Rregullimi i valvulës VAZ 2114

Sot, çdo makinë moderne, përveç atyre elektrike, ka një motor me djegie të brendshme me një mekanizëm të shpërndarjes së gazit. Shumë parametra varen nga funksionimi i saktë i këtij sistemi. Dhe këto përfshijnë konsumin e karburantit, përshpejtimin e motorit, performancën mjedisore dhe tregues të tjerë po aq të rëndësishëm. Funksionimi normal i mekanizmit të shpërndarjes së gazit sigurohet nga rregullimi i saktë i boshllëqeve midis valvulës dhe shtytësit të tij.

Nëse hendeku është shumë i madh, kamera e boshtit me gunga do të godasë fort pllakën e shtytjes dhe e gjithë kjo do të çojë në dëmtime serioze të përbërësve dhe mekanizmave të motorit. Gjithashtu, valvula nuk do të hapet plotësisht kur të jetë e nevojshme, duke bllokuar kështu lëvizjen e shkarkimit të shkarkimit ose përzierjes ajër-karburant, por në varësi të llojit të valvulës. Hyrja - është përgjegjëse për furnizimin me karburant, shkarkimin - për gazrat e shkarkimit të dërguara në kolektorin e shkarkimit.

Parimi i funksionimit të trenit të valvulave

Përkundrazi, nëse valvula është e shtrënguar fort, dëmtimi mekanik i pjesëve të motorit do të jetë më i vogël sesa nëse hendeku është shumë i madh. Por puna e vetë motorit do të jetë shumë më e keqe. Është për funksionimin e saktë të motorit që është e nevojshme të rregulloni me kujdes valvulat në makinat VAZ. Kjo procedurë kryhet në disa mënyra. E para është që shtytësi lëviz nën ndikimin e arrës në kërcell. E dyta është zgjedhja e ndarësve të trashësisë së dëshiruar. E treta është automatike, e rregulluar nga presioni i vajit të motorit në ngritësit hidraulikë.

Ne ekspozojmë hendekun në VAZ 2114

Në rastin tonë, në një makinë VAZ 2114, kjo procedurë kryhet në mënyrën e dytë, duke përdorur guarnicione dhe një mjet të veçantë.

Para së gjithash, duhet të kuptoni se rregullimi i saktë në VAZ 2114 mund të kryhet vetëm në një temperaturë ambienti prej 20 gradë Celsius, kur metali është në qetësi dhe nuk i nënshtrohet zgjerimit termik si në një motor të nxehtë.

Së dyti, për secilën makinë specifike ekziston një tabelë e madhësive të pastrimit me kamera të ngritura me bosht me gunga.

Për modelin e katërmbëdhjetë, përdoren dimensionet e mëposhtme:

• Për valvulat e marrjes: 0,2 mm me një gabim leximi prej 0,05 mm;
• Për valvulat e shkarkimit: 0,35 mm me një gabim leximi prej 0,05 mm.

Para se të rregulloni, ftohni ndarjen e motorit, mund të përdorni një tifoz konvencional. Pas kësaj, heqim kapakun e valvulës, tubat, kapëset e kyçjes, shtresën mbrojtëse anësore të rripit të kohës. Pasi të keni zhbllokuar dado që mban kabllon e pedalit të gazit, shkëputeni me kujdes. Hiqni kutinë e filtrit të ajrit për lehtësinë e përdorimit. Para çmontimit, sigurohuni që të vendosni pykë nën rrota dhe të ndizni marshin neutral. Duhet të aktivizohet edhe freni i parkimit.

Mjet thelbësor

Mjetet e nevojshme për punë:

1. 1. Prizë dhe çelësa me fund të hapur;
2. 2. Një pajisje për uljen e pllakave të valvulave - kushton pak më shumë se njëqind rubla;
3. 3. Një grup sondash të specializuara për matjen e hapësirave në mekanizëm;
4. 4. Mikrometër për përcaktimin e trashësisë së guarnicionit;
5. 5. Rondele rregulluese: Trashësia nga 3 deri në 4,5 mm. Ato furnizohen në treg me rritje prej 0,05 mm. Domethënë, mund të gjeni rondele me madhësi 3,05 mm, 3,1 mm, e kështu me radhë deri në 4,5 mm. (Disku kushton rreth njëzet rubla).

Procesi i rregullimit

Kontrolloni nëse përputhen shenjat në ingranazhet e kohës dhe në kapakun e kokës së cilindrit të VAZ 2115. Të njëjtat shenja duhet të përputhen me rrotullën e boshtit të gungës dhe kapakun e pompës së vajit. Më pas, hiqni kandelat për të lehtësuar presionin në bllokun e cilindrit.

Nën kapakun e valvulës gjatë rimontimit, vendosni një copë litari të re të trajtuar me izolues në brazda.

Rendi i valvulave VAZ 2114

Kur rregulloni, kushtojini vëmendje se cila valvul është hyrëse dhe cila është dalëse, rendi është si më poshtë:

5 - lirim dhe 2 - hyrje; 8 - dalje dhe 6 - hyrje; 4 është dalja dhe 7 është hyrja.

Duke lëvizur nga rrotulla e boshtit me gunga, ne matim boshllëqet midis shtytësit dhe boshtit me gunga. Në vendet ku hendeku është normal, gjithçka mbetet e pandryshuar. Në vendin ku sonda e madhësisë së duhur futet lehtësisht në brazdë, shtypim pllakën me një pajisje për uljen e shtytësit dhe futim flamurin për të rregulluar shtytësin. Më pas, duke përdorur piskatore speciale, nxjerrim rondele rregulluese dhe shikojmë shenjën e saj. Nëse është e nevojshme, matni trashësinë me një mikrometër. Më pas, ne zgjedhim një rondele më të trashë, e vendosim në vend dhe së pari kontrollojmë hendekun me sondën e dëshiruar.

Pastrimet e valvulave

Nëse nuk përshtatet, atëherë marrim një tub më të hollë dhe kështu me radhë derisa tubi të përshtatet. Nga ndryshimi midis madhësisë nominale dhe madhësisë së sondës, e cila përshtatet lehtësisht, ne llogarisim trashësinë e dëshiruar të shiritit. Ne e përsërisim procedurën derisa sonda të fillojë të futet me një majë të lehtë.

Nëse asnjë nga sondat nuk përshtatet, valvula është e tepruar! Sipas operacionit të mëparshëm, hiqni rondele rregulluese dhe ndryshoni në një më të vogël.