Ne ndryshojmë në mënyrë të pavarur grilën e radiatorit në VAZ 2106

Grila e radiatorit është shenja dalluese e çdo makine. Grila e rregullt e "gjashtës" vështirë se mund të quhet një kryevepër e mendimit të dizajnit, kështu që shumë pronarë të makinave po përpiqen ta përmirësojnë vetë këtë pjesë. Le të kuptojmë se si është bërë.

Qëllimi i skarës së radiatorit në VAZ 2106

Radiatori në "gjashtë" ndodhet përpara motorit dhe ftohet nga rrjedha e ajrit që vjen. Grila që mbulon këtë pajisje kryen disa funksione.

Grila është e nevojshme për të mbrojtur radiatorin nga dëmtimi.

Mbrojtja nga dëmtimi i radiatorit

Në modelet e hershme VAZ 2106, radiatorët ishin bërë prej bakri. Alumini më vonë zëvendësoi bakrin. Sidoqoftë, si në rastin e parë ashtu edhe në atë të dytë, dizajni i radiatorit kryesor ishte shumë i ndjeshëm ndaj dëmtimeve mekanike. Një radiator është një sistem tubash me fije të hollë bakri (ose alumini) "të lidhura" mbi to. Këto brinjë mund të përkulen edhe me gishta. Grila e radiatorit në VAZ 2106, megjithë brishtësinë e saj të dukshme, mbron në mënyrë efektive radiatorin nga gurët fluturues, gunga të papastërtive, akulli, etj.

Sigurimi i ftohjes

Gjatë ndërtimit të rrjetit, inxhinierëve iu desh të zgjidhnin një problem të vështirë. Nga njëra anë, skara duhet të mbrojë radiatorin. Nga ana tjetër, vrimat në të duhet të jenë mjaft të mëdha për të siguruar që ftohja e radiatorit të jetë sa më efikase. Por projektuesit e zgjidhën këtë problem duke zhvilluar një rrjet me shufra trekëndore me seksion kryq, i cili në mënyrë efektive preu rrjedhën e ajrit në hyrje dhe pothuajse nuk e pengoi atë të kalonte në radiator përmes çarjeve mjaft të ngushta në rrjet. Dhe meqenëse nuk ishte aq e lehtë për të bërë një grilë me brinjë të tilla nga metali, prodhuesi veproi ndryshe dhe filloi të vuloste grilat e radiatorit nga plastika. Siç thonë ata, të lirë dhe të gëzuar.

Përmirësimi i pamjes

Një funksion tjetër i grilës ishte t'i jepte makinës një pamje të bukur. Mendimet e pronarëve të makinave për këtë çështje ishin të ndara. Disa e konsideruan grilën e rregullt VAZ si një zgjidhje të pranueshme. Sipas të tjerëve, projektuesit e AvtoVAZ nuk arritën të përballen me detyrën. Disave nuk u pëlqen pamja e grilës, atyre u duket një lloj këndore. Ka nga ata që nuk e pëlqejnë ngjyrën e zezë të saj. Të gjithë këta njerëz herët a vonë fillojnë të akordojnë grilën. Kjo do të diskutohet më poshtë.

Llojet e grilave të radiatorit

Ne listojmë disa lloje grilash që janë të njohura me shoferët sot:

• Rrjeti shtetëror. Është bërë prej plastike të zezë të zakonshme dhe përbëhet nga dy gjysma. Këto gjysma kanë prerje për fenerët me rreze të ulët dhe të lartë. Shufrat e grilës kanë një seksion trekëndor për të përmirësuar ftohjen e radiatorit.
  

  Grilat e rregullta në "gjashtë" e hershme ishin bërë prej plastike të brishtë
• Rrjetë e ngurtë. Fillimisht, shoferët bënin vetë grila të forta. Më pas, grilat e bëra nga fabrika nga prodhuesit që vendosën të zënë këtë vend filluan të shfaqen në raftet e dyqaneve. Grila e fortë është gjithashtu prej plastike. Por ndryshe nga grila e rregullt, nuk ka prerje për fenerët, distanca midis shufrave është më e madhe, dhe seksioni kryq i shufrave mund të jetë çdo gjë (më shpesh është drejtkëndëshe).
  

  Grilë e fortë mbulon plotësisht fenerët me rreze të ulët dhe të lartë
• Grilë kromi. U shfaq relativisht kohët e fundit. Sot ato mund të gjenden në dyqanet që shesin pjesë për akordimin e makinave. mund të jenë të ngurta dhe të shkëputshme dhe janë gjithashtu prej plastike të veshura me një shtresë të hollë kromi. Avantazhi i grilës së kromit është i dukshëm: përmirëson pamjen e makinës. E keqja është se uji depërton lehtësisht përmes tij. Meqenëse veshja e kromit është shumë e lëmuar, pikat e lagështisë që bien në grilë largohen lehtësisht prej saj nga rrjedha e ajrit në hyrje dhe bien direkt mbi radiatorin dhe elementët ngjitur të trupit, duke shkaktuar gërryerjen e tyre. Vetë ftohësi është gjithashtu i ndjeshëm ndaj korrozionit: përkundër faktit se fijet e tij janë prej alumini (dhe në modelet e mëparshme të bakrit), tubat e nxehtësisë në të janë çeliku dhe gjithashtu i nënshtrohen korrozionit.
• Grilë nga një makinë tjetër. Në disa raste, pronari i makinës vendos të veprojë në mënyrë radikale dhe vendos një grilë nga një makinë tjetër në "gjashtë" e tij (zakonisht kjo ndodh kur grila e rregullt prishet dhe nuk ka asnjë mënyrë për ta zëvendësuar atë me një grilë "vendase"). Pastaj shoferët vendosën shufra ose nga VAZ 2107 ose nga VAZ 2104. Këto makina janë "të afërmit" më të afërt të VAZ 2106, dhe grilat e tyre ndryshojnë pak si në formë ashtu edhe në madhësi. Instalimi i grilave nga modelet e mëparshme (ose të mëvonshme) VAZ praktikohet rrallë nga drejtuesit. Këto grila kanë nevojë për një ndryshim të konsiderueshëm dhe thjesht nuk ka asnjë pikë praktike në instalimin e tyre.
  

  Grila e kromuar përmirëson ndjeshëm pamjen e "gjashtës"

Zëvendësimi i grilës standarde në VAZ 2106

Për të ndryshuar grilën e radiatorit në një VAZ 2106, na duhen sa vijon:

• grilë e re e radiatorit për VAZ 2106;
• Kaçavidë Phillips me madhësi mesatare.

Sekuenca e operacioneve

Para fillimit të punës, duhet të kuptoni sa vijon: grilat e rregullta në "gjashtë" janë mjaft të brishta. Pra, pronari i makinës duhet të jetë shumë i kujdesshëm si gjatë heqjes së grilës ashtu edhe gjatë instalimit të saj.

1. Duke përdorur një kaçavidë, hapni dhe përkulni pak cepin e veshjes plastike në fenerët. Aty ka një shul.
   

   Është më e përshtatshme për të përkulur veshjen e fenerëve me një kaçavidë
2. Duke mbajtur cepin e veshjes me dorë, shtypni lehtë me një kaçavidë në skedën e shulës derisa të dëgjohet një klikim karakteristik. Në të njëjtën mënyrë, hapni shulën e dytë (në këndin tjetër). Hiqni veshjen nga çifti i djathtë i fenerëve.
   

   Veshja hiqet pas lakimit të dy kapëseve
3. Rreshtimi hiqet nga çifti i majtë i fenerëve në të njëjtën mënyrë.
4. Kapaku i makinës hapet. Pikërisht nën skajin e kapuçit, ka gjashtë vida vetë-përgjimi që mbajnë pjesën e sipërme të gjysmës së djathtë të grilës. Vidhat e vetëpërgjimit zhvidhosen me një kaçavidë Phillips.
   

   Çdo gjysmë e grilës mbahet nga gjashtë vida vetë-përgjimi.
5. Pastaj gjysma e majtë e grilës hiqet.
   

   Gjysma e majtë e grilës mund të hiqet vetëm pasi të keni hequr gjashtë vidhat e sipërme
6. Gjysma e djathtë e grilës hiqet në të njëjtën mënyrë.
7. Pas heqjes, gjysmat e vjetra të grilës zëvendësohen me të reja, dhe prerja e fenerëve është instaluar në vendin e saj origjinal.

Video: ndryshimi i grilës së radiatorit në VAZ 2106

Pjesa 2 - Zëvendësimi i grilës në VAZ 2106

Rrjetat e fiksimit nga makinat e tjera

Siç u përmend më lart, ndonjëherë pronarët e makinave vendosin grila nga "shtatë" dhe "katër" në "gjashtë" e tyre. Në këtë situatë, problemi kryesor lind me vrimat e montimit që nuk përputhen. Në veçanti, nëse në "gjashtë" secila gjysmë e grilës mbahet nga gjashtë vida, atëherë në "shtatë" ka pesë vida të tilla. Shoferi që vendos të instalojë një grilë të tillë në "gjashtë" do të duhet të shpojë vrima të reja. Kjo bëhet me një stërvitje të zakonshme të një madhësie të përshtatshme. Sa i përket vrimave të vjetra të mbetura, ato mbyllen me një ngjitës të veçantë për plastikë. Pasi të thahet izoluesi, vrima lyhet me letër zmerile të imët dhe lyhet me bojë të zezë.

Pra, edhe një automobilist fillestar mund të zëvendësojë grilën e radiatorit me një VAZ 2106. Gjithçka që kërkohet prej tij është aftësia për të përdorur një kaçavidë Phillips dhe kujdes gjatë heqjes së veshjes së brishtë plastike.