Testi i zgjatur Suzuki V-Strom 250, pjesa 1: në duart e një kalorësi rishtar

Nëse dikush më thoshte dy vjet më parë se do të bëhesha një motoçiklist dhe do të merrja një motor provë në kujdesin tim, dhe do të shkruante diçka tjetër në lidhje me të, do ta pyesja patjetër nëse është i çmendur. Për katër vjet u ula në këtë vend të vogël trekëndësh në pjesën e pasme dhe shikova pjerrësinë e motorit dhe shpejtësinë e lëvizjes nga prapa trupit të shoferit.

Në shkollën e makinave, fillimisht u njoha me sportet motorike, kalova provimin për Honda Hornet 600, dhe pastaj menjëherë shkova në World Wide Web për të gjuajtur për një motor. Një javë më vonë, motori im i parë u parkua në garazh: një Honda Hornet 600 i vitit 2005.

Jashtë në shi, veshur me xhinse, helmetë në njërën dorë, çelësat e Suzuki V-Strom të ri në tjetrën. Një këshillë e fundit për dorëzimin e çelësave - dhe ik. Përshtypja e parë, qëndrimi është i drejtë, këmbët janë pothuajse plotësisht në tokë, bëj kthesën e parë dhe jam i mahnitur. Meqenëse kam takuar vetëm një Honda sportive deri tani, isha shumë i çuditshëm në kthesat e para kur ktheva timonin dhe pjesa e përparme e motorit të xhamit të përparmë qëndroi në vend.

Ne u njohëm më mirë me njëri -tjetrin gjatë rrugës për në Liya dhe mbrapa përmes luginës së Besnitsa. Qëndrimi i drejtë më pëlqeu, ndërsa vozisja ndjeva butësi, vozita sovranisht në qoshet. Duke ndryshuar nga një ingranazh në tjetrin si sahati, kontrollet janë unike, dhe pasqyrat e mëdha të pasme më dhanë një ide se çfarë po ndodhte në pjesën e pasme. Meqenëse kjo ishte hera e parë që ngas një motor me ABS, isha jashtëzakonisht i emocionuar. Zhgënjimi i vetëm ishte sedilja, pasi pas dy orësh shpina filloi të më dhemb. Në të njëjtën kohë, nuk përjashtoj faktin që mund të ulem gabimisht si fillestar.

Poezi e vërtetë rreth qytetit, vetëm bisha e madhe dhe e fortë e duhur.

Katya Catona

foto: Ana Kregar