Aditivët e karburantit dizel

Çfarë na tërheq më shumë? Fuqia. Çfarë mund të bëjmë për të rritur fuqinë e motorit në makinën tonë? Ndoshta shtoni diçka në karburant? Aditivët e karburantit janë të ngjashëm me aditivët e naftës. Ata kanë po aq mbështetës sa kundërshtarë, por shumë kundërshtarë nuk pranojnë ta përdorin atë. Siç ndodhi me “Kid” dhe disa vajza. Të gjithë ankohen dhe të gjithë do të donin ta kishin. Çfarë mund të marrim duke përdorur suplemente të tillë? Në disa raste shumë. Por së pari, le të sistemojmë produktet e disponueshme në treg. Po i lë masat magjike se nuk merremi me përralla.

Produktet mund të ndahen në disa grupe. Depresor, pastrues, largimi i ujit nga karburanti dhe rritja e sasisë karburant cetani. Kushdo që zotëron një makinë me naftë ka hasur në një depresant ose "antigel". Në stinën e dimrit, besimi në cilësinë e karburantit mund të përfundojë keq për ne. Nëse karburanti nuk është i klasës së dimrit, parafina do të fillojë të precipitojë pak nën zero. Grimcat e tij do të fillojnë të bllokojnë sistemin e karburantit, duke e bërë të pamundur ndezjen e motorit. Më keq, një infuzion i një depresivi nuk do të ndihmojë. Një makinë e tillë duhet të tërhiqet në një punëtori ose një garazh të ngrohtë dhe të presë që parafina të shpërndahet në karburantin dizel. Në fund të fundit është se kudo që mbushim makinën tonë, mbushemi me depresantë.

Produktet e pastrimit qëndrojnë të vetme, por shpesh bashkohen me produkte të tjera. Ato shpesh bëhen në bazë të alkooleve aromatike, dhe ato vetë janë të shkëlqyera në larjen e papastërtive. Nga rruga, ata gjithashtu lidhin ujin dhe e heqin atë nga sistemi i karburantit. Natyrisht, nuk mund të mbështetemi vetëm në këtë lloj përgatitjeje. Kulloni rregullisht ujin nga filtri i karburantit dhe zëvendësoni vetë filtrin. Nëse karburanti ka ujë, problemet me ndezjen e motorit mund të shfaqen pasi temperatura të bjerë pak nën 0°C. Nga vjen uji në karburant? Pompa e benzinës nuk është gjithmonë fajtore. Mbi sipërfaqen e karburantit në rezervuar ka ajër atmosferik. Lagështia që përmbahet në të kondensohet në muret e rezervuarit dhe kullon. Dhe nuk ka rëndësi që tanket tani janë plastike. Prandaj, në stinën e dimrit, ia vlen të kujdeseni që niveli i karburantit të mos bjerë nën zero.

Për ëmbëlsirë, aditivë që duhet të rrisin fuqinë e motorit, d.m.th. rrisin numrin e cetanit. Cili është numri i cetanit? Ai përcakton aftësinë e karburantit dizel për t'u vetëndezur. Sipas standardeve polake, ajo nuk duhet të jetë më e ulët se 51. Si në shumë fusha të jetës, edhe në këtë fushë duhet të respektohet moderimi. Një numër shumë i ulët cetani bën që motori të funksionojë i ashpër. Shumë e lartë e bën të vështirë fillimin. A do të përmirësojnë ndonjë gjë shtesat? Në raste ekstreme, ndoshta kështu. Megjithatë, ka ngushëllim. Shumica e kimikateve me naftë funksionojnë shumë në mënyrë të ngjashme. KJO do të thotë se ka një gamë të gjerë të aktiviteteve të tyre. Në të njëjtën kohë, ata lajnë, lubrifikojnë dhe largojnë ujin. Por a e rrisin fuqinë e motorit? Kam shumë pak frikë. A janë të sigurta për motorët? Po. Sigurisht, është gjithmonë e dobishme të konsultohemi nëse ky ilaç mund të përdoret në makinën tonë. Shumë shpesh, prodhuesit e makinave ndalojnë përdorimin e çdo kimikati të shtuar në karburant ose vaj motorik. Siç tregon praktika, drejtuesit përdorin shtesa dhe asgjë nuk ndodh.