Rrip V - projektimi, funksionimi, dështimet, funksionimi

Një rrip V përdoret shpesh për të drejtuar aksesorët e motorit. Edhe pse tani është duke u hequr gradualisht në favor të një modeli me shumë groove, ai ka shënuar qartë vendin e tij në industrinë e automobilave. A mund ta imagjinoni të vozitni një makinë pa drejtues të energjisë? Aktualisht, me siguri askush nuk do të donte të përdorte një automjet të tillë, veçanërisht në zonat urbane. E njëjta gjë vlen edhe për përforcuesin e frenave, i cili papritmas mund të humbasë fuqinë e tij pas një dështimi. Rripi V dhe rripi me shirita V janë elementët kryesorë të motorit, kështu që ato duhet të jenë të besueshme dhe të instaluara në përputhje me udhëzimet e prodhuesit. Megjithatë, si materialet harxhuese, ato mund të dëmtohen. Pra, si kujdeseni për to? Si të shtrëngoni rripin V gjatë zëvendësimit? Shikoni artikullin!

Rripat me shirita V dhe V-rripa - si duken dhe nga çfarë janë bërë?

Llojet e vjetra të rripave, d.m.th. me brazdë, kanë një prerje tërthore trapezoidale. Ata janë një bazë më e gjerë e drejtuar lart. Pjesa më e ngushtë dhe pjesët anësore janë në kontakt me një rrotull, për shembull, një pompë elektrik drejtues. Rripi V-poli është bërë nga elementë çeliku ose poliamide, gome, përbërje gome dhe pëlhurë kordoni si element i jashtëm. Falë këtij dizajni, disku i realizuar me ndihmën e tij është i fortë dhe i pazgjatur. Megjithatë, çift rrotullimi i kufizuar dhe zona e vogël e kontaktit të rrotullës në përgjithësi e kufizon përdorimin e tij në një komponent të vetëm.

Prandaj, me kalimin e kohës, një rrip me shirita V u bashkua me grupin e rripave të lëvizjes. Dizajni i tij bazohet në një parim shumë të ngjashëm. Ky është një variant i rripit V, por shumë më i gjerë dhe më i sheshtë. Në seksion kryq, duket si disa shirita të vegjël të vendosur krah për krah. Rripi me shirit V është bërë zakonisht nga fibra poliester dhe gome sintetike. Kjo rezulton në një përshtatje më të mirë me rrotullat, aftësi shumë të mirë të transferimit të çift rrotullues dhe lëvizjen e njëkohshme të shumë komponentëve të motorit.

Si të vendosni një rrip V në rrotulla?

Rripi i alternatorit nuk është i vështirë për t'u gjetur. Në motorët tërthor, zakonisht ndodhet në anën e majtë të ndarjes së motorit. Në njësitë gjatësore, do të vendoset përpara parakolpit. Në modelet më të vjetra të makinave, rripi V zakonisht instalohej në alternatorin dhe pompën e drejtimit të energjisë. Nëse zbulohet konsumim jonormal, alternatori duhet të lirohet për të krijuar vend për heqjen dhe riinstalimin e rripit.

Si të shtrëngoni rripin V?

Në varësi të versionit të makinës dhe zbatimit të tensionit të rripit, ky proces mund të kryhet në disa mënyra. Në automjetet që përdorin me sukses një rrip V, tensioni kryhet duke rregulluar pozicionin e gjeneratorit. Falë kësaj, nuk keni nevojë të përdorni tensionues shtesë. Rripi duhet të jetë në tensionin optimal, përndryshe do të rrëshqasë ose do të dëmtojë rrotullën. Me kalimin e kohës, mund të shkëputet plotësisht dhe të shkaktojë një humbje të papritur të drejtimit.

Ju tashmë e dini se si të vendosni një rrip V, por si ta rregulloni atë? Mos harroni se tensioni optimal është 5-15 mm në mes të perimetrit. Pasi të jetë vendosur, provoni të shtrëngoni rripin duke shtrydhur pjesët e poshtme dhe të sipërme së bashku dhe duke i tërhequr së bashku. Një devijim nga pozicioni normal në diapazonin e mësipërm tregon një tension të mirë të rripit të PC.

Si të matni një rrip V në një makinë?

Operacioni nuk është veçanërisht i vështirë, por mbani mend se rezultati është tregues. Në mënyrë që zëvendësimi i rripit V të jetë i frytshëm, është e nevojshme të blini elementin e duhur. Përdorni një material fleksibël si spango për të matur gjatësinë e pjesës që ju nevojitet. Vini re se madhësia e kontaktit të rrotullës do të jetë më e vogël se madhësia e rripit të sipërm. Rripi i alternatorit matet në një lartësi prej 4/5 të madhësisë së pykës. Kjo është e ashtuquajtura gjatësia e hapit.

Nomenklatura përfshin gjithashtu gjatësinë e brendshme të shiritit, e cila është pak më e vogël se hapi. Simbolet "LD" dhe "LP" i referohen gjatësisë së lartësisë, ndërsa "Li" i referohet gjatësisë së brendshme.

Ndërrimi i rripit V - çmimi i shërbimit

Nëse jeni të interesuar për zëvendësimin profesional të rripit V, çmimi do t'ju befasojë këndshëm. Në zgjidhjet më të thjeshta, kostoja e një operacioni të tillë është disa dhjetëra zloty për njësi. Sidoqoftë, rripi V në makinë mund të vendoset në vende të ndryshme, dhe rripi poli-V mbështet disa komponentë menjëherë. Ndonjëherë kjo nënkupton çmontimin e më shumë pjesëve, gjë që ndikon në koston përfundimtare.

Rrip V - sa shpesh duhet ndërruar?

Mos harroni se rripi V ka një forcë të caktuar. Kjo do të thotë se ajo thjesht konsumohet. Sa shpesh duhet të ndërrohet rripi V? Si rregull, një interval prej 60-000 kilometrash është optimale, megjithëse kjo duhet të krahasohet me rekomandimet e prodhuesit të rripit.

Çfarë duhet të bëni nëse rripi kërcas? Apo ndoshta dëshironi të dini se çfarë të vendosni në rripin V në mënyrë që të mos kërcëllojë? Aktualisht nuk rekomandohet lubrifikimi i rripave - nëse kërcasin, elementi duhet të zëvendësohet. Është gjëja më e mirë që mund të bësh për të.

Rrip V pa sekrete

Pasi të keni lexuar artikullin, tashmë e dini se çfarë drejton rripin V dhe si funksionon ky element. Kujdesi për gjendjen e tij të duhur është thelbësore për të siguruar drejtimin e sigurt dhe të rehatshëm. Përpara se ta zëvendësoni vetë ose në një punishte, kontrolloni se si të matni rripin V. Ndonjëherë është më fitimprurëse të blini vetë një model të ri.