Alarmet dhe bravat

Çdo pronar që kujdeset për automjetin e tij duhet të instalojë të paktën dy sisteme të pavarura sigurie.

"Çelësat" e këtyre pajisjeve nuk duhet të fiksohen në një fole çelësash.

 

Së pari, mekanike

Ekziston një shumëllojshmëri e gjerë e bravave mekanike pak a shumë të përsosura në tregti. Mund të kyçni pedalet, timonin, të ndërroni lëvizjen e levës, të lidhni timonin me pedalet dhe në fund mund të kyçni mekanizmin e ndërrimit të marsheve. Edhe pse jo e njohur, mbrojtja mekanike i parandalon në mënyrë efektive hajdutët, prandaj ata nuk janë "të dashur", sepse thyerja e tyre kërkon njohuri, kohë, mjete dhe aftësi.

Pastaj në mënyrë elektronike

Makina është një pajisje e vlefshme dhe kompanitë e sigurimeve në manualet e tyre, në varësi të vlerës së makinës, rekomandojnë instalimin e të paktën dy pajisjeve mbrojtëse që funksionojnë në mënyrë të pavarur. Një prej tyre është alarmi i makinës. Sistemi i alarmit duhet të përfshijë: një telekomandë me një kod të ndryshueshëm të çelësave, vetëarmatosjen, bllokimi i ndezjes, funksioni kundër vjedhjes. Përveç kësaj, ka sirenë me energji vetë-fuqishme, sensorë tejzanor dhe goditje, ndezje ose bllokim të ndezjes, ndërprerës të kufirit të derës dhe kapakut. Ky konfigurim mund të plotësohet me një sensor të pozicionit të automjetit dhe një sistem energjie rezervë.

Kodi i ndryshueshëm i transmetuar me radio nga telekomanda në njësinë e kontrollit është shumë i rëndësishëm për funksionin e mbrojtjes. Një numër i madh kombinimesh e bën të pamundur leximin e kodit dhe fikjen e alarmit nga persona të paautorizuar.

Sistemet moderne të alarmit mbështesin funksione krejtësisht të reja: alarm hajduti nga një distancë deri në 600 m nga makina, informacione për një sensor të dëmtuar dhe aftësinë për të çaktivizuar një sensor të dëmtuar. Ato janë rezistente ndaj dëmtimit të njësisë së kontrollit të shkaktuar nga një qark i shkurtër në treguesit e drejtimit.

Alarmi funksionon mirë kur dizajni i tij është pak i njohur, ai vendoset në një vend të pazakontë, të vështirë për t'u arritur dhe punëtoria e instalimit është e besueshme. Sa më pak njerëz të dinë të lidhin dhe vendosin pajisje në një makinë, aq më e sigurt është ajo. Alarmet masive të instaluara nga qendrat e autorizuara të shërbimit përpara se të blini makina të reja janë të përsëritshëm dhe për këtë arsye më të lehtë për t'u "punuar" nga hajdutët.

Siguria moderne elektronike është aq komplekse sa hajdutët nuk janë në gjendje ta bëjnë këtë. të mundur, grabitin shoferin dhe i marrin çelësat. Në këtë rast, funksioni kundër kapjes mund të ndihmojë. Funksionon duke mbyllur automatikisht bllokimin qendror kur ndezja është e ndezur. Kjo veçori ka avantazhin e hapjes së derës së shoferit në fillim dhe më pas të të tjerave, gjë që mund të parandalojë sulmet gjatë parkimit në semafor.

Fatkeqësisht, pas anëtarësimit në Bashkimin Evropian, ndalohet përdorimi i një bllokimi shumë efektiv kundër rrëmbimit, i pranishëm në njësitë e mira të kontrollit të alarmit ose i instaluar veçmas. Sipas hartuesve të kësaj rregulloreje, kjo është e nevojshme për të parandaluar situata të rrezikshme që vijnë nga funksionimi i pajisjes gjatë drejtimit të automjetit.

Imobilizator - mbrojtje e fshehur e makinës

Një imobilizues është një pajisje elektronike, detyra e së cilës është të parandalojë ndezjen e motorit duke ndërprerë rrjedhën e rrymës në një ose më shumë qarqe. Kjo është një mënyrë shumë efektive për të mbrojtur nëse është instaluar jashtë kutisë. Në praktikë, përballemi me imobilizatorët e fabrikës, të cilët janë pjesë e ECU-së së makinës, të kontrolluar nga një çelës i futur në ndezës dhe pajisje elektronike opsionale. Meqenëse njohuritë për pajisjet e fabrikës janë të njohura jo vetëm në rrethin e mjeshtrave të autorizuar të shërbimit, ia vlen të rekomandohen pajisje shtesë të instaluara nga instalues ​​të besuar të alarmit.

Bateritë e rëndësishme

Pajisjet elektronike janë të besueshme, por mund të jenë të padobishme nëse nuk furnizohen me energji elektrike. Fuqia zakonisht sigurohet nga një bateri e vogël e vendosur brenda telekomandës. Kjo mund të çojë në probleme serioze kur temperatura e jashtme bie nën zero. Për të shmangur të papriturat, bateria duhet të ndërrohet një herë në vit dhe një bateri e re duhet të mbahet gjithmonë në magazinë.

Shumë më tepër probleme mund të sjellë bateria që fuqizon imobilizatorin. Dizajnerët shpesh e vendosin atë në një kuti kyçe plastike. Nëse burimi nuk siguron energji elektrike, imobilizuesi thjesht nuk do të funksionojë. Prandaj, si pjesë e aktiviteteve të shërbimit të kryera gjatë kontrolleve vjetore të automjeteve, për shembull, markës Opel, është e detyrueshme ndërrimi i baterisë. Kur largoheni nga punishtja, është mirë të siguroheni që zëvendësimi të jetë kryer, përndryshe sistemi i ndihmës në anë të rrugës mund të na shpëtojë nga telashet duke e tërhequr makinën fatkeqe në servis.

Ne duhet të zgjedhim produkte të certifikuara

Në treg ka shumë pajisje elektronike të ofruara nga prodhues të ndryshëm. Si rregull, ata kryejnë funksione të ngjashme, të ndryshme në çmim. Kur zgjedhim një alarm për të instaluar, duhet të pyesim nëse ai ka një certifikatë të lëshuar nga Instituti i Industrisë së Automjeteve, që është divizioni që teston këto pajisje. Vetëm alarmet e certifikuara të makinave njihen nga kompanitë e sigurimit.

Në rast të dështimit të pajisjeve elektronike, përdoruesi i mjetit bëhet i pafuqishëm. Prandaj, kur zgjidhni llojin e mbrojtjes, duhet të bëhet një studim i gjerë, duke u fokusuar në pajisje të qëndrueshme dhe të besueshme. Vlen të instaloni sisteme për të cilat ekziston një rrjet shërbimi.

Shembuj të çmimeve për alarmet e makinave

Jo.	Përshkrimi i pajisjes	Çmim
1.	Alarmi, niveli bazë i mbrojtjes	380
2.	Alarmi, niveli bazë i mbrojtjes, me diagnostifikim kompjuterik dhe memorie për 50 ngjarje.	480
3.	Alarmi, niveli i rritur i mbrojtjes, aftësia për të lidhur një sensor tërheqës	680
4.	Alarmi i avancuar i sigurisë, nota profesionale	780
5.	Alarmi kontrollohet nga transmetuesit në çelësin e fabrikës, niveli bazë i mbrojtjes	880
6.	Imobilizues i sensorit	300
7.	Imobilizues i transponderit	400
8.	Sensori i goditjes	80
9.	Sensori tejzanor	150
10	Sensori i thyerjes së xhamit	100
11	Sensori i ngritjes së automjetit	480
12	Sirenë me energji vetë	100

Klasifikimi i alarmit PIMOT

Klasa	Alarmy	Imobilizues
popullor	Kodi i përhershëm i fondit të çelësit, sensorët e çelësave dhe hapjes së dyerve, sirena e vet.	Të paktën një bllokim në qark me një rrymë prej 5A.
Standard	Telekomandë me kod të ndryshueshëm, sinjalizues sirenë dhe dritë, një bllokim motori, sensor kundër ndërhyrjeve, funksion paniku.	Dy kyçje në qarqe me rrymë 5A, aktivizim automatik pas heqjes së çelësit nga ndezja ose mbylljes së derës. Pajisja është rezistente ndaj ndërprerjeve të energjisë dhe dekodimit.
profesional	Si më sipër, ai ka gjithashtu një burim energjie rezervë, dy sensorë të mbrojtjes nga vjedhjet e trupit, bllokimin e dy qarqeve elektrike përgjegjëse për ndezjen e motorit dhe rezistencën ndaj dëmtimeve elektrike dhe mekanike.	Tre bravë në qarqe me rrymë 7,5A, ndezje automatike, modaliteti i shërbimit, rezistenca ndaj dekodimit, rënie e tensionit, dëmtime mekanike dhe elektrike. Të paktën 1 milion shabllone kryesore.
shtesë	Ashtu si sensori profesional dhe i pozicionit të makinës, radio alarmi kundër grabitjes dhe vjedhjes. Pajisja duhet të jetë pa probleme për një vit testimi.	Kërkesat si në klasën profesionale ashtu edhe testimin praktik për 1 vit.