Rekomandime për përzierjen e antifrizit

Nevoja për të rimbushur nivelin e lëngut në sistemin e ftohjes së motorit ndodh mjaft shpesh, dhe, si rregull, për ata shoferë që monitorojnë makinën dhe shikojnë periodikisht nën kapuç për të kontrolluar nivelin e vajit, lëngun e frenave dhe të shikojnë rezervuarin e zgjerimit për një.

Dyqanet e automjeteve ofrojnë një shumëllojshmëri të gjerë të antifrizit nga prodhues, ngjyra dhe marka të ndryshme. Cilin të blini "për mbushje", nëse nuk ka informacion për substancën që është derdhur në sistem më herët? A mund të përzihet antifrizi? Ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje në detaje.

Farë është antifrizi

Antifrizi i automjeteve është një lëng që nuk ngrin që qarkullon në sistemin e ftohjes dhe mbron motorin nga mbinxehja.

Të gjithë antifrizët janë një përzierje e përbërjeve të glikolit me ujë dhe aditivë frenues që i japin antifrizit veti kundër korrozionit, kundër kavitacionit dhe kundër shkumës. Ndonjëherë aditivët përmbajnë një komponent fluoreshente që e bën më të lehtë gjetjen e rrjedhjeve.

Shumica e antifrizëve përmbajnë 35 deri në 50% ujë dhe ziejnë në 110⁰C. Në këtë rast, bllokimet e avullit shfaqen në sistemin e ftohjes, duke ulur efikasitetin e tij dhe duke çuar në mbinxehje të motorit.

Në një motor me funksionim të ngrohtë, presioni në një sistem ftohjeje që funksionon është shumë më i lartë se presioni atmosferik, kështu që pika e vlimit rritet.

Prodhuesit e makinave në vende të ndryshme kanë zhvilluar shumë opsione për formulimet kundër ngrirjes.

Tregu modern udhëhiqet nga specifikimet e Volkswagen. Sipas specifikimeve të VW, antifrizët ndahen në pesë kategori - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Emërtime të tilla janë vendosur në treg dhe tregohen në udhëzimet për makina.

Përshkrim i shkurtër i klasave të ftohësit

Pra, përshkrimi i ftohësit sipas specifikimeve VW:

• G11. Ftohës tradicionalë të bërë nga etilen glikol dhe ujë me aditivë silikate. helmuese. Ngjyrë jeshile ose blu.
• G12. Ftohës karboksilate me bazë etilen glikol ose monoetilen glikol me aditivë organikë modifikues. Ata kanë përmirësuar vetitë e transferimit të nxehtësisë. Lëng i kuq. helmuese.
• G12+. Ftohës hibride me aditivë organikë (karboksilate) dhe inorganikë (silikat, acid). Kombinoni cilësitë pozitive të të dy llojeve të aditivëve. helmuese. Ngjyra - e kuqe.
• G12++. Ftohës hibride. Baza është etilen glikol (monoetilen glikol) me aditivë organikë dhe minerale. Mbron në mënyrë efektive komponentët e sistemit të ftohjes dhe bllokut të motorit. Lëng i kuq. helmuese.
• G13. Një gjeneratë e re e antifrizëve të quajtur "lobrid". Një përzierje e ujit dhe glikolit të padëmshëm të propilenit, ndonjëherë me shtimin e glicerinës. Përmban një kompleks të aditivëve karboksilate. miqësore me mjedisin. Ngjyra e kuqe, e kuqe-vjollcë.

A lejohet përzierja e ftohësve me ngjyra të ndryshme

Ngjyra e antifrizit nuk lejon gjithmonë t'i atribuohet një klase të veçantë. Qëllimi kryesor i bojës është të lehtësojë kërkimin e rrjedhjeve dhe të përcaktojë nivelin e ftohësit në rezervuar. Ngjyrat e ndezura paralajmërojnë gjithashtu rreziqet e "gëlltitjes". Shumica e prodhuesve udhëhiqen nga standardet e marketingut, por asgjë nuk i pengon ata të pikturojnë ftohësin në një ngjyrë arbitrare.

Përcaktimi i klasës së ftohësit sipas ngjyrës së kampionit të marrë nga sistemi i ftohjes nuk është plotësisht i besueshëm. Pas përdorimit të zgjatur të ftohësve, ngjyrat e tyre dekompozohen dhe mund të ndryshojnë ngjyrën. Është më e sigurt të përqendroheni në udhëzimet e prodhuesit ose shënimet në librin e shërbimit.

Një mjeshtër i ndërgjegjshëm që ka kryer mirëmbajtjen me zëvendësimin e antifrizit do të ngjisë patjetër një copë letër në rezervuar që tregon markën dhe klasën e lëngut që ka mbushur.

Me mjaft besim, ju mund të përzieni lëngjet "blu" dhe "jeshile" të klasës G11, të cilat përfshijnë Tosol shtëpiake. Përqindjet e ujit dhe etilen glikolit do të ndryshojnë, si dhe vetitë e vetë ftohësit, por nuk do të ketë përkeqësim të menjëhershëm në funksionimin e sistemit të ftohjes.

Gjatë përzierjes së klasave G11 dhe G12, si rezultat i ndërveprimit të aditivëve, formohen acide dhe përbërës të patretshëm që precipitojnë. Acidet janë agresive ndaj tubave të gomës dhe polimerit, zorrëve dhe vulave, dhe llumi do të bllokojë kanalet në kokën e bllokut, radiatorin e sobës dhe do të mbushë rezervuarin e poshtëm të radiatorit të ftohjes së motorit. Qarkullimi i ftohësit do të ndërpritet me të gjitha pasojat e rënda.

Vlen të kujtohet se ftohësit e klasës G11, përfshirë Tosolin vendas të të gjitha markave, u zhvilluan për motorë me një bllok cilindri prej gize, radiatorë bakri ose bronzi. Për një motor modern, me radiatorë dhe një bllok aliazh alumini, lëngjet "jeshile" mund të dëmtojnë vetëm.

Komponentët e antifrizit janë të prirur ndaj avullimit natyral dhe zierjes kur motori punon nën ngarkesa të rënda për një kohë të gjatë ose me shpejtësi të lartë në udhëtime të gjata. Avulli i ujit dhe etilen glikolit që rezulton nën presion në sistem largohet përmes valvulës "frymëmarrje" në kapakun e rezervuarit të zgjerimit.

Nëse "mbushja" është e nevojshme, është më mirë të përdorni një lëng jo vetëm të klasës së dëshiruar, por edhe të të njëjtit prodhues.

Në situata kritike, kur niveli i ftohësit ka rënë nën nivelin e lejuar, për shembull, në një udhëtim të gjatë, mund të përdorni "hackin e jetës" të gjeneratave të mëparshme dhe të mbushni sistemin me ujë të pastër. Uji, me kapacitetin e tij të lartë të nxehtësisë dhe viskozitetin e ulët, do të ishte një ftohës i shkëlqyer nëse nuk do të shkaktonte gërryerje të metaleve. Pasi të keni shtuar ujë, vazhdoni të vozitni, duke parë matësin e temperaturës më shpesh se zakonisht dhe duke shmangur ndalesat e gjata me ngrica.

Kur derdhni ujë në sistemin e ftohjes, ose antifriz "i kuq" me origjinë të dyshimtë të blerë në një tezgë buzë rrugës, mbani mend se në fund të udhëtimit do t'ju duhet të ndryshoni ftohësin, me shpëlarjen e detyrueshme të sistemit të ftohjes.

Përputhshmëria kundër ngrirjes

Mundësia e përzierjes së antifrizeve të klasave të ndryshme tregohet në tabelë.

Klasat G11 dhe G12 nuk mund të përzihen, ato përdorin paketa shtesë kontradiktore; Lehtë për t'u mbajtur mend:

• G13 dhe G12++, të cilat përmbajnë aditivë të tipit hibrid, janë në përputhje me çdo klasë tjetër.

Pas përzierjes së lëngjeve të papajtueshme, është e nevojshme të shpëlani sistemin e ftohjes dhe të zëvendësoni ftohësin me atë të rekomanduar.

Si të kontrolloni përputhshmërinë

Vetë-kontrollimi i antifrizit për pajtueshmërinë është i thjeshtë dhe nuk kërkon metoda të veçanta.

Merrni mostra - të barabarta në vëllim - të lëngut në sistem dhe atij që keni vendosur të shtoni. Përzieni në një tas të pastër dhe vëzhgoni zgjidhjen. Për të verifikuar studimin, përzierja mund të nxehet në 80-90°C. Nëse pas 5-10 minutash ngjyra origjinale filloi të ndryshojë në kafe, transparenca u ul, u shfaq shkumë ose sediment, rezultati është negativ, lëngjet janë të papajtueshme.

Përzierja dhe shtimi i antifrizit duhet të udhëhiqet nga udhëzimet në manual, duke përdorur vetëm klasat dhe markat e rekomanduara.

Përqendrimi vetëm në ngjyrën e lëngjeve nuk ia vlen. Koncerni i njohur BASF, për shembull, prodhon shumicën e produkteve të tij në të verdhë, dhe ngjyra e lëngjeve japoneze tregon rezistencën e tyre ndaj ngricave.