Test i zgjeruar: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Ofron më shumë sesa mund të prisni në shikim të parë
Test Drive MOTO

Test i zgjeruar: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Ofron më shumë sesa mund të prisni në shikim të parë

Leximi relativisht i pasur i risive të këtij viti i ka marrë mirë anëtarët e departamentit të motorëve të revistës sonë, kështu që ne po prezantojmë praktikën "vrapues në distanca të gjata" vetëm tani, edhe pse ai ka qenë me ne që nga fundi i pranverës. Këtë herë, për të shijuar, do të shkruaj pak më shumë për atë që solli Medley përditësimi i këtij viti, dhe vazhdimet e këtij testi të zgjeruar, si zakonisht, do të ndjekin përvojën e të gjithë testuesve tanë.

Piaggio Medley, nëse është hyri në treg në vitin 2016, kur si një ofertë premium e Piaggie "rrota të larta" në vëllime nga 125 në 150 centimetra kub. Nëse ai ishte diçka si një "i huaj" si një debutues në familjen e skuterëve Piaggie, është më se e qartë sot se brezi i ri është shumë i frymëzuar nga vëllai i tij i madh, Beverly. Kjo është kryesisht e dukshme në siluetën e saj anësore, rrotat e mëdha dhe pjesën e pasme, por unë ende mendoj se më e rëndësishme se pamja është fakti që Medley ndjek gjithashtu motrën e saj premium në mbretëri të padukshme për syrin e lirë. Pra, tek teknika dhe detajet cilësore.

Test i zgjeruar: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Ofron më shumë sesa mund të prisni në shikim të parë

Medley ka pësuar një rinovim teknik dhe një dizajn të plotë. Përveç disa detajeve specifike për markën (kravatë, pozicion ulur në këmbë, sinjale kthesash të integruara ...), ne gjithashtu vumë re një ekran të ri të të dhënave qendrore dixhitale. V Versioni S gjithashtu e kombinon këtë me lidhjen e telefonit dhe pothuajse të gjitha të dhënat kryesore që ju nevojiten janë në dispozicion si standard.... Ndër përmirësimet e rëndësishme, unë gjithashtu përfshij hapësirën e regjistrimit të ruajtjes nën ulëse, e cila mund të strehojë në mënyrë të sigurt deri në dy helmeta të integruara.

Testi Medley mundësohet nga një motor I-Get 155cc, por këtë herë është modifikimi i fundit. Motori në thelb është një motor pothuajse identik, por më i vogël 125cc me një cilindër. Cm... Makina ekonomike tani jo vetëm që ftohet me lëng, por gjithashtu përfshin një mori komponentësh krejtësisht të rinj. Të reja dhe më të lëngshme janë koka e cilindrit (valvulat), të reja janë boshti i gumës, pistoni, injektorët, sistemi i shkarkimit dhe dhoma e ajrit. Krahasuar me paraardhësin e tij, fuqia është rritur me 10 përqind, dhe si rezultat, Medley është më i forti në grupin e konkurrentëve të tij të drejtpërdrejtë me 16,5 "kuaj".

Test i zgjeruar: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Ofron më shumë sesa mund të prisni në shikim të parë

Kur bëhet fjalë për çiklizmin, Medley i ri ruan të njëjtat karakteristika si paraardhësi i tij. Pra, është i lehtë, i kontrollueshëm dhe i shkathët, por ka ende pak komunikim me shoferin. Absolutisht, megjithatë, motori e ka provuar veten mirë gjatë ngasjes. Gjallëria e tij është rekord për ndjenjat dhe kujtimet e mia në këtë klasë, por më shumë se shpejtësia maksimale (120 km/h), më bëri përshtypje sinqeriteti dhe reagimi i tij.... Nuk do ta teproj nëse shkruaj se motori ndihet më shumë si një klasë 250 sesa një 125 cc.

  • Të dhëna bazë

    Shitjet: PVG doo

    Çmimi i modelit bazë: 3.499 €

    Kostoja e modelit të provës: 3.100 €

  • Informacion teknik

    motori: 155 cm3, një cilindër, i ftohur me ujë

    Fuqia: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min

    Çift rrotullues: 15 Nm në 6.500 rpm

    Transferimi i energjisë: pa hapa, variomat, rrip

    Korniza: kornizë tubi çeliku

    frenat: disku i përparmë 260 mm, disku i pasmë 240 mm, ABS

    Pezullimi: pirun teleskopik para, krahu i pasëm, amortizues i dyfishtë

    Goma: para 100/80 R16, e pasme 110/80 R14

    lartësi: 799 mm

    Rezervuar karburanti: 7 XNUMX litra

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

hapësirë ​​nën sediljen

motori dhe performanca

ndjenjë premium

kuti e pakëndshme para shoferit

pasqyra shumë të vogla

pozicioni i ndërprerësit të ndezjes

nota përfundimtare

Piaggio dëshmoi edhe një herë se diktimi i standardeve është në sferën e tij. Nëse rrugët tuaja lidhen kryesisht me qytetin dhe rrethinat e tij, atëherë ne nuk shohim asnjë arsye pse ju duhet të zgjidhni Beverly -n më të shtrenjtë dhe më të madh. Një motor i madh luan një rol të rëndësishëm në këtë, kështu që nëse nuk jeni të kufizuar nga patenta e shoferit, zgjidhni modelin 155 metër kub.

Shto një koment