Ngjyrosje e makinave

Ngjyrosja e xhamave dhe fenerëve të makinave është e përhapur si në Rusi ashtu edhe në vendet fqinje. Ai jo vetëm që mbron shoferin dhe pasagjerët nga dielli, dhe makinën nga mbinxehja, por gjithashtu ndihmon për të ruajtur një pjesë shumë të nevojshme të privatësisë për çdo person. Për më tepër, ngjyrosja është shpesh një element dekorativ i ndritshëm që nxjerr në pah automjetin në një rrjedhë të të tjerëve. Për këtë arsye, është kaq e rëndësishme të kuptohen çështjet ligjore të trajtimit të ngjyrosjes: çfarë është e lejuar dhe e ndaluar, si dhe çfarë pasojash do të sjellë një shkelje e ligjit për një shofer.

Koncepti dhe llojet e ngjyrosjes

Ngjyrosja është një ndryshim në ngjyrën e xhamit, si dhe vetitë e tyre të transmetimit të dritës. Ka shumë lloje të ndryshme të ngjyrosjes, në varësi të metodës së aplikimit dhe qëllimeve të ndjekura nga personi.

Në mënyrën më të përgjithshme, ngjyrosja sipas metodës së instalimit ndahet në:

• për ngjyrosje me spërkatje. Ajo kryhet me anë të spërkatjes plazmatike të shtresës më të hollë metalike;
• për ngjyrosjen e filmit. Prodhohet duke ngjitur një film me materiale të posaçme polimerike, i cili ngjitet në sipërfaqen e tij disa minuta pas kontaktit me xhamin;
• në nuancën e fabrikës. Efekti i dëshiruar mund të arrihet duke shtuar papastërti të veçanta në prodhimin e qelqit ose të njëjtin spërkatje plazmatike, por që bëhet në vakum.

Shumica e problemeve në praktikë lindin me ngjyrosjen me llak. Nëse prodhohet në garazhin e një "mjeshtri" vendas, atëherë ka shumë të ngjarë që nën ndikimin e ndryshimit të temperaturës karakteristike të Rusisë ose pluhurit të rrugës dhe mikrogrimcave të rërës, gërvishtjet dhe patate të skuqura të shumta do të shfaqen në shtresën e ngjyrosjes.

Ngjyrosja e filmit shfaqet shumë më mirë. Me kusht që vetë filmi të jetë i cilësisë së lartë dhe të ngjitur sipas rregullave, është e mundur të garantohet ruajtja afatgjatë e efektit të errësimit.

Ngjyrosja profesionale me metodën e filmit është dëshmuar mirë

Më vete, do të doja të them për syzet me ngjyra që kanë një popullaritet të caktuar në mesin e bashkëqytetarëve tanë. Në kundërshtim me besimin popullor, ato janë instaluar vetëm për të përmirësuar pamjen e makinës dhe nuk kanë një pronë ngjyrosjeje.

Në çdo rast, nëse është e nevojshme të kryeni ndonjë manipulim me xham në makinën tuaj, rekomandohet të kontaktoni profesionistë që kanë një reputacion të lartë në treg dhe që japin garanci për punën që kanë bërë. Vetëm në këtë rast do të jeni në gjendje të kompensoni disi kostot e bëra për shkak të ngjyrosjes me cilësi të dobët.

Kështu, ngjyrosja e makinave ka të mirat dhe të këqijat. Nga njëra anë, ngjyrosja e zgjedhur mirë do të rrisë atraktivitetin e makinës dhe do të mbrojë shikimin e shoferit dhe pasagjerëve nga rrezet e diellit të ndritshme, bora e gazuar dhe fenerët e automjeteve që kalojnë. Për më tepër, ngjyrosja me cilësi të lartë ndihmon për të krijuar një mikroklimë të rehatshme brenda automjetit: në mot të nxehtë, nuk lejon që rrezet e diellit të hyjnë, dhe në mot të ftohtë, nuk lejon që nxehtësia të largohet shpejt nga hapësira e makinës. Më në fund, bonusi i ngjyrosjes së filmit mund të quhet një rritje e konsiderueshme e rezistencës ndaj goditjes së syzeve, e cila mund të shpëtojë jetë në një aksident.

Nga ana tjetër, makinat me xhamat e ngjyer janë nën vëzhgimin më të madh të policisë rrugore. Largimi nga vendi ynë dhe udhëtimi jashtë vendit me syze të lyer është gjithashtu i rrezikshëm, pasi shumica e vendeve kanë kërkesa të ndryshme në lidhje me përqindjen e lejuar të transmetimit të dritës. Së fundi, nëse futeni në një aksident në një makinë, xhamat e së cilës nuk plotësojnë standardin e vendosur, atëherë çdo kompani sigurimesh do të refuzojë t'ju paguajë kompensim.

Nga përvoja personale, mund të them se nuk u rekomandoj drejtuesve fillestarë të përdorin as ngjyrosjen më cilësore me një përqindje të lartë të transmetimit të dritës. Ngasja gjatë natës në rrugë me ndriçim të dobët në kombinim me xhamat e lyer mund të çojë në një përkeqësim të ndjeshëm të dukshmërisë në rrugë dhe, si rezultat, në pasoja të padëshiruara në formën e aksidenteve të trafikut.

Duke pasur parasysh të gjitha sa më sipër, ju takon juve të vendosni nëse do të ngjyrosni xhamat në makinën tuaj personale dhe cilës metodë është më e mira për t'u përdorur.

Llojet e lejuara të ngjyrosjes

Dokumenti kryesor që përcakton rregullat e lojës për çdo ri-pajisje teknike të një makine në Federatën Ruse dhe vendet e tjera që janë anëtare të Unionit Doganor (në tekstin e mëtejmë - Unioni Doganor) është Rregullorja Teknike e Unionit Doganor "Për sigurinë e mjeteve me rrota” datë 9.12.2011. Së bashku me të, zbatohet edhe GOST përkatës 2013, i cili përcakton përmbajtjen e shumë termave të përdorur në fushën e ngjyrosjes së xhamit, dhe disa kërkesa teknike që janë të detyrueshme në vendet tona dhe në disa vende të tjera (për shembull, në Armeni, Taxhikistan dhe të tjerë). .

Kufijtë e lejueshëm për ngjyrosjen e dritareve të përparme janë të kufizuara me ligj

Sipas rregulloreve teknike dhe GOST, dritaret e automjeteve duhet të plotësojnë kërkesat themelore të mëposhtme:

• transmetimi i dritës së xhamit të përparmë duhet të jetë së paku 70%. Përveç kësaj, një kërkesë e tillë zbatohet për syzet e tjera që ofrojnë pamjen e shoferit nga pjesa e pasme dhe e përparme;
• ngjyrosja nuk duhet të shtrembërojë perceptimin e saktë të ngjyrave të shoferit. Përveç ngjyrave të semaforëve, e bardha dhe bluja nuk duhet të ndryshohen;
• syzet nuk duhet të kenë një efekt pasqyre.

Dispozitat e mësipërme të standardeve ndërshtetërore nuk duhet të merren si ndalime për ngjyrosjen. Sipas ekspertëve, xhami i pastër i automobilave të fabrikës pa ngjyrosje ka një transmetim të dritës në rajonin 85-90%, dhe filmat më të mirë të ngjyrosjes japin 80-82%. Kështu, ngjyrosja e xhamit të përparmë dhe xhamat e përparme lejohet brenda kornizës ligjore.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet normës së paragrafëve 2 dhe 3 të paragrafit 5.1.2.5 të GOST, të cilat lejojnë vendosjen e çdo ngjyrosjeje të mundshme në xhamat e pasmë. Kjo do të thotë, ju mund të ngjyrosni xhamat e pasmë të makinës tuaj me një film me çdo transmetim drite që dëshironi. Ndalimi i vetëm për këto syze janë filmat e pasqyrës.

Për më tepër, lejohet i ashtuquajturi shirit hijezues, i cili, në përputhje me pikën 3.3.8 të GOST, është çdo zonë e xhamave me një nivel të reduktuar të transmetimit të dritës në krahasim me nivelin e zakonshëm. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme që madhësia e saj të përputhet me standardet e vendosura: jo më shumë se 140 milimetra në gjerësi në përputhje me paragrafin 4 të pikës 5.1.2.5 të GOST dhe paragrafin 3 të pikës 4.3 të Rregullores Teknike të Unionit Doganor. .

Procedura për kontrollin e transmetimit të dritës së dritareve të makinave

Mënyra e vetme për të përcaktuar përqindjen e transmetimit të dritës së xhamit të automobilave është testimi i tij me një taumetër të veçantë. Punonjësi i policisë nuk ka të drejtë të përcaktojë “me sy” nëse gjendja teknike e xhamave të makinës përmbush standardet e vendosura në vendin tonë. Një automobilist duhet t'i kushtojë vëmendje të veçantë respektimit të procedurës së kërkimit, pasi çdo shkelje mund të çojë në një shtrembërim të rezultateve të kontrollit dhe, si rezultat, në ndjekje penale të paarsyeshme. Edhe nëse shkelja ka ndodhur vërtet dhe xhamat janë të lyer shumë, atëherë nëse punonjësi i policisë rrugore nuk ndjek procedurën e kontrollit, ju keni mundësinë të kundërshtoni efektivisht prokurorinë në gjykatë.

Video: rezultate të papritura të matjes së ngjyrës

Rezultate të papritura të matjes së ngjyrës

Kushtet për kontrollin e transmetimit të dritës

Matja e transmetimit të dritës së xhamit duhet të kryhet në kushtet e mëposhtme:

• temperatura nga 15 në 25 °C;
• presioni nga 86 në 106 kPa (kilopascals);
• lagështia relative e ajrit nga 40 në 80%.

Në kushte të tjera nga ato të specifikuara, personi i autorizuar nuk ka të drejtë të kryejë kërkime. Sidoqoftë, vërejmë se standardi nuk thotë asnjë fjalë për kohën e ditës për studimin, kështu që testi i transmetimit të dritës mund të kryhet si gjatë ditës ashtu edhe gjatë natës.

Kush dhe ku ka të drejtë të kontrollojë transmetimin e dritës

Sipas Pjesës 1 të Artit. 23.3 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, autoritetet policore po shqyrtojnë rastet e një kundërvajtje administrative, të shprehur në vendosjen e xhamave të automobilave me një shkallë të papranueshme të ngjyrosjes. Në përputhje me pikën 6, pjesa 2 e të njëjtit nen të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, kontrolli i transmetimit të dritës mund të kryhet nga çdo punonjës i policisë rrugore me gradë të veçantë. Lista e gradave të veçanta përcaktohet në nenin 26 të Ligjit Federal "Për Policinë".

Një oficer i policisë rrugore i çdo shkalle ka të drejtë të kontrollojë transmetimin e dritës së dritareve të makinës dhe më pas të hartojë një protokoll për një kundërvajtje administrative

Sa i përket vendit të kontrollit, legjislacioni i Federatës Ruse nuk përmban asnjë rregull të detyrueshëm sot. Prandaj, kontrolli i transmetimit të dritës së dritareve të makinës mund të kryhet si në një post të palëvizshëm të policisë së trafikut ashtu edhe jashtë tij.

Karakteristikat e procedurës së provës së transmetimit të dritës

Në përgjithësi, gjatë kryerjes së një kontrolli, ndodh si më poshtë:

1. Para së gjithash, punonjësi i policisë rrugore duhet të masë kushtet e motit dhe të sigurohet që ato janë në përputhje me ato të përcaktuara në standardin shtetëror.
2. Xhami që do të kontrollohet më pas duhet të pastrohet nga papastërtitë dhe pluhuri i rrugës, si dhe nga çdo gjurmë lagështie, pasi këto ndikojnë në rezultatet e studimit.
3. Pas kësaj, duhet të rregulloni taumetrin në mënyrë që në mungesë të dritës të tregojë zero. (klauzola 2.4. GOST).
4. Në fund, futni gotën midis diafragmës dhe taumetrit dhe matni në tre pika.

Duhet të theksohet se në praktikë, inspektorët e policisë së trafikut nuk marrin parasysh dispozitat e GOST për kushtet e motit dhe rregullat për matjet në tre pika, të udhëhequr nga udhëzimet e bashkangjitura në pajisjen matëse. Pothuajse të gjitha pajisjet e policisë në shërbim lejohen të përdoren në temperatura nga -40 në +40 ° C dhe janë jo modeste ndaj anomalive të tjera të motit. Për këtë arsye, ndërtimi i një strategjie mbrojtëse bazuar në mosrespektimin e rregullave të mësipërme është i paarsyeshëm.

Instrumentet e përdorura për të testuar transmetimin e dritës

Për momentin, policia rrugore është e armatosur me taumetër:

• "Botë";
• "Blik";
• "Blik+";
• "Tonik".

Pavarësisht se cili model i taumetrit do të përdoret gjatë kontrollit të xhamit të makinës, për pastërtinë e procedurës, punonjësi i policisë rrugore, sipas dëshirës, ​​duhet t'i demonstrojë pajisjen pronarit të makinës në mënyrë që ky i fundit të sigurohet që taumetër vuloset në përputhje me rregullat. Për më tepër, shoferit duhet t'i paraqiten dokumente që konfirmojnë certifikimin dhe përshtatshmërinë e pajisjes për matje (certifikatë verifikimi, etj.). Së fundi, inspektori i policisë rrugore duhet të konfirmojë kompetencën e tij.

Një taumetër i përshtatshëm për përdorim duhet të ketë një vulë dhe një paketë të tërë dokumentesh shoqëruese

Nëse nuk respektohen këto rregulla të thjeshta, asnjë provë nuk mund të përdoret për të vërtetuar fajësinë, pasi është marrë në kundërshtim me kërkesat e ligjit.

Në praktikën time, ka pasur 2 raste kur punonjësit e policisë rrugore kanë shkelur ligjin në mënyrë flagrante kur kontrollonin xhamin për transmetimin e dritës. Në njërën prej tyre, inspektori u përpoq të gjobiste shoferin pa u munduar të bënte matje, si të thuash, "me sy". Situata u zgjidh e sigurt pas një telefonate me një avokat. Në një tjetër, një oficer policie u përpoq të falsifikonte rezultatet e matjes duke vendosur një film të errësuar nën njërën nga pjesët e taumetrit. Fatmirësisht drejtuesi i mjetit ka qenë i vëmendshëm dhe ka parandaluar vetë shkeljen e të drejtave të tij.

Dënim për ngjyrosje

Përgjegjësia administrative për kundërvajtje në fushën e trafikut parashikohet në kreun 12 të Kodit të kundërvajtjeve administrative. Si sanksion për përdorimin e xhamave shumë të errët të makinës (xhamat e përparme dhe anësore), në kundërshtim me rregulloret teknike, parashikohet një gjobë prej 500 rubla.

Zbuloni se si të hiqni ngjyrosjen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Ndryshimet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative në 2018

Gjatë pjesës më të madhe të vitit të kaluar, u diskutua gjerësisht çështja e ndryshimit të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse me qëllim të ashpërsimit të dënimit për shkeljet e normave të transmetimit të dritës së qelqit. Sipas parlamentarëve, një gjobë prej pesëqind rubla nuk i pengon më shoferët të shkelin rregullat, kështu që madhësia e saj duhet të rishikohet lart. Për më tepër, për një shkelje sistematike të rregullave të ngjyrosjes, propozohet privimi i të drejtave deri në tre muaj.

Unë kam hartuar projektligjin përkatës. Gjoba është rritur për rastin e parë nga 500 në 1500 rubla. Nëse kjo kundërvajtje administrative përsëritet, gjoba do të jetë e barabartë me 5 mijë rubla.

Vyacheslav Lysakov, deputet i Dumës së Shtetit të Federatës Ruse

Rusia 24

Megjithatë, projektligji i premtuar nga deputeti nuk është miratuar ende, gjë që ngre dyshime për të ardhmen e tij.

Video: në lidhje me ndryshimet e planifikuara në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative për shkelje të standardeve të ngjyrosjes

Fatura e nuancës së fenerëve

Ngjyrosja e fenerëve të makinave është gjithashtu e njohur. Si rregull, përdoret për të ndryshuar ngjyrën e pajisjeve të ndriçimit në një ngjyrë më të këndshme për syrin dhe me ngjyrë të përshtatshme për bojën e makinës. Megjithatë, duhet të keni parasysh se ka edhe rregulla të detyrueshme për fenerët, shkelja e të cilave mund të sjellë përgjegjësi administrative.

Sipas paragrafit 3.2 të Rregullores Teknike të Unionit Doganor, ndryshimi i rendit të funksionimit, ngjyrës, vendit të pajisjeve të ndriçimit është i mundur vetëm nëse ato janë në përputhje me rregullat nga kjo rregullore.

Por një dokument shumë më i rëndësishëm për këtë çështje është “Lista e keqfunksionimeve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve”. Në përputhje me paragrafin 3.6 të seksionit 3 të listës, instalimi i:

• përpara - pajisje ndriçimi me drita të çdo ngjyre të ndryshme nga e bardha, e verdha ose portokallia, dhe pajisje reflektuese të çdo ngjyre të ndryshme nga e bardha;
• në pjesën e pasme - dritat e kthimit mbrapa dhe ndriçimi i targës së regjistrimit shtetëror me drita të çdo ngjyre të ndryshme nga e bardha, dhe pajisje të tjera ndriçimi me drita të çdo ngjyre të ndryshme nga e kuqe, e verdhë ose portokalli, si dhe pajisje reflektuese të çdo ngjyre përveç së kuqes .

Pra, në parim, ngjyrosja e fenerëve nuk është e ndaluar nëse nuk ndryshon ngjyrën dhe nuk zvogëlon transmetimin e dritës. Sidoqoftë, në praktikë, do të jetë pothuajse e pamundur të gjesh një film të tillë, dhe një makinë me pajisje ndriçimi të jashtëm të lyer do të tërheqë rregullisht vëmendjen e inspektorëve të policisë së trafikut.

Në rrugët e qyteteve, më shpesh mund të gjeni makina me fenerë të lyer me një film "Kameleon"

Përgjegjësia për instalimin e pajisjeve të ndriçimit që nuk plotësojnë kërkesat e detyrueshme parashikohet në Pjesën 1 të Artit. 12.4 dhe pjesa 3 dhe 3.1 e Artit. 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Gjoba për ngjyrosjen e fenerëve për qytetarët deri në 3 mijë rubla me konfiskimin e pajisjeve të ndriçimit. Për zyrtarët, për shembull, mekanikët që lëshuan një automjet të tillë - nga 15 në 20 mijë rubla me konfiskimin e të njëjtave pajisje. Për personat juridikë, për shembull, një shërbim taksi që zotëron një makinë - nga 400 në 500 mijë rubla me konfiskim. Për dritat e pasme të lyera, oficerët e policisë rrugore kanë të drejtë të aplikojnë një gjobë 6 herë më të vogël prej 500 rubla.

Dënim për shkelje të përsëritur

Në përputhje me paragrafin 2 të pjesës 1 të Artit. 4.3 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, një nga rrethanat që rëndojnë përgjegjësinë është kryerja e një vepre në mënyrë të përsëritur, domethënë gjatë periudhës kur një person konsiderohet i nënshtruar dënimit administrativ. Neni 4.6 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative përcakton një periudhë të tillë në 1 vit. Ai llogaritet nga momenti i hyrjes në fuqi të vendimit për shqiptimin e dënimit. Domethënë, përsëritet një vepër e tillë homogjene, e cila kryhet brenda një viti nga data e sjelljes në përgjegjësi administrative.

Në kundërshtim me besimin popullor midis shoferëve, Kodi nuk përmban një sanksion të veçantë për rikthimin në përgjegjësi administrative për shkeljen e rregullave të ngjyrosjes. Për më tepër, sanksioni për kundërvajtje për individët është absolutisht i sigurt, domethënë përmban vetëm një opsion, kështu që inspektori nuk do të jetë në gjendje të "rëndojë" dënimin. Për zyrtarët dhe personat juridikë, përsëritja e një shkeljeje do të thotë pothuajse gjithmonë shqiptimi i dënimit maksimal të parashikuar në nen.

Mënyra e vetme që inspektorët e policisë së trafikut përdorin për të ndëshkuar më ashpër një pronar të makinës që shkel në mënyrë të përsëritur kërkesat e ligjit për ngjyrosjen është të mbahen përgjegjës sipas Pjesës 1 të Artit. 19.3 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Kjo do të diskutohet më në detaje më vonë në artikull.

Sidoqoftë, mbani mend se situata mund të ndryshojë me miratimin e projektligjit të premtuar, i cili u përmend më lart.

Dënim për ngjyrosjen e lëvizshme

Ngjyrosja e lëvizshme është një shtresë e materialit pa ngjyrë, mbi të cilën është ngjitur një film ngjyrues. E gjithë struktura është ngjitur në xhamin e makinës, e cila lejon, nëse është e nevojshme, të heqë ngjyrosjen nga dritarja sa më shpejt të jetë e mundur.

Ideja me ngjyrosje të lëvizshme erdhi në mendjen e shoferëve dhe punëtorive si një reagim ndaj gjobave të përhapura nga punonjësit e policisë rrugore për aplikimin e ndërprerjeve që nuk janë në përputhje me ligjin. Kur ndalon një automjet me ngjyrosje të lëvizshme, një automobilist mund të hiqte qafe rreshtimin edhe para se të matte në vend dhe të shmangte dënimin në formën e një gjobe.

Një fletë e çdo materiali transparent përdoret si bazë për ngjyrosjen e lëvizshme, si rregull, plastika vepron si kjo

Sidoqoftë, për mendimin tim, megjithëse ngjyrosja e lëvizshme ndihmon për të shpëtuar nga përgjegjësia, megjithatë i shkakton shumë bezdi pronarit të makinës. Makinat e lyera "fort" do të ndalen vazhdimisht nga inspektorët, të cilët, si rregull, nuk kufizohen në kontrollimin e ngjyrosjes dhe të gjejnë diçka për të gjobitur. Pra, pronarët e makinave me ngjyrosje të lëvizshme rrezikojnë jo vetëm kohën e tyre, por edhe përgjegjësinë e shpeshtë administrative sipas neneve të tjera të Kodit.

Dënim për ngjyrosjen e fabrikës

Është pothuajse e pamundur të përballesh me një problem në të cilin xhamat e makinës të instaluara në fabrikë nuk përputhen me rregullat teknike të automjetit. Me shumë mundësi, ka një shkelje të procedurës së provës, një mosfunksionim të pajisjes ose kushte të papërshtatshme klimatike.

Ngjyrosja e rregullt, ndryshe nga çdo artizanal, kryhet në një fabrikë në pajisje komplekse të shtrenjta nga profesionistë në fushën e tyre. Për këtë arsye, ngjyrosja e fabrikës është e cilësisë së lartë, rezistencës ndaj dëmtimit dhe transmetimit të dritës. Dhe gjithashtu të gjitha fabrikat që operojnë në Rusi ose prodhojnë makina të destinuara për tregun tonë janë të vetëdijshëm për standardet aktuale të transmetimit të dritës.

Nëse ende e gjeni veten në një situatë kaq të paqartë, në të cilën në letër transmetimi i dritës së syzeve të fabrikës plotëson standardet, por në realitet nuk është kështu, atëherë e vetmja mundësi për të shmangur përgjegjësinë administrative është t'i referoheni mungesës së fajit.. Sipas Pjesës 1 të Artit. 2.1 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, vetëm një akt fajtor konsiderohet kundërvajtje. Në bazë të Artit. 2.2 i Kodit të Verës ekziston në dy forma: qëllimi dhe pakujdesia. Në këtë rast, forma e qëllimshme e fajit padyshim nuk përshtatet. Dhe për të justifikuar neglizhencën, autoritetet do të duhet të vërtetojnë se ju duhet të kishit dhe mund të kishit parashikuar mospërputhjen midis ngjyrosjes dhe standardit të transmetimit të dritës.

Makinat e reja hyjnë në tregun rus vetëm nëse respektojnë rregullat e sigurisë

Në çdo rast, pas kësaj, ju duhet të kontaktoni prodhuesin ose shitësin në mënyrë që ai të sjellë makinën në përputhje me karakteristikat e saj teknike.

Më shumë rreth syzeve VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Dënime alternative për ngjyrosjen

Një gjobë dhe konfiskimi i pajisjeve të ndriçimit nuk janë sanksionet e vetme të parashikuara nga legjislacioni i Federatës Ruse me të cilat mund të përballet një shofer fatkeq.

Punë e detyrueshme

Punë e detyrueshme është kryerja pa pagesë e punës komunitare jashtë orarit të punës. Sipas paragrafit 6 të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të 04.07.1997/XNUMX/XNUMX, punët publike mund të kryhen në fushat e mëposhtme:

• ndërtimi i rrugëve automobilistike, riparimi dhe mirëmbajtja e tyre, vendosja e ujit, gazit, kanalizimit dhe komunikimeve të tjera;
• kryerja e punimeve të bonifikimit (vaditjes) bujqësore, punimeve në pylltari;
• prokurimi, përpunimi dhe ruajtja e produkteve bujqësore;
• ndërtimi i banesave, rindërtimi i stokut të banesave, objekteve sociale dhe kulturore, restaurimi i monumenteve historike dhe arkitektonike, komplekseve, zonave të mbrojtura;
• mirëmbajtja e transportit të udhëtarëve, puna e organizatave të komunikimit;
• funksionimin e shërbimeve të banimit dhe komunale dhe shërbimeve të konsumatorëve për popullatën;
• peizazhi dhe peizazhi, zhvillimi i zonave pyjore, rekreative dhe turistike;
• kujdesi për të moshuarit, të paaftët dhe të sëmurët;
• sigurimi i përmirësimit dhe rekreacionit të fëmijëve gjatë pushimeve, mirëmbajtja e zonave të sanatoriumit dhe resortit;
• organizimi i grumbullimit dhe përpunimit të lëndëve të para dytësore dhe mbetjeve;
• mbajtjen e ngjarjeve sociale dhe kulturore (regjistrimi i popullsisë, garat sportive, festivalet, etj.);
• fusha të tjera të punës.

Si një dënim alternativ, shkelësi mund të përfshihet në punën e peizazhit.

Ky lloj dënimi mund t'i caktohet një pronari të makinës i cili nuk ka paguar një gjobë për ngjyrosje të paligjshme brenda periudhës së përcaktuar me ligj. Sipas Pjesës 1 të Artit. 32.2 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, gjashtëdhjetë ditë jepen për pagesën e gjobës nga data e hyrjes në fuqi të vendimit, ose shtatëdhjetë ditë nga data e nxjerrjes së tij, duke marrë parasysh kohën e ankimit. Nëse pronari i makinës ndalet dhe inspektorët e policisë së trafikut gjejnë gjoba të papaguara për ngjyrosje, ata do të kenë të drejtë të tërheqin sipas Pjesës 1 të Artit. 20.25 të Kodit.

Sanksioni i këtij neni, ndër të tjera, përfshin deri në 50 orë punë të detyrueshme. Sipas pjesës 2 të nenit 3.13 të Kodit, puna e detyrueshme nuk duhet të zgjasë më shumë se 4 orë në ditë. Domethënë, dënimi maksimal do të kryhet për rreth 13 ditë.

Më shumë rreth kontrollit të gjobave të policisë rrugore: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Arrestimi administrativ

Më e rënda nga dënimet e parashikuara për kundërvajtje administrative është arresti administrativ. Është izolimi i detyruar i një personi nga shoqëria deri në 30 ditë. Një dënim i tillë që zgjat deri në 15 ditë mund t'i caktohet pronarit të makinës sipas Pjesës 1 të Artit. 19.3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative nëse ka kryer vazhdimisht shkelje të drejtimit të një automjeti me nuancë të gabuar.

Kjo praktikë është zhvilluar vitet e fundit dhe është përhapur në të gjithë vendin. Është një zëvendësim i caktuar për rregullin që mungon për shkeljen e përsëritur të rregullave për ngjyrosjen e xhamave dhe fenerëve të automobilave. Si rregull, shoferët që nuk kanë dënime të tjera zbresin me gjobë ose arrest për një periudhë 1-2 ditë, por edhe shkelësit më këmbëngulës mund të marrin dënimin maksimal.

Sa herë në ditë mund të gjobiteni për ngjyrosje

Legjislacioni nuk përmban një përgjigje të drejtpërdrejtë për pyetjen e numrit të lejuar të gjobave, dhe avokatët praktikues japin përgjigje kontradiktore. Në fakt, ngasja me një mosfunksionim të xhamit të lyer gabimisht është një shkelje e vazhdueshme. Dhe nëse pronari i makinës, pas ndalimit të parë nga inspektori, vazhdon të marrë pjesë në trafik, atëherë ai në këtë mënyrë kryen një shkelje të re. Kështu, shoferi mund të gjobitet një numër i pakufizuar herë gjatë ditës.

Përjashtim bën vetëm rasti kur, pas ndalimit të inspektorit dhe gjobës, drejtuesi i mjetit kryen lëvizjen e tij për të eliminuar shkeljen në një institucion të specializuar. Në një rast të tillë, nuk mund të shqiptohet asnjë gjobë.

Nëse ngjyrosja është teknikisht e pamundur të hiqet në vend, atëherë shoferi ka të drejtë të shkojë në dyqanin e riparimit të makinave për ta hequr atë.

Si të paguani një gjobë dhe në cilat raste sigurohet një "zbritje" prej 50%.

Është treguar tashmë më lart se sa e rëndësishme është pagimi i gjobave administrative ndaj policisë rrugore. Tani është koha të shqyrtojmë 4 mënyrat më të zakonshme të pagesës:

1. Përmes bankës. Jo të gjitha organizatat financiare dhe kreditore punojnë me pagesën e gjobave. Si rregull, vetëm bankat me pjesëmarrje shtetërore, si Sberbank, e ofrojnë këtë shërbim. Për një tarifë të vogël, kushdo që ka një pasaportë dhe faturë pagese mund të paguajë gjobën.
2. Përmes sistemeve elektronike të pagesave si Qiwi. Disavantazhi kryesor i kësaj metode është një komision mjaft i rëndësishëm, shuma e të cilit rekomandohet të specifikohet kur paguani.
3. Përmes faqes së policisë rrugore. Sipas numrave të makinës dhe certifikatës së mjetit, mund të kontrolloni të gjitha gjobat për makinën dhe t'i paguani pa komision.
4. Përmes faqes së internetit “Gosuslugi”. Me numrin e patentës suaj, ju mund të kontrolloni të gjitha gjobat e papaguara, pa marrë parasysh sa makina vozitni. Pagesa gjithashtu bëhet pa komision në një mënyrë të përshtatshme për ju.

Nga 1 janari 2016, në përputhje me Pjesën 1.3 të Artit. 32.2 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, një zbritje prej 50% zbatohet për pagesën e gjobës për ngjyrosje të paligjshme të policisë së trafikut. Për të paguar ligjërisht vetëm gjysmën e shumës, duhet të plotësoni njëzet ditët e para nga data e vendosjes së gjobës.

Alternativa ligjore për ngjyrosjen

Kur ngjyrosni xhamat e makinave, shoferët, si rregull, kanë dy qëllime kryesore:

• mbrojtje nga dielli;
• garantimi i privatësisë në makinë.

Në varësi të qëllimit që është prioritet për ju, mund të zgjidhni "zëvendësuesit" për ngjyrosjen.

Nëse interesi juaj kryesor është të fshiheni nga sytë kureshtarë në makinën tuaj, atëherë klauzola 4.6 e Rregullores Teknike të Unionit Doganor sugjeron daljen më të mirë të lejuar për ju: perde speciale të makinave (perde). Ekziston një përzgjedhje mjaft e gjerë e grilave të makinave në treg. Për shembull, mund të instaloni ato që kontrollohen nga distanca duke përdorur telekomandën.

Nëse qëllimi juaj është të mbroni sytë nga dielli verbues dhe të mbani rrugën në sy, atëherë syzet speciale të drejtimit janë perfekte për këtë. Për më tepër, mund të përdorni maska ​​dielli, të cilat duhet të jenë të pajisura me një automjet.

Syzet e drejtimit me cilësi të lartë jo vetëm që mbrojnë sytë nga shkëlqimi i shndritshëm, por gjithashtu përmirësojnë dukshmërinë në mot me mjegull, si dhe reduktojnë lodhjen dhe përgjumjen.

Më në fund, për ta lënë makinën jashtë në një ditë me diell pa frikë nga djegia dhe mbinxehja e dhomës së pasagjerëve, shoferi mund të përdorë ekrane speciale që reflektojnë rrezet e diellit.

Ngjyrosja e makinave kryen pothuajse të njëjtat funksione si syzet e diellit për një person: mbron nga rrezatimi i dëmshëm ultravjollcë dhe është një shtesë elegant për imazhin. Sidoqoftë, ndryshe nga syzet, parametrat e ngjyrosjes rregullohen rreptësisht nga legjislacioni aktual. Shkelja e këtyre rregullave mund të çojë në pasoja të rënda deri në arrest administrativ. Gjithashtu, sigurohuni që të mbani krah për krah ndryshimet në legjislacion dhe rregulloret teknike. Siç thoshin romakët e lashtë, i paralajmëruari është i armatosur.