Skoda Enyaq iV 80 është më i shpejtë se Tesla në një distancë prej 1 km. Deri më tani në vend ka karikues 000 kW [video]

Në Bjorn Nyland ne jemi kryesisht të interesuar të testojmë një linjë automjetesh sepse ato janë një tregues i arsyeshëm i aftësive të tyre. Por youtuber po bën edhe shumë eksperimente të tjera të vlefshme. Njëri prej tyre po përpiqet të drejtojë një makinë elektrike për 1 km. Në këtë test, rezultoi se Skoda Enyaq iV mund të konkurrojë lehtësisht me Tesla.

TEST: Skoda Enyaq iV në një distancë prej 1 km.

Testi i rrezes është një test i distancës: na tregon se sa larg do të shkojmë me një bateri të plotë, domethënë sa shpesh do të duhet të karikojmë kur të shkojmë në punë, le të themi 40 kilometra në ditë për në punë. Megjithatë, ndonjëherë ka nevojë për një udhëtim më të gjatë, dhe atëherë duhet të interesoheni për testet e Nyland në një distancë prej 1 kilometër. Sigurisht, infrastruktura polake e karikimit do të kapërcejë norvegjezin e sotëm në 000-3 vjet, kështu që rezultatet e eksperimenteve janë të vështira për t'u transferuar individualisht në kushtet tona. Sidoqoftë, testet e Nyland meritojnë vëmendje.

Skoda Enyaq iV ka saktësisht të njëjtin sistem lëvizës si Volkswagen ID.4 Pro: një bateri 77 (82) kWh dhe një motor 150 kW (204 hp) që drejton rrotat e pasme. Por me një koeficient tërheqjeje pak më të ulët se ID.4 (0,26 në vend të 0,28), ofron gamë më të mirë me një karikim të vetëm. Duke folur për karikimin, të dy modelet mund të përshpejtojnë deri në 125 kW.

Nyland plotësoi energjinë në rangun nga një duzinë në pak më shumë se 40 përqind, në një gamë në të cilën makina arrin fuqinë maksimale të karikimit (diagrami pas operatorit të postës):

Herën e parë u rimbush pas një vrapimi prej 293 km, herën e dytë - 184 km (gjithsej 477 km) e kështu me radhë. Bateria Skoda Enyaq iV - si të gjitha automjetet e tjera në platformën MEB - është e ftohur me lëng, kështu që nuk ka probleme me mbinxehjen.

Rezultatet? Makina ka kaluar 1 km në 000 orë e 10 minuta. Tesla Model X iu desh saktësisht e njëjta kohë për të mbuluar këtë distancë (përfshirë karikimin), Audi e-tron 20 dhe Volkswagen ID.55 3 kWh gjithashtu morën saktësisht të njëjtën kohë. Tesla Model 77 LR ishte 3 minuta më i ngadalshëm, megjithëse temperaturat ishin jashtëzakonisht të pafavorshme, Tesla Model 5 Performance, pas mesatares së rezultateve, tregoi rezultate të ngjashme ose pak më të mira. Volkswagen ID.3 4 1 kWh ishte më i ngadalshëm për 77 minuta, Ford Mustang Mach-E me 15 orë 1 minutë (por edhe në një temperaturë shumë më të ulët):

E vetmja makinë me djegie të brendshme në listë, Kia Ceed Plug-in, e përshkoi këtë distancë në verë në 9 orë e 25 minuta (rreshti i parë në tabelë). Kushdo me një familje që udhëton me fëmijë do ta lexojë këtë listë si një sinjal se nëse duhet të ndalojë në tualet ose të hajë një sanduiç gjithsesi, ata gjithashtu mund ta futin makinën në karikues. Me një paralajmërim: në Poloni karikuesit me një kapacitet prej më shumë se 50 kW janë ende të rrallë, kështu që ndalesat do të jenë më të gjata [kjo është arsyeja pse ne rrallë diskutojmë testet e Nyland për 1 kilometër ...]

Meqë ra fjala, youtuberi e pranoi këtë Enyag duket si një makinë me djegie të brendshme, por me çdo ndalesë të mëpasshme, atij i pëlqente makina gjithnjë e më shumë... Për më tepër, doli të ishte më efikas në rrugë sesa Volkswagen ID.4. Vozitja sipas rregullave dhe në trafikun tipik norvegjez.

Vlen të shikoni përmbledhjen në fund, rreth orës 13:40:

Www.elektrowoz.pl Shënim editorial: jemi të kënaqur me rezultatin e këtij testi, sepse eksperimenti ynë shumëorësh me Skoda Enyaq iV tregoi gjithashtu se makina do të bëhet makina bazë në familje pa asnjë problem. Na duhen vetëm karikues më të shpejtë.

Kjo mund t'ju interesojë: