Gomat e pushimeve

Sezoni i festave sapo ka filluar. Para se të largohemi, mendojmë se çfarë të marrim me vete me rroba, të notojmë, të hamë, të ulemi dhe të ndërrojmë rrobat për një kohë të gjatë. Megjithatë, ne nuk mendojmë gjithmonë për qëndrueshmërinë e makinës sonë.

Ekspertët teknikë dhe automobilistikë këshillojnë

A do të jetë në gjendje të transportojë me siguri të gjitha pajisjet tona për pushime?

Ne mund të testojmë gomat në makinën tonë në një punëtori të specializuar ose vetë - në rastin e fundit, megjithatë, duhet të kujtojmë parimet themelore, por në të njëjtën kohë më të rëndësishme të testimit. Për një person me pak përvojë, zbatimi i tyre nuk duhet të zgjasë më shumë se 20-30 minuta.

1. Gomat në automjetin tonë duhet të kenë një thellësi minimale të hapit prej 3.0 mm. Megjithëse Akti i Trafikut në Autostrada lejon një thellësi minimale të hapit prej 1.6 mm, efikasiteti i evakuimit të ujit nga poshtë gomave në këtë thellësi të shkallës është minimale; ato duhet të jenë pa të çara ose fryrje të dukshme me sy të lirë ose të ndjehen kur kaloni një dorë mbi sipërfaqen ose shkallën e gomës. Ato gjithashtu nuk mund të jenë shumë të vjetra, pasi përbërja nga e cila janë bërë oksidohet dhe mikroçarjet ("rrjetat e merimangës") mund të shihen në anën anësore të gomave, gjë që tregon se goma ka humbur vetitë e saj, përfshirë forcën.

2. Kontrolloni presionin e gomave. Është e rëndësishme të matet "ftohti", d.m.th. kur makina ka qëndruar ulur për të paktën një orë. Për më tepër, nëse udhëtojmë me një makinë të mbushur plotësisht, rrisni presionin e gomave sipas rekomandimeve të prodhuesit të përfshira në manualin e pronarit të makinës. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni presionin në gomën rezervë.

3. Rrotat duhet të jenë të balancuara. Është gjithashtu mirë të kontrolloni shtrirjen e rrotave, si dhe gjendjen e frenave, lëngun e frenave dhe gjendjen e pezullimit (amortizatorë, krahë rrotullues). Gjithashtu, kontrolloni për konsum të barabartë të shkelës.

4. Gjithashtu mos e mbingarkoni makinën. Çdo makinë ka kapacitetin e vet mbajtës, d.m.th. pesha që mund të ngarkohet në automjet. Mos harroni se ai përfshin peshën e bagazhit dhe pasagjerëve. Një automjet plotësisht i ngarkuar, edhe me goma të reja dhe në sipërfaqe të thata, do të ketë një distancë më të gjatë ndalimi sesa në përdorim të përditshëm.

5. Vozitja me goma dimërore në verë nuk rekomandohet për një sërë arsyesh. Së pari, një gomë dimri është bërë nga një përbërje më fleksibël se goma e verës, kështu që konsumohet shumë më shpejt dhe është më pak e qëndrueshme kur kthen kthesat. Gomat e dimrit dhe të verës ndryshojnë jo vetëm në përbërjen e përbërjes së gomës ose modelit të shkallës, struktura e të cilave ka një ndikim të madh në kontrollin e makinës në rrugë, por edhe në rezistencën e rrotullimit dhe drejtimin e qetë.

6. Gjendja e mirë e gomave në autohomat dhe rimorkiot e bagazheve është po aq e rëndësishme sa në vetë makinën. Gomat në një rimorkio mund të duken se janë në gjendje të përsosur në shikim të parë, por nëse janë disa vjeç, mund të jenë konsumuar dhe duhet të ndërrohen.

Të gjithë këta faktorë kontribuojnë në funksionimin e sigurt të makinës gjatë udhëtimit. Prandaj, nëse testi i gomave nuk është pozitiv, d.m.th. ndonjë nga pikat e diskutuara nuk i plotëson pritjet, ia vlen të investoni në një grup të ri gomash.

Parimi i kontrollit të automjeteve duhet të zbatohet, veçanërisht, para se të shkoni jashtë vendit. Sigurisht, ne mund të njihemi paraprakisht me rregullat dhe zakonet specifike që janë zhvilluar në rrugë: trafiku në të majtë në MB, rregullat kontradiktore të parkimit në Francë dhe Spanjë, rrugët me pagesë në Spanjë dhe trafiku gjatë gjithë vitit në semaforët në Hungari. .

Andrzej Jastszembski,

Zëvendësdrejtor i degës së kompanisë në Varshavë

Ekspertët teknikë dhe automobilistikë "PZM Experts" SA,

vlerësues i certifikuar.

Armiku më i madh i drejtuesve të automjeteve dhe i rrugëve është asfalti i butë, i cili në mot të nxehtë deformohet vazhdimisht nën rrotat e makinave, veçanërisht me ngarkesa të mëdha, duke formuar gërvishtje. Pra, në motin e verës, çdo shofer duhet të kujdeset për gomat e makinës së tij, dhe jo për këpucët e tij. Siguria juaj gjatë udhëtimit varet nga kjo.

Në krye të artikullit