Disqet e frenave të automobilave - llojet, funksionimi, prishjet, zëvendësimi dhe kostoja

Në përgjithësi pranohet se frenat e diskut janë shpikur nga Frederick William Lanchester. Ai ishte një shpikës dhe inxhinier përgjegjës për krijimin e automobilit të parë britanik. Që atëherë, disqet e frenave kanë pësuar një transformim të mahnitshëm, por forma e rrumbullakët është ruajtur. 

Falë zhvillimeve të tyre, është bërë e mundur krijimi i automjeteve gjithnjë e më të shpejta që mund të ndalojnë sa hap e mbyll sytë. Një shembull është mbretëresha e motorsportit, domethënë Formula 1. Pikërisht aty makinat janë në gjendje të ngadalësojnë shpejtësinë nga 100 km/h në 4 sekonda në një distancë prej 17 metrash.

Cilat disqe frenash janë të disponueshme në treg?

Modelet aktualisht në përdorim mund të ndahen sipas llojit të materialit të përdorur për prodhim. Cilët disqe frenash dallohen sipas këtij kriteri? Këto janë elemente nga materiale të tilla si:

• hekur model;
• qeramikë;
• karbonit.

Përkundrazi, vetëm të parat janë të disponueshme për përdoruesin mesatar. Pse? Zëvendësimi i disqeve të frenave me ato qeramike kushton rreth 30 PLN, në varësi të makinës. Nuk ka asgjë për të thënë për fibrat e karbonit, sepse këto janë pjesë të destinuara vetëm për modelet e pistave sportive.

Disqet e frenave klasifikohen gjithashtu sipas mënyrës se si shpërndajnë nxehtësinë dhe papastërtitë. Ka modele:

• i plotë;
• i ajrosur;
• i bërë
• shpuar;
• i shpuar.

Nëse dëshironi të vendosni një lloj të caktuar disqesh në qendrën e makinës suaj, duhet të zgjidhni edhe tamponët e frenave me vetitë e duhura.

Sa shpesh ju duhet të ndërroni disqet e frenave në makinën tuaj?

Frekuenca e zëvendësimit të disqeve të frenave nuk është e paracaktuar. Pse? Sepse ato konsumohen jo vetëm në raport me distancën e përshkuar, por edhe në mënyrë adekuate me stilin e drejtimit të shoferit. Ato gjithashtu mund të kenë nevojë të zëvendësohen për shkak të dëmtimit të shkaktuar nga rëra ose guralecat e vogla. Ju konsumoni disqet e frenave më shpejt në një qytet ku duhet të frenoni ose të ndaloni shumë. Megjithatë, një kriter tjetër mund të përdoret për të përcaktuar kohën e duhur për të zëvendësuar disqet. Sipas tij, disqet e frenave duhet të ndërrohen çdo 2-3 ndërrime të tabelave.

Ekziston gjithashtu një mënyrë për të kontrolluar nëse disqet e frenave janë të përshtatshme për zëvendësim. Ju mund t'i matni ato. Humbja e lejuar e materialit në secilën anë të tehut është 1 mm. Prandaj, nëse elementi i ri është 19 mm i trashë, vlera minimale do të jetë 17 mm. Përdorni një caliper për të matur pasi kjo do të jetë më e besueshme. Nëse disqet tuaja kanë shenja vrimash, kjo mund të identifikohet nga shenjat e konsumimit. Pra, kur duhet të ndryshoni disqet e frenave? Kur trashësia e tyre bie nën minimumin ose është brenda kufijve të saj.

Apo ndoshta tundimi për të rrotulluar disqet e frenave?

Ky është një nga opsionet e disponueshme. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se rrotullimi i disqeve të frenave nuk do të funksionojë nëse veshjet e tyre janë të konsumuara keq. Heqja e një shtrese tjetër vetëm sa do t'i përkeqësojë gjërat. 

Sigurisht, ka situata kur një proces i tillë justifikohet. Nëse vëreni se disa guralecë të vegjël kanë rënë midis diskut dhe jastëkëve dhe frenat janë dëmtuar, rrotullimi ka kuptim. Në këtë situatë, në disqe formohen brazda minimale. Ato zvogëlojnë forcën e fërkimit, si rezultat i së cilës procesi i frenimit dobësohet. E njëjta gjë vlen edhe për jastëkët që duhet të rilyhen ose zëvendësohen. Mos harroni se trashësia minimale e diskut të frenave është 1 mm humbje për anë.

A është vërtet kaq e rëndësishme trashësia e disqeve të frenave?

Meqenëse disku humbet kaq pak material gjatë përdorimit, a duhet vërtet të zëvendësohet? A është vërtet kaq e rëndësishme trashësia e disqeve të frenave? Shumë shoferë arrijnë në përfundimin se nuk ka nevojë të blini komponentë të rinj, sepse disqet e vjetër janë ende të trashë dhe të paprekur. Sidoqoftë, mbani mend se disqet e frenave funksionojnë në temperatura shumë të larta dhe trashësia e tyre është kritike për qëndrueshmërinë. Gjatë frenimit të fortë dhe ngadalësimit të fortë, disqet që janë shumë të hollë mund të përkulen ose të dëmtohen përgjithmonë.

Disqet e frenave të nxehta - a është kjo normale?

Nëse sapo jeni kthyer nga një udhëtim në qytet, atëherë është e qartë se disqet janë ndezur. Në fund të fundit, ata kanë fërkim me shpejtësi të lartë. Megjithatë, a është normale që rrotat e nxehta të ndihen pas një udhëtimi të shkurtër? Nëse ato shoqërohen me dinamikë të dobët të automjetit, kjo mund të nënkuptojë që pistonët nuk kthehen në kaliper pas frenimit. Pastaj do t'ju duhet të rigjeneroni kapëset, gjë që nuk është shumë e shtrenjtë dhe mund ta zgjidhë problemin.

Disa mund të mendojnë se një mënyrë e mirë për të ventiluar sistemin është heqja e mburojës së ankorimit. Keni nevojë për një mbulesë të diskut të frenave? Sigurisht, sepse parandalon që uji të futet në frena dhe parandalon që shumë pluhur dhe papastërti të futen në to.

Si të vozitni në mënyrë që disqet e frenave të zgjasin më gjatë?

Është mirë të lëvizni pa probleme, pa ndryshime të mëdha në shpejtësi. Pse? Sepse atëherë nuk do t'ju duhet të përdorni frenat aq shpesh. Në qytet, disqet e frenave janë subjekt i konsumimit më të madh, kështu që stili i drejtimit në aglomerate ka një rëndësi të veçantë. Mos harroni gjithashtu të shmangni vrapimin në pellgje plot me ujë. Një banjë e tillë mund të shkaktojë që disqet të ftohen menjëherë dhe të deformohen.

Mund t'ju duhet të zëvendësoni disqet e frenave nëse ju pëlqen shpejtësia e lartë dhe frenimi i fortë. Ngadalësimi i papritur mund të shkaktojë deformimin e tehut, veçanërisht nëse është tashmë i konsumuar. Atëherë do të ndjeni një “përdredhje” të pakëndshme të timonit me çdo frenim. Prandaj, është më mirë të kurseni frenat dhe të mos i mbingarkoni ato.