Skoda Superb - luftëtar urban

Makinat e segmentit D po bëhen gjithnjë e më të njohura. Na pëlqejnë makinat e mëdha, komode dhe komode. Në fund të fundit, kujt nuk do t'i pëlqenin ato? Superb në këtë grup prej disa vitesh zë një pozicion mjaft të lartë, megjithëse ndonjëherë pozicionohet në kufirin e segmenteve D dhe E. Megjithatë, si funksionon një makinë e tillë në qytet kur lëvizim kryesisht vetëm dhe kemi për të përballuar vështirësitë e jetës së qytetit, si bllokimi i trafikut, parkingjet e ngushta, etj.? Vendosëm ta kontrollonim dhe ta çonim Superbën tonë të largët në kryeqytetin e mbushur me njerëz.

Gjatë festave të fundvitit dhe sezonit të festave, çdo ditë në rrugët e kryeqytetit dilnin dukshëm më pak makina sesa në periudhën shtator-qershor. Në atë kohë, orët e pikut nuk ishin më aq të dhimbshme dhe lëvizja nëpër qytet u bë më dinamike. Megjithatë, siç thonë ata, të gjitha gjërat e mira marrin fund shpejt. Me fillimin e vjeshtës në rrugët e Varshavës u shfaq - në mënyrë bisedore - "Saigon". Dhe kur binte shi (dhe së fundmi binte shi pothuajse gjatë gjithë kohës ...), atëherë nuk kishte asgjë tjetër për të bërë veçse të ngrinim një tendë në anë të rrugës, ose të prisnim këtë Armageddon të tapës në makinë. Por më pas u shfaq një Superb i kuq, i cili nuk i trembet shiut, bllokimit të trafikut dhe “shoferëve të së dielës” acarues.

Zemra e mahnitshme e luftëtarit

Siç thonë ata, "e kuqja është më e shpejtë". Dhe në rastin e kampionit tonë të testimit, kjo nuk është ekzagjerim. Nën kapuç është një motor me dy litra TSI me 280 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 350 Nm, i cili transmetohet në të katër rrotat. Parametra të tillë lejojnë që një makinë me peshë 1615 kilogramë të përshpejtojë në 100 kilometra në orë në 5,8 sekonda. Të paktën në drejtori. Me ndihmën e pajisjes Racelogic, vendosëm të kontrollojmë nëse realiteti përputhet me vizionin e prodhuesit. Dhe Superb na befasoi! E kuqja është në fakt më e shpejtë! Pajisjet matëse në mënyrë të përsëritur treguan 5,4 sekonda në qindra. Rezultati ishte i riprodhueshëm dhe matjet u bënë njëra pas tjetrës (me funksionin e kontrollit të nisjes) në të njëjtin seksion të rrugës. Një herë edhe Superb e kapi erën në velat e tij dhe "bëri" rezultatin prej 5,3 sekondash, që është një gjysmë sekondë e tërë më i mirë se ai i deklaruar nga prodhuesi. Përkundrazi, nuk ka të bëjë me këtë rast të veçantë dhe ne nuk dyshojmë në Skoda për ndonjë kartë ndezëse "të rreme" të kamionistit tonë. Për më tepër, gati dy vjet më parë në redaksinë ne testuam Superba Combi me të njëjtin makinë dhe matjet tona treguan se është gjithashtu më i shpejtë se garancitë e prodhuesit.

Superb i pëlqen të hajë jashtë

Një motor me dy litra benzinë ​​jep shumë, që do të thotë se ka shumë oreks. Në qytet, duhet të merrni parasysh konsumin prej 12,4 l / 100 km. Në këtë drejtim, prodhuesi nuk është aq optimist sa në drejtim të përshpejtimit, sepse të dhënat teknike premtojnë konsumin e karburantit në ciklin urban në nivelin 8,9 l / 100 km. Sidoqoftë, nëse e hiqni këmbën nga gazi (gjë që ngurron ta bëjë me fuqinë e lartë dhe lëvizjen me të gjitha rrotat), do të jeni në gjendje të qetësoni "stomakin" e Superb dhe ta "ushqeni" atë me 11 litra benzinë ​​në një distancë prej 100 kilometra qytet.

Djalë i madh në qytetin e madh

Edhe pse Skoda Superb është një makinë me përmasa të konsiderueshme, ajo nuk shkakton probleme në qytet. Pas disa ditësh në timon, ne mund të ndjejmë lehtësisht gjerësinë e makinës (1864 mm). Gjatësia (4861 mm) nuk është aspak problem, sepse makina është e pajisur me sensorë mbrapa dhe një kamerë me pamje të pasme me rezolucion të mirë. Falë kësaj, ne mund të parkojmë fjalë për fjalë milimetra. Por nëse parkimi i një automjeti kaq të madh nuk ishte problem për askënd, atëherë në bordin e kamionit tonë u instalua Park Assist, i cili praktikisht e vendosi makinën vetë në një vend parkimi.

Hapësirë ​​për të gjithë

Pesë persona mund të udhëtojnë të qetë në Skoda Superb dhe askush nuk duhet të ankohet se hapësira është shumë e vogël. Kjo për shkak se pjesa e brendshme është shumë e gjerë dhe nuk mund të flitet për ndonjë klaustrofobi në të. Megjithatë, drejtimi i vetëm i Superb është po aq i kënaqshëm. Makina është e përkryer e izoluar nga zëri, dhe pezullimi funksionon në heshtje dhe qetësi, duke përzgjedhur në mënyrë perfekte të gjitha gungat e rrugës. Edhe kur lëvizim nëpër një qytet të mbushur me njerëz, ku sipërfaqja është shpesh e vjetëruar, ne fjalë për fjalë do të "lundrojmë" në Superbem nëpër një qytet të mbushur me njerëz. Dhe e gjithë kjo është e rrethuar me tapiceri lëkure, një timon me ngrohje të rrallë dhe sedilje me ngrohje dhe ajrosje.

Edhe pse Skoda Superb nuk është një makinë e vogël dhe kompakte, është jashtëzakonisht e këndshme ta ngasësh vetëm. Pozicioni i drejtimit është i rehatshëm, pjesa e brendshme është komode dhe e izoluar mirë, dhe sistemi i zërit ofron një përvojë shumë të këndshme akustike. Opsioni i pajisjeve Laurin & Klement rrit komoditetin e drejtimit dhe ndjenjën e përkatësisë në një klasë premium. Çfarë mund të dëshironi më shumë nga një makinë që ne ngasim çdo ditë?