Ne e ndryshojmë në mënyrë të pavarur sensorin e temperaturës së antifrizit në VAZ 2107

Çdo motor me djegie të brendshme duhet të ftohet në kohën e duhur. Pa këtë, puna e tij normale është thjesht e pamundur. Ky rregull vlen edhe për motorët VAZ 2107. Pajisja më problematike në sistemin e ftohjes së kësaj makine është sensori që regjistron temperaturën e antifrizit në radiatorin kryesor. Rrëzohet shpesh. Për fat të mirë, ju mund ta zëvendësoni vetë. Le të kuptojmë se si ta bëjmë këtë më mirë.

Qëllimi i sensorit të temperaturës VAZ 2107

Sensori kontrollon temperaturën e antifrizit në radiatorin kryesor të ftohjes së VAZ 2107 dhe transmeton një sinjal në pult. Në këndin e poshtëm të majtë të saj ka një tregues me shigjeta për temperaturën e antifrizit.

Sensori që tregon temperaturën e ftohësit VAZ 2107

Nëse temperatura është rritur mbi 95 gradë, kjo do të thotë vetëm një gjë: sistemi i ftohjes nuk po bën punën e tij dhe motori është afër mbinxehjes.

Sensori i temperaturës VAZ 2107 transmeton një sinjal në pult

Pajisja e sensorit të temperaturës kundër ngrirjes

Me kalimin e viteve, lloje të ndryshme të sensorëve të temperaturës u instaluan në makinat VAZ 2107. Modelet më të hershme VAZ 2107 kishin sensorë elektromekanikë. Më vonë ata u zëvendësuan nga sensorë elektronikë. Konsideroni dizajnin e këtyre pajisjeve në më shumë detaje.

Sensori elektromekanik i temperaturës

Sensorët elektromekanikë kanë një kuti masive çeliku me mure të trasha, duke siguruar një ngrohje më uniforme të pajisjes. Në rast ka një dhomë me cerezit. Kjo substancë përzihet me pluhur bakri dhe i përgjigjet shumë mirë ndryshimeve të temperaturës. Dhoma e ceresitit të sensorit mbyllet nga një membranë shumë e ndjeshme e lidhur me shtytësin. Kur antifrizi i nxehtë nxeh trupin e sensorit, ceresiti në dhomë zgjerohet dhe fillon të shtypë membranën. Membrana lëviz lart shtytësin, i cili mbyll sistemin e kontakteve lëvizëse. Sinjali i marrë në këtë mënyrë transmetohet në panelin e kontrollit, duke informuar shoferin se motori po mbinxehet.

Pajisja e sensorit elektromekanik të temperaturës VAZ 2107

Sensori elektronik i temperaturës

Sensorët elektronikë të temperaturës janë instaluar vetëm në VAZ 2107 të ri. Në vend të një membrane dhe një dhome me cerezit, sensori elektronik ka një termistor të ndjeshëm. Me rritjen e temperaturës, rezistenca e kësaj pajisjeje ndryshon. Këto ndryshime rregullohen nga një qark i veçantë, i cili transmeton një sinjal në pult.

Pajisja me sensor elektronik VAZ 2107

Vendndodhja e sensorit të temperaturës së antifrizit në VAZ 2107

Sensori i temperaturës është i vidhosur në radiatorin kryesor të ftohjes së VAZ 2107. Ky rregullim është mjaft i natyrshëm: kjo është mënyra e vetme që sensori mund të kontaktojë drejtpërdrejt me antifrizin e vluar. Këtu duhet të theksohet gjithashtu një nuancë: në modelet e hershme VAZ 2107, sensori i temperaturës kryente gjithashtu funksionin e një prize që mbylli vrimën e kullimit të antifrizit. Në makinat e reja VAZ 2107, vrima e kullimit mbyllet me një prizë të veçantë dhe sensori i temperaturës është i vidhosur në prizën e vet, të veçantë.

Në modelet më të vjetra VAZ 2107, sensori i temperaturës shërbeu gjithashtu si prizë

Mosfunksionimi i sensorit të temperaturës

Ka dy arsye pse sensori mund të mos transmetojë një sinjal në pult. Këtu ata janë:

• siguresa përgjegjëse për sensorin e temperaturës është fryrë (vetë sensori mund të jetë në gjendje të mirë). Për të kuptuar se problemi është në siguresë, shoferi do të duhet të shikojë nën kolonën e drejtimit, në bllokun e sigurisë së makinës. Një siguresë e ndezur do të jetë menjëherë e dukshme: zakonisht shkrihet pak dhe bëhet e zezë;
  

  Ndonjëherë sensori nuk funksionon për shkak të një sigurese të ndezur VAZ 2107
• sensori i temperaturës është djegur. Si rregull, kjo ndodh për shkak të një rënie të mprehtë të tensionit në rrjetin elektrik në bord të automjetit. Shkaku i një kërcimi të tillë mund të jetë një qark i shkurtër në instalime elektrike. Fakti është se izolimi i telave në VAZ 2107 nuk ka qenë kurrë i cilësisë së lartë. Me kalimin e kohës, ai bëhet i papërdorshëm, fillon të plasaritet, gjë që përfundimisht çon në një qark të shkurtër.

Kontrollimi i sensorit të temperaturës VAZ 2107

Për të kryer verifikimin, na duhen mjetet e mëposhtme:

• multimetër shtëpiak;
• një enë me ujë;
• kaldaja shtëpiake;
• termometri;
• sensori i temperaturës është hequr nga makina.

Kontrolloni sekuencën

1. Sensori ulet në enën e përgatitur në mënyrë që pjesa e filetuar e tij të jetë plotësisht nën ujë.
2. Një termometër dhe një kazan ulen në të njëjtën enë (në të njëjtën kohë, duhet të siguroheni që këto mjete të mos vijnë në kontakt me njëri-tjetrin).
3. Kontaktet e multimetrit janë të lidhur me kontaktet e sensorit, vetë multimetri është konfiguruar për të matur rezistencën.
4. Kaldaja futet në prizë, fillon ngrohja e ujit.
5. Kur uji nxehet në një temperaturë prej 95 gradë, rezistenca e sensorit e treguar nga multimetri duhet të zhduket. Nëse kjo ndodh, sensori është në rregull. Nëse në temperaturën e mësipërme rezistenca në multimetër nuk zhduket, sensori është i gabuar dhe duhet të zëvendësohet.

Video: kontrollimi i sensorit të antifrizit

Kontrolloni ftohësin e sensorit të temperaturës.

Zëvendësimi i sensorit të antifrizit në një VAZ 2107

Para së gjithash, duhet thënë se sensorët e temperaturës në VAZ 2107 nuk mund të riparohen. Arsyeja është e thjeshtë: kësaj pajisjeje i mungojnë pjesët dhe materialet që shoferi mund t'i blejë dhe zëvendësojë vetë. Për më tepër, trupi i sensorit të temperaturës është i pandashëm, kështu që është thjesht e pamundur të shkosh në brendësi të kësaj pajisjeje pa e thyer atë. Ja çfarë duhet të zëvendësoni:

• sensor i ri i temperaturës VAZ 2107;
• koka e folesë 30 me një dorezë të gjatë (ose një çelës qiri të rregullt);
• enë për kullimin e ftohësit.

Sekuenca e operacioneve

1. Makina vendoset në një vrimë shikimi ose në një mbikalim. Një enë vendoset nën vrimën e kullimit, priza është e zhveshur, antifrizi është kulluar.
   

   Një legen i vogël është ideal për kullimin e antifrizit nga një VAZ 2107
2. Telat e kontaktit hiqen nga sensori. Ata duhet të tërhiqen me kujdes drejt jush.
   

   Shigjeta e kuqe tregon kapakun e kontaktit të sensorit VAZ 2107
3. Sensori është i zhveshur me një kokë prizë me 30 (duhet mbajtur mend se ka një unazë shumë të hollë mbyllëse nën sensor, e cila mund të humbet lehtësisht).
4. Një sensor i ri është i vidhosur në vend të sensorit të zhveshur (për më tepër, kur vidhosni një sensor të ri, nuk duhet të aplikoni shumë forcë, veçanërisht nëse pulla në kokën fundore është shumë e gjatë: filli në prizën e sensorit griset lehtësisht fikur).
5. Kapaku me tela kontakti vendoset përsëri në sensor, antifriz i ri derdhet në rezervuarin e zgjerimit.

Video: zëvendësimi i sensorit të ftohësit në VAZ 2107

Zëvendësimi i sensorit të temperaturës!

Nuanca të rëndësishme

Ka disa pika të rëndësishme që nuk mund të injorohen. Këtu ata janë:

• sekuenca e mësipërme e zëvendësimit të sensorit me një kullim të plotë të antifrizit nuk përdoret gjithmonë. Motoristët me përvojë e bëjnë më lehtë: hiqni sensorin e dëmtuar, më pas shtrëngoni vrimën e kullimit me gisht. Ky veprim kërkon një sasi të mjaftueshme aftësish. Por edhe nëse bëni gjithçka shumë shpejt, një pjesë e antifrizit në mënyrë të pashmangshme do të derdhet dhe ju ende duhet ta shtoni atë;
  

  Ndonjëherë shoferët nuk e kullojnë antifrizin nga VAZ 2107 kur zëvendësojnë sensorin
• Kur shkoni në dyqan për një sensor të ri të temperaturës, duhet të mbani mend: në shitje tani mund të gjeni sensorë të temperaturës elektromekanike dhe elektronike. Është më mirë të zgjidhni ato elektronike, përkundër faktit se ato janë më të shtrenjta se ato elektromekanike (një sensor i mirë elektronik kushton 500 rubla, dhe një elektromekanik kushton 300 rubla). Logjika e zgjedhjes është e thjeshtë: sa më pak pjesë lëvizëse në sensor, aq më gjatë do të zgjasë.

Pra, zëvendësimi i sensorit të temperaturës nuk është një detyrë super e vështirë. Edhe një automobilist fillestar do ta përballojë atë, nëse të paktën një herë në jetën e tij ka mbajtur një çelës në duar. Duke ndjekur saktësisht hapat e përshkruar në këtë manual, pronari i makinës do të jetë në gjendje të kursejë rreth 700 rubla. Ja sa kushton zëvendësimi i sensorit të temperaturës në një servis makinash.