Vetë-diagnoza e bashkimit elastik dhe kushinetës së jashtme të boshtit kardan VAZ 2107

VAZ 2107 i referohet llojit të automjeteve me rrota të pasme. Transmetimi i çift rrotullues nga kutia e marsheve në kutinë e marsheve të boshtit të pasmë kryhet me anë të një boshti kardan. Vetë boshti konsiderohet një njësi mjaft e besueshme dhe mund të zgjasë për dekada. Megjithatë, disa nga elementët e tij, të tilla si një bashkim elastik dhe një kushinetë jashtë, kërkojnë vëmendje të vazhdueshme dhe zëvendësim periodik.

Bashkim elastik i boshtit kardan VAZ 2107

Boshti i kardanit VAZ 2107 përbëhet nga dy pjesë (para dhe pasme), të ndërlidhura nga një bashkim i kthyeshëm (kryq). Ky dizajn ju lejon të shmangni ngarkesat në bosht gjatë lëvizjes, kur trupi dhe shasia e makinës fillojnë të "luajnë".

Cardan VAZ 2107 përbëhet nga boshte të përparme dhe të pasme të lidhura me një kryq

Fundi i boshtit të pasmë është i lidhur me kutinë e marsheve të boshtit, dhe fundi i boshtit të përparmë është i lidhur me boshtin e kutisë së shpejtësisë. Lidhja me kutinë e marsheve kryhet përmes një bashkimi elastik, i cili është një lloj buferi për nivelimin e goditjeve dhe ngarkesave dinamike që bien në boshtin kardan dhe në boshtin e kutisë së marsheve.

Lidhja elastike vepron si një tampon, duke zbutur ngarkesat dinamike

Vendndodhja fleksibile e bashkimit

Lidhja fleksibël ndodhet në pjesën e përparme të poshtme të automjetit në anën e pasme të kutisë së shpejtësisë. Mund ta shihni nëse hiqni mbrojtjen e motorit dhe ngjiteni poshtë makinës. Lidhja është lehtësisht e dallueshme për shkak të formës gjashtëkëndore.

Tufa ndodhet në anën e pasme të kutisë së shpejtësisë në pjesën e përparme të poshtme të automjetit.

Dizajni i bashkimit

Baza e tufës është një jastëk i bërë nga gome shumë e fortë. Përgjatë perimetrit të tij janë gjashtë tufa çeliku të shkrirë në gomë, përmes të cilave kalojnë bulonat që lidhin fllanxhat e kardanit dhe boshtin e daljes së kutisë së shpejtësisë. Kompleti i bashkimit përfshin gjithashtu një jakë të veçantë shtrënguese, e cila vendoset mbi të gjatë instalimit ose çmontimit.

Lidhja elastike përbëhet nga një bazë gome dhe gjashtë tufa çeliku të vendosura rreth perimetrit

Diagnoza e mosfunksionimeve të bashkimit elastik

Tufa mund të dështojë si rezultat i:

• veshja e tufave metalike;
• eksportoni byk;
• këputje e bykut.

Në secilin prej këtyre rasteve, mosfunksionimi do të shfaqet në formën e dridhjeve të trupit dhe tingujve të jashtëm që vijnë nga kutia e marsheve.

Është e mundur të kontrolloni gjendjen e bashkimit vetëm duke e inspektuar atë dhe duke vlerësuar madhësinë e lojës midis fllanxhave të boshteve të kutisë së shpejtësisë dhe boshteve të kardanit. Kjo bëhet në mënyrën e mëposhtme.

1. Makina drejtohet në një mbikalim ose vrimë shikimi;
2. Mbrojtja e motorit hiqet;
3. Trupi i bashkimit inspektohet dhe vlerësohet gjendja e lidhjes me bulona.
4. Duke liruar kardanin, përcaktohet prania ose mungesa e lojës.

Nëse në trupin e bashkimit gjenden shenja konsumimi ose dëmtimi mekanik (trupi është thyer pjesërisht ose plotësisht), pjesa duhet të zëvendësohet. Një reagim i vogël (në varësi të integritetit të trupit) eliminohet duke shtrënguar dadot e bulonave lidhës. Nëse reagimi është i madh, bashkimi elastik do të duhet të ndryshohet në një të ri.

Kriteret për zgjedhjen e një bashkimi të ri

Lidhjet e boshtit të makinës për VAZ 2107 në Rusi prodhohen nën numrat e katalogut 2101-2202120 dhe 2101-2202120R. Çmimi me pakicë i një pjese, në varësi të prodhuesit, varion nga 400 në 600 rubla.

Tabela: karakteristikat teknike të bashkimit elastik të boshtit kardan VAZ 2107

Karakteristikat e	Të dhëna
Gjatësia mm	140
Gjerësia, mm	140
Lartësi	35
Pesha, g	780
Ngurtësia e përkuljes, Nm/deg	3,14
Ngurtësia rrotulluese, Nm/deg	22,5
Ngurtësia në zhvendosje përgjatë boshtit, N/mm	98
Ngarkesa e thyerjes (jo më pak se), N	4116
Qëndrueshmëri ciklike, cikle	të paktën 700000

Boshti kardan i mbajtësit të pezullimit VAZ 2107

Kushinetat e jashtme (ose kushinetat mbështetëse të ndërmjetme) janë projektuar për të siguruar rrotullim uniform të boshtit të helikës gjatë lëvizjes. Përveç kësaj, është një pikë shtesë e lidhjes për kardanin dhe përfshihet në hartimin e mbështetjes së ndërmjetme (të pezulluar). Në fakt, ai vetë është një mbështetje, pasi vjen e kompletuar me një kllapa, me të cilën ngjitet në fund të makinës përmes një kllapa tërthore.

Dizajni i kushinetave bazohet në një garë të jashtme dhe të brendshme dhe në shtatë topa çeliku.

Vendndodhja e kushinetave jashtë

Kushineti është montuar përpara kryqit në skajin e përparmë të gjimbalit. Mund të shihet nga vrima e inspektimit në zgavrën boshtore të pjesës së poshtme pas tubit të shkarkimit në kryqëzimin e tij.

Kushineta e jashtme VAZ 2107 është e vendosur përpara kryqit në pjesën e përparme të boshtit kardan

Dizajni i kushinetave të jashtme

Kushineti i jashtëm është një kushinetë topi i tipit konvencional të mbyllur. Ai përbëhet nga gara të brendshme dhe të jashtme dhe shtatë topa çeliku. Për montimin në kushinetën e kushinetave ka një kllapa çeliku me vrima bulonash.

Kushinetat e jashtme për montim të lehtë janë të pajisura me një mbajtës të veçantë

Zgjidhja e problemeve me kushinetat e jashtme

Shkaqet e dështimit të kushinetave të jashtme janë zakonisht konsumimi i tij ose dëmtimi mekanik. Jeta e shërbimit të kushinetës është rreth 150 mijë kilometra. Megjithatë, ekspozimi ndaj lagështirës, ​​papastërtisë dhe stresit të shkaktuar nga kushtet e këqija të rrugës mund ta zvogëlojë ndjeshëm atë.

Shenjat e konsumimit të kushinetave janë:

• dridhje e lehtë;
• gumëzhimë që buron nga vendi i "pezullimit" të kardanit;
• lojë boshti.

Është mjaft e vështirë të diagnostikosh me saktësi dështimin e kushinetës - kjo do të kërkojë çmontimin e boshtit të kardanit.

Kriteret e përzgjedhjes së kushinetës jashtë

Kushinetat e jashtme për VAZ 2107 në Rusi prodhohen nën numrat e katalogut 2101-2202080 dhe 2105-2202078. Kërkesat e GOST 6-180605 zbatohen për to. Homologët e importuar duhet të jenë në përputhje me kërkesat e ISO 62305.2RS. Nëse nuk ka përcaktime të tilla në paketimin e një pjese të re, ka shumë të ngjarë të jetë e rreme, dhe është më mirë të refuzoni ta blini atë. Çmimi mesatar i shitjes me pakicë të kushinetëve të jashtëm VAZ 2107 është 450–500 rubla. Kur zgjidhni një prodhues, është më mirë t'i jepni përparësi Uzinës Mbajtëse Vologda. Kushinetat e prodhuara në VPZ konsiderohen të jenë të cilësisë dhe qëndrueshmërisë më të lartë.

Tabela: karakteristikat teknike të kushinetës së jashtme VAZ 2107

Karakteristikat e	Të dhëna
shkalla e çelikut	SHK 15
Diametri i jashtëm, mm	62
Diametri i brendshëm, mm	25
Lartësia, mm	24
Ngarkesa e vlerësuar e rrotullimit, rpm	7500
Kapaciteti i ngarkesës statike/dinamike, kN	11,4/22,5
Diametri i topit, mm	11,5
Pesha, g	325

Zëvendësimi i bashkimit të boshtit të helikës VAZ 2107

Tufa zëvendësohet në një mbikalim, ashensor ose nga një vrimë shikimi. Nga mjetet që ju nevojiten:

• dy çelësa për 13;
• dy çelësa për 19;
• kokë ose çelës për 27;
• grup kokash;
• pincë;
• daltë;
• një çekiç;
• kaçavidë me vrima;
• awl;
• mjekër çeliku;
• pincë me hundë të rrumbullakëta me skaje të hollë të lakuar;
• vizë me tavolinë pune;
• tërheqës special për kushinetat (mundësisht);
• lloji i yndyrës "Shrus".

Për të zëvendësuar tufën, bëni sa më poshtë:

1. Gjeni barazuesin e kabllit të frenave të parkimit nën makinë. Hiqni sustën e përparme të kabllit me pincë.
   

   Susta e kabllit të frenave të parkimit të përparmë hiqet duke përdorur pincë.
2. Lironi tensionin e kabllit duke hequr dadot rregulluese dhe fiksuese me dy çelësa 13.
   

   Për të shkëputur kabllon, duhet të zhbllokoni dadot e rregullimit dhe fiksimit me dy çelësa 13
3. Hiqni barazuesin dhe zhvendoseni kabllon anash.
   

   Barazuesi hiqet pasi të shkëputet kablloja.
4. Me një çekiç dhe një daltë, bëni shenja pranë kutisë së shpejtësisë së boshtit në kryqëzimin e kardanit dhe fllanxhës së ingranazhit kryesor. Meqenëse boshti i kardanit është i përqendruar, është shumë e padëshirueshme të shqetësohet pozicioni i elementeve të tij në lidhje me njëri-tjetrin gjatë montimit. Prandaj, përpara punës së çmontimit, duhet të aplikohen shenjat e duhura në mënyrë që gjatë instalimit të mëvonshëm të kardanit, të gjitha pjesët të qëndrojnë rreptësisht në pozicionin e tyre origjinal.
5. Duke mbështetur boshtin e pasmë me dorën tuaj, përdorni një çelës 13 për të zhbllokuar katër dadot që lidhin fllanxhat.
   
   

   Për të shkëputur fllanxhat me një çelës 13, hiqni katër dado
6. Fllanxha e ndarë.
   

   Fundi i boshtit duhet të mbështetet me dorë kur shkëputni fllanxhat.
7. Përdorni një çekiç dhe daltë për të bërë shenja në fllanxhën e qendrës dhe në pjesën e përparme të bashkimit universal.
   

   Një çekiç dhe daltë përdoren për të shënuar pjesën e përparme të boshtit.
8. Duke përdorur një kaçavidë me vrima të hollë ose një fëndyell, përkulni katër antenat e fiksimit në kapësen e vulosjes që ndodhet pranë bashkimit.
   

   Antenat në kapësen e vulosjes janë të përkulura me një kaçavidë të hollë ose një fëndyell
9. Lëvizni mbajtësin me vulën në drejtim të kundërt nga bashkimi.
10. Duke përdorur një çelës 13, hiqni dadot që sigurojnë mbajtësin e sigurisë.
    

    Për të hequr mbajtësen e sigurisë, duhet të hiqni dy dadot me një çelës 13
11. Duke përdorur një çelës 13, hiqni dadot e pjesës kryq në të cilën është ngjitur mbështetësja e ndërmjetme me kushinetën e jashtme. Ndërsa mbani kardanin, hiqni anëtarin kryq.
    

    Kllapa mbështetëse e ndërmjetme është ngjitur me dy dado.
12. Lëvizni kardanin dhe hiqni skajin e tij të spinuar nga bashkimi fleksibël.
13. Hiqni boshtin e helikës.
    

    Për të hequr boshtin e kardanit, ai duhet të zhvendoset prapa
14. Duke përdorur një çelës 13, hiqni dy dadot që sigurojnë anëtarin kryq të kutisë së marsheve. Pjesa e pasme e kutisë do të lëvizë poshtë së bashku me tufën.
    

    Shiriti është ngjitur në pjesën e poshtme të VAZ 2107 me dy dado
15. Duke përdorur dy çelësa 19, hiqni tre dadot në bulonat e bashkimit fleksibël.
    

    Për të shkëputur bashkimin nga boshti, hiqni dadot në tre bulonat
16. Duke lëvizur boshtin e kutisë së shpejtësisë, duke përdorur një çekiç dhe një mjekër, hiqni me kujdes bulonat e montimit të tufës një nga një.
    

    Për të hequr bulonat e bashkimit elastik, ato duhet të rrëzohen me një çekiç dhe mjekër, ndërsa lëvizni boshtin e kutisë së shpejtësisë
17. Tërhiqeni trupin e bashkimit të vjetër me kapësen që vjen me bashkimin e ri dhe hiqeni atë së bashku me fllanxhën e qendrës. Në vend të një kapëse, mund të përdorni një shirit ngjitës të gjerë të dendur.
    

    Para se të hiqni bashkimin, rekomandohet të shtrëngoni trupin e tij me një kapëse
18. Lironi kapësen dhe hiqni fllanxhën.
19. Tërhiqeni bashkimin e ri me një kapëse dhe vendoseni në fllanxhë.
    

    Para se të instaloni një bashkim të ri, ai gjithashtu duhet të shtrëngohet me një kapëse.
20. Futni bulonat në fllanxhën e boshtit të ingranazhit.
    

    Përpara se të instaloni një bashkim të ri, bulonat duhet të futen në fllanxhë
21. Instaloni bashkimin me fllanxha në boshtin e kutisë së marsheve.
22. Shtrëngoni dadot në bulonat që sigurojnë bashkimin fleksibël.
23. Hiqeni kapësen nga tufa.
    

    Pas instalimit të bashkimit, kapësja duhet të hiqet
24. Instaloni kardanin në përputhje me shenjat e bëra më parë.
25. Lidhni kabllon e përparme të frenave të parkimit dhe rregulloni atë.

Video: zëvendësimi i bashkimit elastik VAZ 2107

Bashkim elastik. Si të hiqni dhe instaloni. Vaz Classic.

Zëvendësimi i kushinetës së jashtme VAZ 2107

Për të zëvendësuar kushinetën e jashtme të boshtit kardan, duhet:

1. Shkëputni kabllon e frenave të dorës dhe çmontoni boshtin e kardanit në përputhje me paragrafët. 1-13 udhëzime për zëvendësimin e bashkimit fleksibël.
2. Përdorni pincë me hundë të rrumbullakët për të hequr kapëset e kushinetave të gjilpërës së merimangës.
   

   Kushinetat e gjilpërës së merimangës janë të fiksuara me kapëse
3. Zgjidhni një kokë nga grupi, madhësia e së cilës korrespondon me diametrin e kushinetave të kryqit.
4. Duke përdorur një fole dhe çekiç, hiqni me kujdes kushinetat e gjilpërës.
   

   Kushinetat mund të prishen me një fole dhe çekiç me madhësi të përshtatshme
5. Mbërtheni nyjen universale në një vise dhe përdorni një çelës 27 për të zhbllokuar arrë që siguron pirunin e menteshës.
   

   Për të hequr pirunin e menteshës, duhet të hiqni dadën e fiksimit me një çelës 27
6. Hiqni pirunin.
   

   Mund ta hiqni pirunin me një tërheqës mbajtëse ose një daltë.
7. Duke përdorur një çelës 13, hiqni dy bulonat që fiksojnë kushinetën në elementin kryq.
   

   Kushineti është ngjitur në elementin kryq me dy bulona.
8. Duke përdorur një tërheqës të veçantë, hiqni kushinetën nga shiritat e boshtit. Nëse nuk ka tërheqës, mund të përdorni një daltë dhe një çekiç.
   

   Për të hequr kushinetën, mund të përdorni një çekiç dhe daltë
9. Aplikoni yndyrë në boshtet e kardanit.
10. Vendoseni kushinetën në shirita, duke pasur kujdes që të mos anoni.
11. Nga grupi, zgjidhni një kokë që korrespondon me diametrin e racës së brendshme të kushinetës. Me këtë kokë dhe një çekiç, futni me kujdes kushinetën në shirita.
    

    Për të instaluar kushinetën, përdoret një kokë me një diametër që korrespondon me diametrin e garës së brendshme.
12. Instaloni pirunin dhe fiksoni atë me arrë.
13. Lubrifikoni kushinetat e kryqëzuara me yndyrë.
    

    Kushinetat duhet të lubrifikohen përpara instalimit.
14. Mblidhni kryqin dhe shtypni kushinetat në nyje.
15. Montoni boshtin e kardanit në mënyrë rigoroze në përputhje me shenjat e bëra më parë. Pas balancimit, instaloni boshtin në makinë, duke ndjekur hapat në rend të kundërt.

Video: zëvendësimi i kushinetës së jashtme VAZ 2107

Zëvendësimi i kushinetave kryq dhe jashtë VAZ CLASSIC Nr. 40.

Balancimi i boshtit kardan VAZ 2107

Pas çmontimit dhe zëvendësimit të çdo elementi, boshti i kardanit duhet të jetë i balancuar. Kjo bëhet në një stendë të veçantë, kështu që për balancimin është më e lehtë të kontaktoni shërbimin më të afërt të makinës. Vetë balancimi konsiston në matjen dhe eliminimin e çekuilibrit në tre kushinetat e boshtit. Vlera e saj e lejuar me një shpejtësi bosht prej 5500 rpm nuk duhet të kalojë 1,62 N * mm. Çekuilibri eliminohet duke salduar pesha të vogla (pllaka metalike) në sipërfaqen e kardanit të përparmë.

Nëse dridhja shfaqet pas riparimit të boshtit të kardanit, mund të përpiqeni ta balanconi atë me duart tuaja. Natyrisht, këtu nuk mund të bëhet fjalë për ndonjë saktësi, dhe vetë balancimi do të jetë vetëm i përkohshëm. Kjo bëhet në mënyrën e mëposhtme.

1. Drejtoni automjetin në një gropë kontrolli ose mbikalim.
2. Inspektoni boshtin e makinës.
3. Ndani me kusht kardanin e përparmë në katër sektorë (nëse e imagjinoni atë në një seksion).
4. Gjeni një peshë të vogël prej 30-50 g dhe ngjiteni në pjesën e përparme të boshtit me shirit ose shirit.
5. Vozitni në një pjesë të sheshtë të rrugës, duke i kushtuar vëmendje dridhjeve.
6. Nëse dridhja vazhdon ose rritet, zhvendoseni peshën në një sektor tjetër dhe përsëritni procesin e provës.

Kur ngarkesa është në vend, dridhja duhet të ndalet, përveç nëse, natyrisht, është për shkak të një çekuilibri në bosht.

Këshilla të dobishme

Për të rritur jetën e shërbimit të boshtit kardan VAZ 2107, duhet të ndiqen një numër rekomandimesh të thjeshta.

1. Mos lejoni ndotje të tepërt të montimeve lidhëse të boshtit kardan.
2. Kontrolloni në mënyrë sistematike ngushtësinë e lidhësve dhe praninë e lubrifikimit në nyjet lidhëse.
3. Nëse zbulohet se boshti është i gabuar, mos e vononi riparimin.
4. Kur blini pjesë rezervë për kardan, kushtojini vëmendje prodhuesit dhe pajtueshmërisë me kërkesat e GOST ose ISO.
5. Pas riparimit të boshtit të kardanit, sigurohuni që ta balanconi atë në një stacion shërbimi.

Diagnostifikimi i një mosfunksionimi, riparimi dhe zëvendësimi i kushinetës së jashtme dhe bashkimi elastik i boshtit të makinës VAZ 2107 me duart tuaja është mjaft i thjeshtë. Kjo kërkon aftësi minimale të bravandreqës, një grup standard mjetesh dhe respektim të kujdesshëm të rekomandimeve të profesionistëve.