Tesla Model 3 vs Audi e-tron në stacionin e karikimit Ionity. Kush do të karikojë më shpejt? [video] • MAKINA

Bjorn Nyland postoi një video interesante rreth karikimit të Audi e-tron dhe Tesla Model në stacionin Ionity (deri në 350 kW). E para nga makinat teorikisht, ai mbështet fuqinë deri në 250+ kW, por këtu nuk arriti as 200 kW. Nga ana tjetër, Audi e-tron teorikisht mbështet një maksimum prej 150+ kW, por në rekord arriti pak më pak. Cila makinë do të karikojë më shpejt?

Përmbajtje

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 me karikim ultra të shpejtë
  • Audi mban fuqi të lartë për më gjatë, por konsumon shumë më tepër energji
  • Rezultati: Audi fiton përqindje, Tesla fiton në kohë reale.

Kurioziteti kryesor që ju bie menjëherë në sy është fuqia karikuese e Tesla Model 3: në stacionin Ionity ata arritën të arrinin "vetëm" 195 kW. Themi "vetëm" sepse Supercharger V3 supozohet të shtyjë makinën në 250+kW!

Tesla po ecën përpara me shpejtësi, por me kapacitetin 40 për qind të baterisë, ajo fillon të shterohet. Ndërkohë, Audi e-tron fillon me 140 kW dhe gradualisht rrit fuqinë e karikimit në 70 për qind të kapacitetit të baterisë. Tesla Model 3 rimbush rreth 30 për qind të energjisë me shpejtësinë maksimale, ndërsa Audi e-tron rimbush deri në 60 për qind..

> Tesla Software 2019.20 shkon te makinat e para. Në Modelin 3, ai lejon karikimin me 250+ kW.

Audi mban fuqi të lartë për më gjatë, por konsumon shumë më tepër energji

Sipas leximeve të njehsorit në ekran, makinat ngarkoheshin me +1200 3 (Tesla Model 600) kundrejt +3 km/h (Audi e-tron). Kjo u ndikua nga fuqia e karikimit si dhe konsumi dukshëm më i lartë i energjisë i Audi e-tron: Tesla Model 615 arriti +94 km/h me 615 kW dhe Audi e-tron +145 km/h me shpejtësi. XNUMX kW.

Kështu, është e lehtë për të llogaritur atë Audi pranon se përdor 50 për qind më shumë energji gjatë vozitjes sesa Tesla Model 3.:

Audi ka kaluar Tesla-n në bateri me 81 përqind. Megjithatë, le të shtojmë se këto përqindje nuk janë të barabarta, sepse kapaciteti i dobishëm i baterisë është:

• në Audi e-tron, 83,6 kWh (gjithsej: 95 kWh), pra 81 për qind është 67,7 kWh,
• në Tesla Model 3, është rreth 75 kWh (gjithsej: 80,5 kWh), ose 81 përqind e 60,8 kWh.

31 minuta pas lidhjes me karikuesin:

• Audi e-tron shtoi +340 kilometra (vlera tregohet në banak),
• Tesla Model 3 fitoi rreth +420 kilometra (vlera e llogaritur nga redaktorët).

Rezultati: Audi fiton përqindje, Tesla fiton në kohë reale.

Kur Tesla përfundoi procesin e karikimit në 90 për qind të kapacitetit të baterisë, ajo rriti rrezen me 440-450 kilometra. Në të njëjtën kohë, Audi ishte në gjendje të ngarkonte baterinë në 96 për qind, gjë që i dha asaj 370 kilometra të treguara në matës.

Ia vlen ta shohesh:

Kjo mund t'ju interesojë: