Sistemet e asistencës së shoferit, pra më shumë siguri
Niveli i sigurisë në një makinë nuk është vetëm numri i airbagëve ose sistemi ABS. Është gjithashtu një grup i tërë sistemesh që mbështesin shoferin gjatë vozitjes.
Zhvillimi i teknologjisë, veçanërisht elektronikës, i ka lejuar prodhuesit e makinave të zhvillojnë sisteme që jo vetëm përmirësojnë sigurinë në situata ekstreme, por janë gjithashtu të dobishme për shoferin gjatë vozitjes. Këto janë të ashtuquajturat sisteme asistence si frenimi emergjent, asistenti i mbajtjes së korsisë ose asistent parkimi.
Për disa vite, sistemet e këtij lloji janë bërë një element i rëndësishëm në pajisjet e modeleve të reja të prodhuesve kryesorë të makinave. Në të njëjtën kohë, nëse deri vonë sisteme të tilla ishin të pajisura me makina të një klase më të lartë, tani ato përdoren për të pajisur makina për një grup më të gjerë blerësish. Përfshirë shumë sisteme ndihmëse janë përfshirë në listën e pajisjeve të Skoda Karoq-it të ri.
Sigurisht, çdo shoferi i ka ndodhur të devijojë nga korsia e tij, pa dashje ose për shkak të rrethanave objektive, për shembull, duke u verbuar nga dielli (ose natën për shkak të fenerëve të rregulluar gabimisht të makinës përpara). Kjo është një situatë potencialisht e rrezikshme sepse mund të hyni papritmas në korsinë e ardhshme, të kaloni rrugën te një shofer tjetër ose të tërhiqeni në anë të rrugës. Këtij kërcënimi i kundërvihet Lane Assist, pra ndihmësi i korsisë. Sistemi funksionon me shpejtësi mbi 65 km/h. Nëse gomat Skoda Karoq u afrohen linjave të tërhequra në rrugë dhe shoferi nuk ndez sinjalet e kthesës, sistemi paralajmëron shoferin duke inicuar një korrigjim të lehtë të gjurmës që ndihet në timon.
Kontrolli i lundrimit është një mjet i dobishëm në rrugë, dhe veçanërisht në autostradë. Megjithatë, ndonjëherë mund të ndodhë që t'i afrohemi automjetit përpara në një distancë të rrezikshme, për shembull, në një situatë kur makina jonë parakalon një makinë tjetër. Atëherë është mirë të keni kontroll aktiv të lundrimit - ACC, i cili lejon jo vetëm ruajtjen e shpejtësisë së programuar nga drejtuesi, por edhe ruajtjen e një distancë konstante dhe të sigurt nga automjeti përpara. Nëse kjo makinë ngadalëson shpejtësinë, edhe Skoda Karoq do të ngadalësojë shpejtësinë.
Po sikur shoferi të tejkalojë dhe të përplaset me pjesën e pasme të një makine tjetër? Situata të tilla nuk janë aspak të rralla. Ndërsa në trafikun urban zakonisht përfundojnë me aksident, me shpejtësi më të madhe jashtë zonave të banuara mund të kenë pasoja të rënda. Sistemi i frenimit të emergjencës Front Assist mund ta parandalojë këtë. Nëse sistemi zbulon një përplasje të afërt, ai paralajmëron drejtuesin në faza. Por nëse sistemi përcakton që situata para makinës është kritike - për shembull, automjeti para jush frenon fort - ai fillon frenimin automatik deri në ndalimin e plotë. Skoda Karoq Front Assist vjen si standard.
Ndihma e përparme mbron gjithashtu këmbësorët. Nëse përpiqeni të kaloni në mënyrë të rrezikshme rrugën e makinës, sistemi fillon ndalimin emergjent të makinës me shpejtësi nga 10 deri në 60 km/h, d.m.th. me shpejtësi të zhvilluara në zonat e populluara.
Teknologjitë moderne mbështesin gjithashtu drejtimin monoton në bllokime trafiku. Çdo shofer e di se nisja dhe frenimi i vazhdueshëm, qoftë edhe në një distancë prej disa kilometrash, është shumë më i lodhshëm sesa ngasja e disa dhjetëra kilometrave. Prandaj, një ndihmës i bllokimit të trafikut do të jetë një zgjidhje e dobishme. Sistemi, i cili gjithashtu mund të vendoset në Karoq, e mban automjetin në korsi me shpejtësi nën 60 km/h dhe është përgjegjës për drejtimin automatik, frenimin dhe përshpejtimin e automjetit.
Elektronika gjithashtu mund të monitorojë rrethinën e automjetit. Le të marrim një shembull. Nëse duam të parakalojmë një mjet që lëviz më ngadalë, kontrollojmë në pasqyrën anësore për të parë nëse dikush pas nesh ka nisur një manovër të tillë. Dhe këtu është problemi, sepse shumica e pasqyrave anësore kanë një të ashtuquajtur. zonë e verbër, një zonë që shoferi nuk do ta shohë. Por nëse makina e tij është e pajisur me Blind Spot Detect, d.m.th. Sistemi i monitorimit të pikave të verbër, shoferi do të informohet për rrezikun e mundshëm nga LED në ndriçimin e pasqyrës së jashtme. Nëse shoferi i afrohet rrezikshëm automjetit të zbuluar ose ndez dritën paralajmëruese, LED do të pulsojë. Ky sistem u shfaq edhe në ofertën e Skoda Karoq.
Po kështu edhe ndihmësi i daljes nga parkimi. Kjo është një zgjidhje shumë e dobishme në parkingjet e qendrave tregtare dhe kudo që të largohesh nga një parking do të thotë të hysh në një rrugë publike. Nëse një automjet tjetër po afrohet nga ana, do të dëgjoni një bori paralajmëruese të shoqëruar nga një paralajmërim vizual në monitorin brenda automjetit. Nëse është e nevojshme, makina do të frenojë automatikisht.
Frenimi lidhet gjithashtu me asistencën e ngritjes, e cila lejon makinën të kthehet mbrapsht në pjerrësi pa rrezikun e rrotullimit dhe pa nevojën e frenave të dorës.
Përdorimi i sistemeve të asistencës së shoferit jo vetëm që ndihmon shoferin, por gjithashtu përmirëson sigurinë në drejtimin e automjetit. Një shofer i pakënaqur nga aktivitetet absorbuese mund t'i kushtojë më shumë vëmendje drejtimit.
