Vetë-riparimi dhe zëvendësimi i kutisë së siguresave në karburatorin dhe injektorin VAZ 2107

Pajisjet elektrike të çdo makine nuk janë të plota pa siguresa (lidhje të shkrirë) dhe VAZ 2107 nuk bën përjashtim. Falë këtyre elementeve, instalimet elektrike mbrohet nga dëmtimi në rast të mosfunksionimit ose dështimit të një konsumatori të caktuar.

Qëllimi i siguresave VAZ 2107

Thelbi i siguresave është që kur tejkalohet rryma që kalon përmes tyre, futja e vendosur brenda digjet, duke parandaluar kështu ngrohjen, shkrirjen dhe ndezjen e instalimeve elektrike. Nëse elementi është bërë i papërdorshëm, ai duhet të gjendet dhe të zëvendësohet me një të ri. Si ta bëni këtë dhe në çfarë sekuence duhet të kuptoni më në detaje.

Në VAZ 2107 u instaluan siguresa të ndryshme, por ato kanë të njëjtin qëllim - të mbrojnë qarqet elektrike

Kutia e siguresave VAZ 2107 injektor dhe karburator

Duke përdorur VAZ "shtatë", pronarët ndonjëherë hasin në një situatë kur shpërthen një ose një siguresë tjetër. Në këtë rast, çdo automobilist duhet të dijë dhe të lundrojë se ku është instaluar kutia e siguresave (PSU) dhe cilin qark elektrik mbron ky apo ai element.

Ku është

Kutia e siguresave në VAZ 2107, pavarësisht nga sistemi i fuqisë së motorit, ndodhet nën kapuç në anën e djathtë përballë sediljes së pasagjerit. Nyja ka dy versione - të vjetra dhe të reja, kështu që për të sqaruar situatën, ia vlen të ndalemi në secilën prej tyre në më shumë detaje.

Zgjedhja e një kampioni PSU nuk varet nga sistemi i furnizimit me energji elektrike të automjetit.

Kutia e siguresave në VAZ 2107 ndodhet në ndarjen e motorit përballë sediljes së pasagjerit

Varianti i vjetër i bllokut

Blloku i vjetër i montimit përbëhet nga 17 elementë mbrojtës dhe 6 reletë të tipit elektromagnetik. Numri i elementëve ndërrues mund të ndryshojë në varësi të konfigurimit të makinës. Futjet e shkrirë janë rregulluar në një rresht, të bërë në formën e një cilindri, të mbajtur me anë të kontakteve të ngarkuara me pranverë. Me këtë metodë të lidhjes, besueshmëria e kontakteve është mjaft e ulët, pasi në momentin e kalimit të rrymave të mëdha përmes elementit të siguresave, jo vetëm që nxehet, por edhe vetë kontaktet e pranverës. Këto të fundit deformohen me kalimin e kohës, gjë që çon në nevojën për të hequr siguresat dhe për të pastruar kontaktet e oksiduara.

Blloku i vjetër i montimit përbëhet nga 17 siguresa cilindrike dhe 6 stafetë

Blloku i montimit është bërë në formën e dy pllakave të qarkut të printuar, të cilët instalohen njëra mbi tjetrën dhe lidhen me anë të kërcyesve. Dizajni nuk është i përsosur, pasi riparimi i tij është mjaft i vështirë. Kjo për faktin se jo të gjithë mund të shkëputin bordet, dhe kjo mund të kërkohet në rast të djegies së gjurmëve. Si rregull, pista në tabelë digjet për shkak të instalimit të një sigurese me një vlerësim më të lartë se sa duhet.

Kutia e siguresave lidhet me rrjetin elektrik të automjetit nëpërmjet lidhësve. Për të shmangur gabimet gjatë lidhjes, pads janë bërë me ngjyra të ndryshme.

Diagrami i siguresave të VAZ 2107 mund të kërkohet gjatë punës së riparimit

Pjesa e pasme e bllokut të montimit del jashtë në ndarjen e dorezës ku përshtaten parzmoret e pasme të telit dhe lidhësi i panelit të instrumenteve. Pjesa e poshtme e njësisë së furnizimit me energji është e vendosur nën kapuç dhe gjithashtu ka lidhës me ngjyra të ndryshme. Trupi i bllokut është prej plastike. Mbulesa e njësisë është transparente me shenja të shënuara të vendndodhjeve të pajisjeve komutuese dhe lidhjeve të siguresave.

Mbulesa e sipërme e kutisë së siguresave është transparente me përcaktime të shënuara të vendndodhjeve të pajisjeve komutuese dhe lidhjeve të siguresave

Tabela: cila siguresë është përgjegjëse për çfarë

Numri i siguresave (rryma e vlerësuar) *	Qëllimi i siguresave VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Dritat e pasme (drita e kundërt). Siguresa e kundërt. Motor ngrohës. Siguresa e furrës. Llamba sinjalizuese dhe stafeta e ngrohjes së dritares së pasme (dredha-dredha). Motori elektrik i pastruesit dhe rondele e dritares së pasme (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Motorë elektrikë për fshirëse, larëse xhami dhe fenerë. Pastrues me stafetë, larës xhamat dhe fenerët (kontaktet). Siguresa e fshirësit VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Rezervë.
F5 (16A / 20A)	Elementi i ngrohjes së dritares së pasme dhe stafeta e tij (kontaktet).
F6 (8A / 10A)	Siguresa e çakmakut VAZ 2107. Prizë për llambë portative.
F7 (16A / 20A)	Sinjali i zërit. Motori i ventilatorit të ftohjes së radiatorit. Siguresa e ventilatorit VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Treguesit e drejtimit në modalitetin e alarmit. Ndërprerës dhe ndërprerës rele për treguesit e drejtimit dhe alarmet (në modalitetin e alarmit).
F9 (8A / 10A)	Dritat e mjegullës. Rregullatori i tensionit të gjeneratorit G-222 (për pjesë të makinave).
F10 (8A / 10A)	Kombinimi i instrumenteve. Siguresa e panelit të instrumenteve. Llamba treguese dhe stafeta e ngarkimit të baterisë. Treguesit e drejtimit dhe llambat treguese përkatëse. Llambat sinjalizuese për rezervën e karburantit, presionin e vajit, frenën e parkimit dhe nivelin e lëngut të frenave. Voltmetër. Pajisjet e sistemit të kontrollit të valvulave elektropneumatike të karburatorit. Llamba rele-ndërprerës sinjalizuese frena parkimi.
F11 (8A / 10A)	Llambat e frenave. Plafonat e ndriçimit të brendshëm të një trupi. Siguresa e dritave të ndalimit.
F12 (8A / 10A)	Drita e gjatë (feneri i djathtë). Spirale për ndezjen e stafetës së pastrimit të fenerëve.
F13 (8A / 10A)	Dritë e gjata (feneri i majtë) dhe llambë treguese e rrezeve të gjata.
F14 (8A / 10A)	Drita e pastrimit (feneri majtas dhe drita e pasme djathtas). Llamba treguese për ndezjen e dritës anësore. Dritat e targave. Llambë me kapuç.
F15 (8A / 10A)	Drita e pastrimit (feneri i djathtë dhe drita e pasme e majtë). Llamba e ndriçimit të instrumentit. Llamba e çakmakut. Drita e kutisë së dorezave.
F16 (8A / 10A)	Rrezi i ulët (feneri i djathtë). Dredha-dredha për ndezjen e stafetës së pastrimit të fenerëve.
F17 (8A / 10A)	Rrezi i ulët (feneri i majtë).
* Në emëruesin për siguresat e tipit teh

Blloku i ri i mostrës

Avantazhi i njësisë së furnizimit me energji të modelit të ri është se nyja lirohet nga problemi i humbjes së kontaktit, domethënë, besueshmëria e një pajisjeje të tillë është shumë më e lartë. Plus, nuk përdoren siguresa cilindrike, por siguresa me thikë. Elementet janë instaluar në dy rreshta, dhe për zëvendësimin e tyre përdoren piskatore speciale, të cilat janë vazhdimisht në njësinë e furnizimit me energji elektrike. Në mungesë të piskatores, siguresa e dështuar mund të hiqet duke përdorur pincë të vogla.

Rregullimi i elementeve në bllokun e ri të montimit: R1 - stafetë për ndezjen e ngrohjes së dritares së pasme; R2 - stafetë për ndezjen e fenerëve të rrezeve të gjata; R3 - stafetë për ndezjen e fenerëve të zhytur; R4 - stafetë për ndezjen e sinjalit të zërit; 1 - lidhës për stafetën për ndezjen e pastruesve dhe rondele të fenerëve; 2 - lidhës për stafetën për ndezjen e motorit elektrik të ventilatorit ftohës; 3 - piskatore për siguresat; 4 - piskatore për stafetë

Ju mund të vlerësoni gjendjen e siguresave nga pamja e tyre, pasi pjesa është prej plastike transparente. Nëse siguresa është fryrë, është e lehtë të identifikohet.

Përcaktimi i integritetit të siguresës është mjaft i thjeshtë, pasi elementi ka një trup transparent

Brenda bllokut të ri është instaluar vetëm një pllakë, gjë që e bën shumë më të lehtë riparimin e njësisë. Numri i elementeve të sigurisë në pajisjen e re është i njëjtë me atë të vjetër. Rele mund të instalohet 4 ose 6 copë, gjë që varet nga pajisja e makinës.

Ka 4 siguresa rezervë në fund të njësisë.

Si të hiqni bllokun e montimit

Ndonjëherë mund të jetë e nevojshme të çmontoni kutinë e siguresave për ta riparuar ose zëvendësuar atë. Në këtë rast, duhet të përgatisni listën e mëposhtme të mjeteve:

• kyç në 10;
• koka e folesë 10;
• manivelë.

Procedura për heqjen e bllokut të montimit është si më poshtë:

1. Ne heqim terminalin negativ nga bateria.
2. Për lehtësi, ne heqim kutinë e filtrit të ajrit.
3. Ne heqim lidhësit me tela të përshtatshëm për bllokun e montimit nga poshtë.
   

   Në ndarjen e motorit, lidhësit me tela në bllokun e montimit përshtaten nga poshtë
4. Ne shkojmë në sallon dhe heqim raftin e ruajtjes nën ndarjen e dorezës, ose çmontojmë vetë ndarjen e ruajtjes.
5. Ne heqim lidhësit që lidhen me PSU nga ndarja e pasagjerëve.
   

   Ne heqim jastëkët me tela që janë të lidhur me bllokun nga ndarja e pasagjerëve
6. Me një kokë prej 10, hiqni dadot e fiksimit të bllokut dhe hiqni pajisjen së bashku me vulën.
   

   Blloku mbahet nga katër dado - hiqni ato
7. Montimi kryhet në rend të kundërt.

Video: si të hiqni kutinë e siguresave në VAZ 2107

Bëni vetë heqjen e kutisë së siguresave të stilit të vjetër nga VAZ 2107

Riparimi i bllokut të montimit

Pas çmontimit të PSU-së, për të zbuluar zonat problematike dhe për të riparuar ose zëvendësuar tabelën e qarkut të printuar, do t'ju duhet të çmontoni plotësisht montimin. Ne e kryejmë procedurën si më poshtë:

1. Ne nxjerrim reletë dhe siguresat nga blloku i montimit.
   

   Për të çmontuar bllokun e montimit, së pari duhet të hiqni të gjitha reletë dhe siguresat
2. Lironi kapakun e sipërm.
   

   Mbulesa e sipërme është e fiksuar me katër vida.
3. Ne heqim 2 kapëse me një kaçavidë.
   

   Në anën e lidhësve, kutia mbahet nga shulat
4. Lëvizni kutinë e bllokut të siguresave.
   

   Pas shkëputjes së kapëseve, ne zhvendosim trupin e bllokut
5. Klikoni në lidhësit.
   

   Për të hequr tabelën, duhet të shtypni lidhësit
6. Ne nxjerrim tabelën e bllokut.
   

   Ne çmontojmë tabelën duke e hequr atë nga kutia
7. Ne kontrollojmë integritetin e tabelës, gjendjen e gjurmëve dhe cilësinë e saldimit rreth kontakteve.
   

   Ne ekzaminojmë tabelën për dëmtim të gjurmëve
8. Ne eliminojmë defektet, nëse është e mundur. Përndryshe, ne e ndryshojmë tabelën në një të re.

Trajto rikuperimin e ndërprerjes

Nëse gjendet një gjurmë përcjellëse e djegur në tabelën e qarkut të printuar, nuk është e nevojshme të ndryshoni atë të fundit - mund të përpiqeni ta rivendosni atë. Për të punuar, do t'ju duhet një grup minimal mjetesh dhe materialesh:

• saldim 40–60 W;
• lidhës;
• një copë teli;
• thikë.

Në varësi të natyrës së dëmtimit, restaurimi kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Llakin në vendin e thyerjes e pastrojmë me thikë.
   

   Pjesa e dëmtuar e pistës duhet të pastrohet me thikë
2. Ne kallajoni pistën dhe aplikojmë një pikë saldimi, duke lidhur vendin e thyerjes.
   

   Pasi kemi kallajuar pistën, ne e rivendosim atë me një pikë saldimi
3. Nëse pista është dëmtuar rëndë, atëherë ne e rivendosim atë duke përdorur një copë teli, me të cilin lidhim kontaktet e nevojshme, d.m.th. dublikojmë pistën.
   

   Në rast të dëmtimit të konsiderueshëm të pistës, ajo restaurohet me një copë teli
4. Pas riparimit, ne montojmë bordin dhe bllokun në rend të kundërt.

Video: riparimi i kutisë së siguresave VAZ 2107

Test rele

Për të kontrolluar reletë, ato hiqen nga sediljet dhe gjendja e kontakteve vlerësohet nga pamja e tyre. Nëse zbulohet oksidimi, pastrojeni me thikë ose letër zmerile të imët. Funksionaliteti i elementit komutues kontrollohet në dy mënyra:

• zëvendësimi me një pjesë të re;
• duke aplikuar tension në mbështjellje.

Në rastin e parë, gjithçka është e thjeshtë: në vend të stafetës së testuar, është instaluar një e mirë e re ose e njohur. Nëse, pas veprimeve të tilla, performanca e pjesës u rivendos, atëherë stafeta e vjetër është bërë e papërdorshme dhe duhet të zëvendësohet. Opsioni i dytë përfshin furnizimin me energji të spirales së stafetës nga bateria dhe thirrjen me një multimetër, pavarësisht nëse grupi i kontaktit mbyllet apo jo. Në mungesë të ndërrimit, pjesa duhet të zëvendësohet.

Për të kontrolluar stafetën, tensioni nga bateria aplikohet në mbështjelljen e tij, dhe me një multimetër ata kontrollojnë nëse kontaktet janë të mbyllura apo jo

Mund të përpiqeni të riparoni stafetën, por veprimet do të jenë të pajustifikuara për shkak të kostos së ulët të pajisjes (rreth 100 rubla).

Kutia e siguresave të ndarjes së pasagjerëve

Megjithë mungesën e dallimeve midis blloqeve të montimit të "shtatave" me një karburator dhe motor injektimi, këto të fundit janë të pajisura me një njësi shtesë, e cila është instaluar në kabinën nën ndarjen e dorezës. Blloku përbëhet nga priza me rele dhe siguresa:

• stafetë kryesore;
• stafetë e pompës së karburantit;
• stafetë e ventilatorit.

Siguresat janë krijuar për të mbrojtur:

• stafetë kryesore;
• pompë elektrike të karburantit;
• njësia elektronike e kontrollit të motorit.

Kutia e siguresave dhe stafetës në ndarjen e pasagjerëve: 1 - siguresë që mbron qarqet e fuqisë së stafetës kryesore; 2 - stafetë kryesore; 3 - siguresa që mbron qarkun e vazhdueshëm të furnizimit me energji të kontrolluesit; 4 - siguresa që mbron qarkun e fuqisë së stafetës së pompës elektrike të karburantit; 5 - stafetë e pompës elektrike të karburantit; 6 - stafetë e ventilatorit elektrik; 7 - lidhës diagnostikues

Si të hiqni një PSU

Për të zëvendësuar pajisjet komutuese dhe siguresat e sistemit të kontrollit të motorit, është e nevojshme të hiqni kllapa në të cilën janë ngjitur. Për ta bërë këtë, ne kryejmë veprimet e mëposhtme:

1. Ne heqim terminalin negativ nga bateria.
2. Me një çelës 8, hiqni dy dadot me të cilat është ngjitur kllapa në trup.
   

   Kllapa është e fiksuar me dy arra kyçe për 8
3. Ne çmontojmë kllapa së bashku me stafetën, siguresat dhe lidhësin diagnostikues.
   

   Pasi të keni hequr dadot, hiqni kllapa së bashku me stafetën, siguresat dhe lidhësin diagnostikues
4. Duke përdorur darë nga kutia e siguresave, ne heqim elementin mbrojtës të dëmtuar dhe vendosim në vend të tij një të ri me të njëjtin vlerësim.
   

   Do t'ju duhet piskatore speciale për të hequr siguresën.
5. Për të zëvendësuar stafetën, duke përdorur një kaçavidë të sheshtë, çajeni lidhësin me tela dhe shkëputeni atë nga njësia e stafetës.
   

   Për të hequr lidhësit nga njësia e stafetës, ne i këputim ato me një kaçavidë të sheshtë
6. Me një çelës ose kokë për 8, ne heqim lidhësit e elementit kalues ​​në kllapa dhe çmontojmë stafetën.
   

   Stafetë është ngjitur në kllapa me një arrë çelësi për 8
7. Në vend të pjesës së dështuar, ne instalojmë një të re dhe montojmë montimin në rend të kundërt.
   

   Pas heqjes së stafetës së dështuar, instaloni një të re në vendin e tij.

Meqenëse nuk ka tabelë qarku të printuar në njësinë shtesë, nuk ka asgjë për të rivendosur në të, përveç zëvendësimit të elementeve të instaluar në të.

Pasi të jeni njohur me qëllimin e kutisë së siguresave në VAZ 2107 dhe udhëzimet hap pas hapi për çmontimin dhe riparimin e tij, gjetja dhe rregullimi i mosfunksionimit nuk do të përbëjë ndonjë problem të veçantë edhe për pronarët e makinave fillestare. Është e rëndësishme të monitorohet gjendja e siguresave dhe të zëvendësohen menjëherë elementët e dështuar me pjesë të të njëjtit vlerësim, gjë që do të eliminojë nevojën për riparime më serioze.