Test: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Në një udhëtim të gjatë

Nga kilometrat e parë me nebabystrado“Kanë kaluar dy vjet këto ditë, që në numërimin e motoçikletave do të thotë se është koha për tu freskuar (herët). Këtë herë, Ducati u përqëndrua jo vetëm në rregullimin, por edhe në pamjen, pajisjet dhe personalizimin. Se modeli i madh është 1200 cc. The See, tashmë e ofruar dy vjet më parë, tani është në dispozicion në 950S.... Epo, nuk mund të them që lista e pajisjeve standarde dhe opsionale përfshin vërtet gjithçka që ka shtëpia për të ofruar, por nuk ka shumë biçikleta të pajisura mirë në këtë klasë vëllimi.

Le të bëjmë me radhë. Me azhurnimin e këtij viti, Multistrada 950 është pothuajse në të njëjtin nivel me modelin më të madh në madhësi (veçanërisht në gjerësi).por gjithashtu mori një seri të re të zbukurimeve plastike që i bëjnë të vështira për t'u ndarë në shikim të parë (me përjashtim të armës së dyfishtë të pasme dhe shallit).

Pra, Ducati nuk dinte shumë për motorin, biçikletën dhe mekanikën në përgjithësi, kështu që Multistrada 950S e re performon pothuajse njësoj si paraardhësi i tij në rrugë dhe rrënoja, të paktën përmendësh. Aq i shkëlqyeshëm për të gjithë dhe në nivelin më të lartë për ata që ende nuk i kanë jetuar plotësisht ditët e tyre pobatike.

Viti model i këtij viti prezanton versionin 950S.... S shtesë nënkupton shpejtësuesin e dyanshëm, kontrollin e lundrimit, ndriçimin e plotë LED dhe fenerët që ndriçojnë pjesën e brendshme të kthesës kur anohen, përveç pezullimit aktiv. Ekrani standard LCD është zëvendësuar nga një TFT me ngjyra më moderne dhe më të gjalla, dhe çelsat e timonit ndriçohen për të dhënë të paktën një pjesë të S për ata që nuk kujdesen për elementët teknikë të listuar. Zinxhirët e biçikletave dhe një grup valixhesh janë gjithashtu në dispozicion me një kosto shtesë.

Unë nuk do të rrotullohem shumë. Multistrada 950S është një biçikletë që ju rekomandoj të mos e provoni kurrë nëse nuk mund ta përballoni. Përndryshe, nuk është aspak ideale, ndërruesi i shpejtë nuk është një nga më të përsosurit në rpm me të vërtetë të ulëtnjësia qendrore nuk mund të zhbllokohet pa një çelës në bravë, pasqyrat dridhen shumë kur përshpejtohen nga rrotullimet e ulëta dhe konsumi nuk do të jetë në një nivel të ulët (5 deri në 6 litra) në varësi të dinamikës së shkaktuar nga çiklizmi dhe motorri.

E megjithatë problemet e listuara janë shpërndarëkur Multistrado merret seriozisht. Atëherë një ndërrues i shpejtë është i shkëlqyeshëm dhe për shkak të bllokimit të valixhes dhe gjërave të tjera të vogla, nuk duhet të humbisni durimin. Përveç kësaj, Multistrada 950S ofron shumë opsione personalizimi. Jo vetëm për sa i përket aksesorëve, por edhe për sa i përket personalizimit të ofruar nga e gjithë paketa elektronike. Jo vetëm që ekzistojnë dy programe të shkëlqyera drejtimi (sport dhe enduro) dhe dy të tjera, për mendimin tim, programe të panevojshme drejtimi (turistik dhe qytet), të katërt lejojnë cilësime shtesë në lidhje me reagimin e motorit dhe aktivitetin e sistemeve të sigurisë dhe të pezullimit.

Me shtesat e bëra me përcaktimin S, Multistrada 950 është një alternativë serioze për modelin më të madh 1260cc, përveç nëse sigurisht që nuk mund të heqësh dorë nga diferenca prej 45 kuaj -fuqi në fuqinë e motorit. Me më të voglin, tashmë të rritur plotësisht, vjen më shumë shkathtësi dhe përsosje. Nuk po them se ai është i vetmi nxënës i shkëlqyer në klasë, por me të gjithmonë do të shkoni në shtëpi shumë larg.

• Të dhëna bazë

  Shitjet: Motocentr As Domžale

  Çmimi i modelit bazë: 14.690 € XNUMX €

  Kostoja e modelit të provës: 16.490 € XNUMX €

• Informacion teknik

  motori: 937 cm³, me dy cilindra, të ftohur me ujë

  Fuqia: 83 kW (113 kf) në 9.000 rpm

  Çift rrotullues: 96 Nm para 7.750 rpm

  Transferimi i energjisë: këmbë, me gjashtë shpejtësi

  Korniza: kornizë tubi çeliku,

  frenat: disku para 320 mm, disku i pasmë 265 mm, kthesë ABS

  Pezullimi: Pirunë përpara 48mm USD, e rregullueshme, me krahë të dyfishtë, e rregullueshme në mënyrë elektronike

  Goma: para 120/70 R19, e pasme 170/60 R17

  lartësi: 840 mm

  Rezervuar karburanti: 20 XNUMX litra

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pamja, mjeshtëria

performanca e drejtimit, paketa elektronike

pozicioni i drejtimit

frenat

DQS me shpejtësi të ulët

bravë valixheje e pasme

duke kërkuar përdorimin e menysë gjatë vozitjes

nota përfundimtare

Edhe pse ata flasin për një biçikletë në rangun "15k", ju do të gjeni një paketë kaq të mirë elektronike të sigurisë të kombinuar me një bazë mekanike kaq të mirë dhe dizajn të shkëlqyer kudo, përveç Ducati.