A duhet të blini goma të ritrajtuara për makinën tuaj? përgjigjemi ne!
Përmbajtje
A e dini se çfarë janë gomat e rimarrë? Përndryshe, këto janë "tinktura" të njohura (të mos ngatërrohen me pije alkoolike). Gomat e rimarrë janë krijuar nga rigjenerimi i modeleve të konsumuara. Megjithatë, ata kanë një mbrojtës të ri brenda tyre. Dhe është ky element që ka një ndikim të drejtpërdrejtë në tërheqjen dhe komoditetin e drejtimit. A duhet të blini goma që u është dhënë një jetë e dytë? Shikoni dhe mësoni për të mirat dhe të këqijat e këtij riciklimi të veçantë të gomave!
Çfarë do të thotë gomat e rimarrë?
Gomat e ritrajtuara janë goma që kanë marrë një shtresë të re gome me një shkel në një karkasë (trup) çeliku. Prandaj, një gomë e tillë mund të quhet e rigjeneruar, dhe një emër tjetër është "tinkturë". Gjendja e gomave të përdorura është e një rëndësie kyçe në kontekstin e mundësisë së rigjenerimit të gomave të përdorura. Gomat duhet të kalojnë një sërë testesh për të konfirmuar cilësinë e tyre. Veç kësaj, vetë goma nuk duhet të jetë më e vjetër se 5 vjet.
Gomat e ritretura - çfarë do të thotë kjo në praktikë?
Në thelb ekzistojnë dy mënyra për të marrë goma të ritrajtuara:
- ftohtë;
- në të nxehtë.
Cili është ndryshimi midis këtyre metodave dhe si ndikojnë ato në çmimin e modeleve? Një përshkrim i detajuar mund të gjendet më poshtë!
"Tinkturë" e gomave - cila është metoda "e ftohtë"?
Metoda zbret në pastrimin mekanik të gomës së vjetër dhe kontrollimin e gjendjes së saj. Nëse shkalla e konsumit është e pranueshme dhe goma kalon inspektimin, mund të vazhdoni me ritrajtim. Me metodën e "ftohtë", përdoret një rrip gome i gatshëm me një hap lehtësim. Gomat e ritrajtuara në këtë mënyrë ngjiten në trupin prej çeliku të gomës.
Ritresim i nxehtë i gomave apo çfarë?
Ngjashmëria me metodën e mësipërme është e dukshme vetëm në nivelin e kontrollit të gjendjes së një gome të përdorur. Në fazën tjetër, nën ndikimin e temperaturës së lartë dhe vullkanizimit, goma e re mund të aplikohet në kufomë. Në hapin tjetër, goma vendoset në një makinë hidraulike. Kjo, nën ndikimin e nxehtësisë dhe presionit, simulon modelin e shkelës së gomës. Ritretja e nxehtë është një metodë e destinuar më shumë për gomat premium ose të rangut të mesëm pasi procesi është më i shtrenjtë.
Dallimet në metodat e ritretjes së gomave - çfarë ndikojnë ato?
Faktori më i rëndësishëm për shumë klientë është kostoja përfundimtare e ritrajtimit të gomave. Ngjitja e një hapi të ri dhe të përfunduar në kufomë është më e lirë. Prandaj, gomat me ritrajtim të ftohtë janë më të përballueshme. Metoda e vullkanizimit është më e shtrenjtë dhe për këtë arsye do të jetë më e efektshmja në kosto kur ritresim gomat me cilësi të lartë. Disa besojnë se kjo gjithashtu u jep gomave qëndrueshmëri më të madhe.
Karakteristikat e gomave të ritrajtuara
Është e qartë se ka përkrahës dhe kundërshtarë të produkteve të tilla. Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e gomave të ritrajtuara? Vlen të shikohen karakteristikat pozitive dhe negative.
Cilat janë përfitimet e një gome të ritrajtuar?
Para së gjithash, shkelja e gomave është e re. Kjo do të përmirësojë:
- tërheqje gjatë vozitjes;
- distancat e frenimit;
- duke e mbajtur makinën në qoshe.
Makina është gjithashtu më e qëndrueshme në sipërfaqet e rrëshqitshme. Procesi i ritretjes mund të kryhet edhe deri në 3 herë. Një avantazh tjetër është thellësia e madhe e shkallës, e cila minimizon hidroplanizimin. Kjo do t'ju japë kullim më të mirë kur kaloni nëpër pellgje. Gomat e rimarrë janë gjithashtu rreth 30% më të lira se ato të reja.
Disavantazhet e gomave të ritrajtuara
Vërtetë, gomave u vendoset një hap i ri, por kjo nuk ndikon ndjeshëm në jetën e tyre të shërbimit. Zakonisht konsumohet më shpejt se produktet e bëra fllad. Në këtë rast ka më shumë rrezik për dëmtimin e kasës, sepse është përdorur prej disa vitesh. Zhurma gjatë vozitjes mund të jetë gjithashtu një disavantazh. Megjithëse shkelja e re është e shtrënguar, mund të përjetoni nivele më të larta zhurme kur përshpejtoni sesa me gomat e reja.
Goma të ritrajtuara dhe teori konspirative dhe mite
Fatkeqësisht, shumë mite janë rritur rreth gomave të ritredhura gjatë viteve. U ndikua nga përvoja negative e përdoruesit, arti i keq i lëshuar në treg ose thjesht tregime të sajuara. Këtu janë disa teori të tilla, të cilat, më e rëndësishmja, nuk kanë asnjë lidhje me të vërtetën:
- gomat e ritredhura nuk janë të përshtatshme për ngasje 4x4 (gjoja probleme me trenin e energjisë);
- ato nuk mund të balancohen;
- "Tinkturat" janë të përshtatshme vetëm për kamionë;
- Një gomë e ritrajtuar mund të shpërthejë gjatë vozitjes.
Gomat e ritredhura - A duhet t'i blini ato?
Nëse e shikoni nga një këndvështrim thjesht ekonomik, ka kuptim. Gomat e rimarrë në përmasa të njohura mund të blihen për jo më shumë se 50 euro për grup. Megjithatë, është shumë e rëndësishme se për çfarë përdoret makina. Kjo procedurë është më e favorshme për gomat e kamionëve, ku një hap i ri mund të aplikohet deri në 3 herë në të njëjtën karkasë. Megjithatë, makinat sportive janë të pajisura më mirë me goma të reja. Nëse artikulli ynë ju nxiti të blini goma të ritrajtuara, mos harroni të ndiqni mendimin e prodhuesit. Nëse garantoni gomat tuaja dhe nuk e fshehni markën tuaj, keni një shans më të mirë për sukses. Përkundrazi, mos blini goma nga prodhues anonimë dhe të paverifikuar, sepse kursimet mund të jenë vetëm të dukshme.
