daihatsu Leeza 1986 Hatchback 3 dyer 1 brez

11.1986 - 12.1991

modifikim	Lloji i transmetimit
0.5 l, 32 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 4
0.5 l, 50 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
0.5 l, 64 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
0.7 l, 50 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
0.7 l, 64 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	MKPP 5
0.5 l, 32 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 2
0.5 l, 50 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 2
0.7 l, 50 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 3
0.7 l, 64 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme	Transmetimi automatik 3