Skoda VisionD - fuqi e re kompakte
Marka çeke ka përgatitur një prototip krejtësisht të ri për Motor Show në Gjenevë, dhe tani po përgatit fabrikën për të filluar prodhimin e versionit të saj serial. Ndoshta do të jetë shumë i ndryshëm nga prototipi, por ngjashmëria duhet të mbetet, sepse sipas njoftimit të VisionD, tregon stilin e modeleve të ardhshme Skoda.
Sipas njoftimeve të shtypit, në Mladá Boleslav po bëhen përgatitjet për fillimin e prodhimit të makinës së re, e cila pritet të dalë në treg vitin e ardhshëm. Deri më tani, thuhet vetëm se ky duhet të jetë një model i pozicionuar mes Fabia-s dhe Octavia-s. Ndoshta do të jetë një hatchback kompakt, i cili nuk është në linjën e markës. Octavia, edhe pse e ndërtuar në platformën Volkswagen Golf, është e disponueshme vetëm si një kamionçinë ose stacion.
Është e mundur që nga jashtë makina të mbetet mjaft besnike ndaj prototipit. Pra, le t'i hedhim një sy shabllonit të ri të maskës me hapësirë për logon e re. Është ende një shigjetë në tren, por është më e madhe, më e dukshme nga larg. Një mënyrë për të tërhequr vëmendjen ndaj tij është ta vendosni në fundin e kapuçit që pret grilën. Nuanca e gjelbër e përdorur tradicionalisht për këtë distinktiv është ndryshuar gjithashtu paksa.
Silueta e makinës është dinamike dhe harmonike. Baza e gjatë e rrotave dhe mbikalimet e shkurtra ofrojnë një brendshme të gjerë dhe trajtim të mirë në rrugë. Dritat me një përdorim të pasur të LED-ve duken shumë interesante. Dritat e pasme në formë C janë një interpretim i ri i llambave që përdoren aktualisht.
Përmasat e siluetës, linja e saj dhe elementët kryesorë stilistikë ka të ngjarë të mbeten të pandryshuara. Në pjesën e brendshme, shanset për këtë janë shumë më pak. Një procedurë interesante është nxjerrja e xhamit të kristaltë, me të cilin artizanati dhe arti çek janë të lidhura mjaft qartë, dhe vendosja e tij në vende të papritura. Futjet e këtij materiali (ose të ngjashme me plastikën) vendosen në tapiceri të dyerve dhe rreshtimin e pjesës së poshtme të konzollës qendrore. Ky element i ngjan shumë zgjidhjes së përdorur në Audi A1, e cila ndoshta redukton ndjeshëm shanset e përdorimit të tij në një makinë buxhetore prodhimi pas markës. Konsola qendrore duket shumë e bukur. Në pjesën e sipërme të saj ka një ekran të madh nën një hyrje të gjerë ajri. Ndoshta prekëse, sepse nuk ka kontrolle përreth. Është e mundur që ato të jenë të fshehura në një përplasje nën ekran. Edhe më poshtë janë tre pulla cilindrike për kontrollin e ajrit të kondicionuar dhe rrjedhës së ajrit. Secila ka dy unaza të lëvizshme, gjë që rrit gamën e funksioneve të mbështetura.
Pulti, i fshehur nën një çati të rregullt, duket jashtëzakonisht tërheqës. Edhe këtu është përdorur thellësia e xhamit, e plotësuar me metal, si në bizhuteri. Midis numrit të matësit të shpejtësisë dhe shpejtësisë pak përballë njëri-tjetrit ka një ekran me ngjyra "rrip". Secila nga numrat ka një ekran të vogël të rrumbullakët gjithashtu në mes. Brendësia e makinës është shumë e bukur. Çekët ndoshta donin të tregonin atë që mundnin. Ata ia dolën, por nuk mendoj se një makinë kaq e pasur stilistikisht do të shfaqet në gamën e markës, e cila zë një pozicion buxhetor në koncern. Sa keq.
