Makinë e blinduar zbuluese Humber Mk.IV Makinë e blinduar, Humber; Tank i lehtë (me rrota) - rezervuar i lehtë me rrota. Makinat e blinduara "Humber" filluan të hyjnë në njësitë e zbulimit të ushtrisë britanike në 1942. Megjithëse dizajni i tyre përdorte kryesisht njësi standarde automobilistike, ato kishin një plan urbanistik: ndarja e energjisë me një motor karburatori të ftohur me lëng ishte vendosur në pjesën e pasme, ndarja e luftimit ishte në pjesën e mesme të bykut dhe ndarja e kontrollit ishte në përpara. Armatimi ishte instaluar në një frëngji relativisht të madhe të montuar në ndarjen e luftimeve. Modifikimet e makinës së blinduar I-III ishin të armatosur me një mitraloz 15 mm, modifikimi IV ishte i armatosur me një top 37 mm dhe një mitraloz 7,92 mm koaksial me të. Një mitraloz tjetër u përdor si anti-ajror dhe u montua në çatinë e kullës. Makina e blinduar kishte një trup relativisht të lartë, pllakat e sipërme të blinduara të së cilës ishin të vendosura në një kënd në vertikal. Trashësia e armaturës ballore të bykut ishte 16 mm, armatura anësore ishte 5 mm, trashësia e armaturës ballore të frëngjisë arriti në 20 mm. Në pjesën e poshtme të makinës së blinduar, përdoren dy boshte lëvizëse me rrota të vetme, me goma të një seksioni të shtuar me grepa të fuqishëm ngarkesash. Për shkak të kësaj, automjetet e blinduara me një fuqi specifike relativisht të ulët kishin manovrim dhe manovrim të mirë. Në bazë të Humber-it u krijua një montim vetëlëvizës kundërajror me një montim katërfishtë mitraloz kundërajror. Duke pasur parasysh detyrimet kontraktuale ndaj qeverisë britanike për prodhimin e kamionëve dhe traktorëve të artilerisë për ushtrinë britanike, Guy Motors nuk ishte në gjendje të prodhonte mjaftueshëm mjete të blinduara për të përmbushur kërkesën gjithnjë në rritje për to midis trupave. Për këtë arsye, ajo ia transferoi porosinë për prodhimin e automjeteve të blinduara kompanisë Carrier, e cila ishte pjesë e korporatës industriale Roots Group. Gjatë viteve të luftës, kjo kompani ndërtoi më shumë se 60% të të gjitha automjeteve të blinduara britanike, dhe shumë prej tyre quheshin "Humber". Sidoqoftë, Guy Motors vazhdoi të prodhonte byk të blinduar të salduar, të cilat ishin montuar në shasinë Humber. Baza e makinës së blinduar "Humber" Mk. Më shtrinë në bykun e makinës së blinduar "Guy" Mk. Unë dhe shasia e traktorit të artilerisë "Carrier" KT4, i cili furnizohej në Indi në periudhën e paraluftës. Në mënyrë që shasia të përshtatej me bykun "Guy", motori duhej të zhvendosej prapa. Në kullën e dyfishtë të rrotullimit rrethor vendoseshin mitralozë 15 mm dhe 7,92 mm "Beza". Pesha luftarake e mjetit ishte 6,8 t. Nga jashtë, makinat e blinduara "Guy" Mk I dhe "Humber" Mk I ishin shumë të ngjashme, por "Humber" mund të dallohej nga parafangat e pasme horizontale dhe amortizatorët e zgjatur të përparmë. Si mjet komunikimi mjetet e blinduara pajiseshin me radiostacionet nr.19. Janë prodhuar gjithsej 300 mjete të këtij lloji. Në pjesën e pasme të bykut ishte ndarja e motorit, e cila strehonte një motor Roots me gjashtë cilindra, të karburuar, në linjë, të ftohur me lëng, me një zhvendosje prej 4086 cm3, duke zhvilluar një fuqi prej 66,2 kW (90 hp) në 3200 rpm. Motori Roots u bashkua me një transmetim që përfshinte një tufë me fërkim të thatë, një kuti ingranazhi me katër shpejtësi, një kuti transferimi me dy shpejtësi dhe frena hidraulike. Në pezullimin me të gjitha rrotat me susta me gjethe gjysmë eliptike, u përdorën rrota me goma të madhësisë 10,50-20. Në përgjithësi, Mjete të blinduara britanike Gjatë Luftës së Dytë Botërore, ato ishin teknikisht superiore ndaj makinave të ngjashme të prodhuara në vende të tjera, dhe Humber nuk ishte përjashtim nga ky rregull. I armatosur dhe i blinduar mirë, ai kishte aftësi të shkëlqyera jashtë rrugës kur lëvizte në terrene të përafërta dhe në rrugë të asfaltuara lëvizte me një shpejtësi maksimale prej 72 km/h. Modifikimet e mëvonshme të Humber ruajtën motorin dhe shasinë bazë; ndryshimet kryesore u bënë në byk, frëngji dhe armatim. Në Humber Mk IV, si armatimi kryesor u instalua arma antitank amerikan 37 mm M6 me 71 fishekë municionesh. Në të njëjtën kohë, në kullë u ruajt edhe mitralozi Beza 7,92 mm, për të cilin kishte 2475 fishekë. Kështu, gjatë Luftës së Dytë Botërore, kjo makinë e blinduar u bë mjeti i parë luftarak anglez me rrota me armatim top. Sidoqoftë, vendosja e një arme më të madhe në frëngji detyroi një kthim në madhësinë e mëparshme të ekuipazhit - tre persona. Pesha luftarake e mjetit u rrit në 7,25 ton Ky modifikim u bë më i shumti - 2000 automjete të blinduara Humber Mk IV u rrokullisën nga linja e montimit Carrier. Nga viti 1941 deri në vitin 1945, u prodhuan 3652 Humber të të gjitha modifikimeve. Përveç Britanisë së Madhe, automjete të blinduara të këtij lloji u prodhuan në Kanada me emrin "General Motors armored car Mk I ("FOX" I)". Makinat e blinduara kanadeze ishin më të rënda se britanikët dhe të pajisura me motorë më të fuqishëm. Numri i përgjithshëm i Humber-ëve të prodhuar në MB dhe Kanada arriti në pothuajse 5600 makina; Kështu, një makinë e blinduar e këtij lloji u bë makina më masive e blinduar e mesme angleze gjatë Luftës së Dytë Botërore. Mjetet e blinduara "Humber" të modifikimeve të ndryshme u përdorën në të gjitha teatrot e operacioneve ushtarake të Luftës së Dytë Botërore. Nga fundi i vitit 1941, automjetet e këtij lloji luftuan në Afrikën e Veriut si pjesë e Hussarëve të 11-të të Divizionit të 2-të të Zelandës së Re dhe njësive të tjera. Një numër i vogël Humbers u përfshinë në patrullimin e komunikimeve në Iran, përgjatë të cilave ngarkesa u dërgua në BRSS. Në luftimet në Evropën Perëndimore u përdorën kryesisht makinat modifikuese Mk IV. Ata ishin në shërbim me regjimentet e zbulimit të divizioneve të këmbësorisë. 50 makina të blinduara Humber MkI ishin në ushtrinë indiane në Lancerët e 19-të të vetë Madhërisë së Tij Mbretit George V. Pas Luftës së Dytë Botërore, Humbers nuk ishin shumë në shërbim me ushtrinë britanike , duke i lënë vendin llojeve të reja të mjeteve të blinduara . Në ushtritë e vendeve të tjera (Burma, Ceilon, Qipro, Meksikë, etj.), ato u operuan shumë më gjatë. Në vitin 1961, disa automjete të blinduara të këtij lloji ishin në trupat portugeze të stacionuara në Goa, një koloni portugeze në Indi. Karakteristikat taktike dhe teknike të makinës së blinduar "Humber" Pesha luftarake 7,25 t Përmasat:   gjatësinë 4570 mm gjerësi 2180 mm lartësia 2360 mm ekuipazh 3 persona armatime 1 armë 37 mm Mitralozë 1 х 7,92 mm. Mitraloz 1 × 7,69 kundërajror Municion 71 predha 2975 fishekë Rezervimi:   balli i bykut 16 mm ballin e kullës 20 mm lloji i motorit karburator Fuqia maksimale 90 HP Shpejtësi të lartë 72 km / h Rezerva e energjisë 400 km Burimet: I. Moschanskiy. Mjete të blinduara të Britanisë së Madhe 1939-1945; David Fletcher, Skandali i Madh i Tankeve: Armatura britanike në Luftën e Dytë Botërore; Richard Doherty. Humber Light Reconnaissance Car 1941-45 [Osprey New Vanguard 177]; Humber Mk.I,II Car Scout [Rrotat e ushtrisë në detaje 02]; BTWhite, makina të blinduara Guy, Daimler, Humber.