Suzuki Marine - inovative dhe efikase
Suzuki nuk ka të bëjë vetëm me makina dhe motoçikleta. Departamenti i Marinës, i cili ka prodhuar motorë në bord që nga viti 1965, është një degë dinamike e shqetësimit me bazë në Hamamatsu. Suzuki Marine me krenari thekson se motorët e fundit janë ndër më të lehtët dhe më ekonomikët në klasën e tyre.
Gjatë viteve, Suzuki Marine ka fituar çmime të shumta për zgjidhje teknike inovative. Në vitin 1997, kompania prezantoi DF60/DF70, motorin e jashtëm me 4 goditje me karburant më të lehtë në klasën e tij, i cili uli ndjeshëm konsumin e karburantit. DF40/DF50 i prezantuar sezonin e ardhshëm shfaqi një zinxhir kohor pa mirëmbajtje. Në 2004, V6 i parë nga Suzuki Marine debutoi. Motorri 250 kuaj fuqi ndryshonte nga dimensionet më kompakte dhe pesha më e lehtë në klasën e saj.
Një hap i madh drejt përmirësimit të efikasitetit të motorëve u bë në vitin 2011. Motorët debutues DF40A/DF50A morën teknologjinë Lean Burn, e cila në kushte të caktuara - me konsum të ulët të energjisë - varfëron ndjeshëm përzierjen karburant-ajër. Sigurisht, në mënyrë të kontrolluar, në mënyrë që të mos çojë në një rritje të tepruar të temperaturës në dhomat e djegies - elektronika përcakton paraprakisht sasinë e karburantit të nevojshëm për të ruajtur funksionimin e saktë të motorit.
Si rezultat, efikasiteti është 50% më i lartë gjatë peshkimit me peshkatar dhe me shpejtësi mesatare. Optimizimi i procesit të djegies dhe reduktimi i konsumit të karburantit nuk është i dobishëm vetëm për xhepin e pronarit të varkës. Do të përfitojë edhe mjedisi - gazrat e shkarkimit do të shkarkohen në ujë. Motori DF2012AP debutoi në 300 me Rrotullim Selektiv, i cili e bën të lehtë ndryshimin e drejtimit të rrotullimit të helikës, gjë që është e rëndësishme kur varka duhet të pajiset me dy ose më shumë motorë.
Të reja për këtë sezon janë motorët DF2.5L, DF25A/DF30A dhe DF200A/DF200AP. I pari prej tyre është një motor me katër kohë 68cc. shih motorin 14 kg i projektuar për ponton ose varka të vogla peshkimi. Një maksimum prej 2,5 km mjafton për të lëvizur nëpër ujëra, nëse vala nuk është shumë e madhe. Motori kontrollohet nga një motor dhe ka një startues manual. Kostoja e Suzuki Marine DF2.5L ishte 3200 PLN.
Motorët DF25A/DF30A që zhvillojnë 25 dhe 30 kf përkatësisht janë një propozim për më kërkuesit. Motorë me tre cilindra 490 cc cm janë më të lehtat në klasën e tyre. Suzuki gjithashtu ka bërë një përpjekje për t'u bërë një nga automjetet më ekonomike. Robinat me rul zvogëlojnë fërkimin brenda motorit, ndërsa Suzuki Lean Burn Control redukton konsumin e karburantit.
Një veçori tjetër unike e motorëve DF25A/DF30A është boshti me gunga i zhvendosur, i cili përmirëson butësinë dhe efikasitetin e pistonit. Për të reduktuar peshën dhe kompleksitetin e biçikletës, Suzuki zgjodhi elektronikën e kontrollit pa bateri dhe një startues manual me një sistem dekompresimi që redukton përpjekjen e kërkuar për të ndezur motorin. Dizajni i menduar mirë shpërblehet. Motorët DF25A peshojnë 63 kg, që është 11% më e lehtë se konkurrenca. Ata gjithashtu kanë konsum të ulët të karburantit. Çmimi i motorit DF25A fillon nga 16 PLN, ndërsa motori DF500A kushton të paktën 30 PLN.
Risia më e fuqishme e sezonit 2015 janë motorët DF2,9A / DF200AP me një kapacitet 200 litra dhe 200 kf. Ato ofrojnë performancën e një motori V6, por janë dukshëm më të lehta, më kompakte dhe kanë kosto më të ulëta blerjeje dhe funksionimi. Sistemi Lean Burn me sensorë të goditjes dhe sasinë e oksigjenit optimizon procesin e djegies. Nga ana tjetër, sensori i ujit dhe çelësi elektronik sigurojnë sigurinë e motorit.
Një tipar tjetër dallues është kutia e marsheve me dy faza. Zgjidhja ju lejon të zvogëloni dimensionet e motorit, të optimizoni pikën e lidhjes së tij në transom, si dhe të rrisni çift rrotullues në helikë, gjë që lejon rritjen e madhësisë së tij, gjë që ka një efekt pozitiv në performancën. Ju duhet të përgatitni të paktën 70 PLN për motorin më të fuqishëm me katër cilindra Suzuki Marine. Për krahasim, le të shtojmë se V000 fillon nga një tavan prej 6 zł, dhe modeli kryesor DF72A me 000 kf. kushton 300 PLN.
Kaq shumë për teorinë. Praktika duket po aq e mirë? Kur prezanton makina dhe motoçikleta të reja në treg, Suzuki flet për stilin e jetës, emocionet dhe argëtimin. Edhe pse motorët e ofruar nga Suzuki Marine nuk kanë asnjë lidhje me ata që gjenden në makina dhe dy rrota, këto fjalë mund të përdoren për t'i përshkruar ato. Një varkë apo edhe një ponton me motorin e duhur mund t'ju japë shumë argëtim. Dhe fuqia djallëzore e lartë nuk nevojitet fare. Tashmë DF30A, varkat më të vogla prej të cilave mund të përshpejtojnë në 40-50 km / orë, gjë që është mbresëlënëse në ujë - valët më të mëdha e tundin anijen fort, dhe ekuipazhi vazhdimisht fshin erën dhe spërkatjen e ujit përmes harkut.
Përvoja e lundrimit në një varkë 200 ose 300 kuaj fuqi është shumë më e mirë. Megjithatë, pas disa orësh në ujë, ka një moment reflektimi - a ia vlejnë vërtet paratë që duhet të shpenzoni për to? Nuk nënkuptojmë vetëm koston e blerjes së motorit dhe vetë varkës. Ndër aksesorët e ofruar nga Suzuki Marine janë kompjuterët në bord. Falë tyre mësuam se me shpejtësinë afërsisht maksimale, motorët me tre cilindra DF25/DF30 konsumojnë rreth 10 l/h. DF200 konsumon disa herë më shumë karburant pa ofruar të njëjtën rritje mbresëlënëse në përvojë.
Oferta e Suzuki Marine është aq e pasur sa ka diçka për të gjithë. Përveç motorëve dhe aksesorëve të lartpërmendur të anijeve me motor, Suzumar ofron gjithashtu ponton dhe shkëmbinj nënujorë. Porositë pranohen dhe përmbushen nga rrjeti i autorizuar i shitjeve i Suzuki Marine, i cili është gjithashtu përgjegjës për shërbimin. Përfaqësuesi polak i koncernit vendosi të qëndronte përballë klientit. Periudha bazë e mbrojtjes së garancisë 3-vjeçare është zgjatur me 24 muaj shtesë garancie të brendshme.
