Test: BMW C400GT // Revolucion i vogël i skuterit
Përmbajtje
Në ndjekje të rritjes së biznesit në BMW, ata kanë investuar në zhvillim dhe teknologji të reja për 20 vitet e fundit, duke e testuar veten në segmente të reja që kohët e fundit kanë qenë një temë tabu për ta. BMW filloi ta thyente këtë tabu me modelin e skuterit C 650 GT, por më në fund u tërhoq kur projektuan dhe bënë gjithashtu C400X dhe C400GT.
Petr Kavchich
Edhe pse prodhohen në Kinë, në fabrikën Leoncin, nuk ka asnjë gjurmë të lirë. Të gjitha zhvillimet dhe teknologjitë e kësajd, sigurisht, kontrolli i prodhimit është gjerman. Fatkeqësisht, çmimi është i njëjtë, pasi ju duhet të zbrisni nga lista e çmimeve për këtë skuter prestigjioz të rangut të mesëm. sa 8 mijë, por nëse doni të pajisni pak më shumë, shtoni një mijë. Vozitja me të dhe përdorimi i tij në baza ditore justifikon disi çmimin pasi C400GT është një maxi skuter i prodhuar mirë dhe i projektuar për të luftuar trafikun në qytet. Nën sediljen shumë të rehatshme ka një kuti magazinimi të madhe (të zgjerueshme) për një helmetë dhe një çantë. Pavarësisht nga madhësia e tij, është tepër i shkathët, i rehatshëm me mbrojtje të mirë nga era, që ishte një nga kritikat për C400X më jashtë rrugës.
Motori s 34 "kuaj" që mund t'ju gjuajnë lehtësisht nga semaforët në semaforë, duke përshpejtuar në autostradë në 130 km / orë; Shpejtësia maksimale 140 km / orë. Nga ana tjetër, ai siguron një stabilitet çuditërisht të mirë në kthesat, edhe nëse jeni duke vozitur poshtë një kodre ose bosht në rrugë. Na bëri përshtypje edhe ekrani i madh.por, për fat të keq, me një shtesë që shfaqet sapo shtypni gishtin në butonin e madh të rrumbullakët për të ndezur motorin (çelësin, natyrisht, është në xhep).
BMW Motorrad Connectivity përfaqëson një revolucion të madh në këtë segment. Smartfoni dhe skuteri juaj bëhen një, dhe ju kontrolloni gjithçka në mënyrë shumë intuitive duke përdorur timonin shumëfunksional. Ju gjithashtu mund të karikoni telefonin tuaj gjatë drejtimit të automjetit, në mënyrë që të mos shqetësoheni për shkarkimin kur është e nevojshme. Ekrani i komunikimit ofron qasje të lehtë në listën tuaj të kontakteve.që do të thotë se mund të bëni telefonata ndërsa jeni në lëvizje dhe navigimi ju udhëzon në destinacionin tuaj.
Garat do të duhet patjetër të përveshin mëngët për të kapur një lidhje kaq të thjeshtë dhe të dobishme gjatë hipjes, dhe në të njëjtën kohë, skuteri do të ngasë aq mirë. Nëse paratë nuk janë pengesë, kjo është një zgjedhje shumë e mirë dhe gjithashtu mund ta personalizoni dhe pajisni plotësisht C400GT sipas dëshirës tuaj, pasi lista e aksesorëve është e jashtëzakonshme.
Nota përfundimtare:Pamja elegante është mbresëlënëse, ky është një skuter maxi që do t'ju çojë nëpër turmat e qytetit në takimin tuaj të ardhshëm me stil.
Të dhëna bazë
Shitjet: BMW Motorrad Slloveni
Çmimi i modelit bazë: 8.000 € XNUMX €
Kostoja e modelit të provës: 9.128 € XNUMX €
Informacion teknik
motori: 350cc, një cilindër, katër stroke, me ftohje të lëngshme, injektim elektronik i karburantit, katër valvola për cilindër
Fuqia: 25 kW (34 kf) në 7.500 volt / min
Çift rrotullues: 35 Nm në 6.000 rpm
Transferimi i energjisë: Transmision CVT i ndryshueshëm vazhdimisht, tufë e thatë centrifugale
Korniza: tub çeliku me bllok titani të derdhur
frenat: Disku i përparmë 265 mm, kalipa me 265 piston, disk XNUMX mm pas, kaliper me një piston, ABS
Pezullimi: Pirun teleskopik 35 mm në pjesën e përparme, krah të dyfishtë alumini në pjesën e pasme, dy amortizues
Goma: 120/70-15, 150/70-14
lartësi: 775 mm
Rezervuar karburanti: 12,8 l (rezervë 4 l)
Baza e rrotave: n.p.
Pesha: 212 kg
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
pamje elegante
pajisje
kapaciteti
dobi
xhami i përparmë jo i rregullueshëm
çmimi i skuterit provë
