Aditiv i injektorit me naftë
Përmbajtje
Aditivët e injektorëve me naftë ju lejojnë t'i pastroni ato, gjë që nga ana tjetër çon në funksionim më të qëndrueshëm të motorit në të gjitha mënyrat, një rritje të karakteristikave dinamike të makinës dhe një ulje të konsumit të karburantit. Procesi i pastrimit të grykës duhet të kryhet rregullisht. Për më tepër, kjo mund të bëhet si me çmontimin e tyre, ashtu edhe pa të. Në rastin e dytë përdoren aditivë të veçantë për pastrimin e injektorëve me naftë, të cilët në vend të karburantit ose së bashku me të kalohen nëpër grykat e tyre, duke eliminuar njëkohësisht depozitat e karbonit që krijohen gradualisht në sipërfaqen e spërkatësve.
Në asortimentin e makinerive ka një përzgjedhje mjaft të madhe të aditivëve për pastrimin e injektorëve me naftë. Për më tepër, ato ndahen në profesionale (të përdorura në shërbimet e specializuara të makinave), si dhe të zakonshme, të destinuara për përdorim nga shoferët e zakonshëm.
Lloji i parëzakonisht do të thotë përdorimi i pajisjeve shtesë, pra nuk është aq i përhapur (edhe pse në disa raste përdoren aditivë profesionistë si zakonisht).
I dytë i njëjti lloj aditivësh për injektorët e karburantit dizel është bërë më i përhapur, pasi pronarët e zakonshëm të makinave mund të përdorin produkte të tilla në kushte garazhi. më tej në material është një vlerësim jo-tregtar i aditivëve të njohur, i përpiluar në bazë të rishikimeve dhe testeve të gjetura në internet.
| Emri i agjentit të pastrimit | Përshkrimi i shkurtër dhe veçoritë | Vëllimi i paketimit, ml/mg | Çmimi që nga dimri 2018/2019, rubla |
|---|---|---|---|
| Pastrues i grykave Liqui Moly Diesel-Spulung | Një nga pastruesit më të njohur për elementët e sistemit të karburantit, përkatësisht injektorët me naftë. Pastron shumë mirë pjesët, zvogëlon toksicitetin e shkarkimit, ul konsumin e karburantit, lehtëson fillimin e ftohtë të motorëve me djegie të brendshme. Kështu, pika e derdhjes së aditivit është -35°C, gjë që bën të mundur përdorimin e tij edhe në gjerësi veriore. ky pastrues mund të përdoret si një agjent shpëlarjeje për pastrimin e grykave në stendë, si dhe një agjent profilaktik. Për ta bërë këtë, duhet të shkëputni sistemin e karburantit nga rezervuari, dhe në vend të karburantit dizel, përdorni një aditiv që do të lajë sistemin. | 500 | 800 |
| Shpëlarja e sistemit të karburantit Pastrimi i sistemit të naftës në Wynn | Ky aditiv është një mjet profesional që duhet të përdoret me një stendë të veçantë shpëlarëse, kështu që nuk ka gjasa të jetë i përshtatshëm për pronarët e zakonshëm të makinave të përfshirë në riparimet e makinave në një garazh. Sidoqoftë, mjeti ka një efekt shumë të lartë dhe rekomandohet patjetër për blerje nga mjeshtrit që punojnë në një servis makinash dhe pastrojnë sistemet me naftë në mënyrë të vazhdueshme. Pastruesi mund të përdoret me çdo motor dizel. | 1000 | 640 |
| Pastrues i injektorëve me naftë Hi-Gear Diesel Plus me ER | Një tipar dallues i këtij produkti është prania e një kondicioneri metalik me përcaktimin ER në përbërjen e tij. Detyra e këtij përbërësi është të rrisë vetitë lubrifikuese të karburantit, domethënë të zvogëlojë fërkimin, gjë që çon në një rritje të burimit të pjesëve të fërkimit, përkatësisht, një pompë me presion të lartë. Ky aditiv është thjesht parandalues dhe shtohet në rezervuarin e karburantit përpara karburantit të ardhshëm. Prodhuesi tregon se pastrimi parandalues me këtë mjet duhet të kryhet çdo 3000 kilometra të makinës. Me ndihmën e një aditiv, konsumi i karburantit mund të reduktohet me 5 ... 7%. | 237 ml; 474 ml. | 840 rubla; 1200 rubla. |
| Pastrues injektori Abro Diesel | Ky është një aditiv shumë i përqendruar që është krijuar për të pastruar elementët e sistemit të karburantit me naftë, përkatësisht injektorët. Mbron pjesët metalike nga korrozioni, largon depozitat dhe depozitat e katranit, promovon funksionimin e qetë të motorit me naftë, ndihmon në ndezjen e lehtë të tij në mot të ftohtë. Mund të përdoret me çdo motor dizel. Është një profilaktik, domethënë, aditiv shtohet në rezervuar përpara se të mbushet me karburant. Vihet re se ky mjet përdoret jo vetëm nga pronarët e makinave, por edhe nga drejtuesit e kamionëve, autobusëve dhe mjeteve speciale. Shume ekonomike dhe mjaft efektive. | 946 | 500 |
| Pastrues me tre nivele të sistemit të karburantit Lavr ML100 DIESEL | gjithashtu një shtesë pastruese profilaktike. Paketa përbëhet nga tre kavanoza, secila prej të cilave duhet të mbushet në mënyrë sekuenciale pasi të jetë përdorur përbërja e mëparshme së bashku me karburantin. Më poshtë është udhëzimi. Pastruesi mund të përdoret me çdo motor dizel. Prodhuesi tregon se mjeti nuk ka nevojë të përdoret vazhdimisht, por vetëm rregullisht, afërsisht çdo 20 ... 30 mijë kilometra të makinës. Pastron shumë mirë elementët e sistemit të karburantit, përkatësisht grykat. Sidoqoftë, duhet të përdoret kur sistemi i karburantit nuk është gjithashtu shumë i ndotur, domethënë për qëllime parandaluese. Me ndotjen e vjetër dhe të tharë, ky mjet nuk ka gjasa të përballojë. | 3 × 120 | 350 |
Si të përdorni aditivë për pastrimin e injektorëve me naftë
Aditivët pastrues të injektorëve me naftë zakonisht përdoren pa çmontuar këtë të fundit. Kjo qasje është për shkak të lehtësimit të procesit të larjes, e për rrjedhojë, reduktimit të mundit dhe parave të shpenzuara. Sidoqoftë, për këto arsye, një pastrim i tillë mund të quhet parandalues, pasi nuk do t'ju shpëtojë nga ndotja shumë e fortë. Prandaj, aditivi për shpëlarjen e injektorëve me naftë rekomandohet të përdoret në mënyrë të vazhdueshme, por për qëllime parandaluese.
Përjashtimi i rezervuarit nga sistemi dhe lidhja e tij me aditivin
Ekzistojnë tre mënyra për të përdorur aditivët e pastrimit të injektorëve me naftë. I parë konsiston në të ashtuquajturin përjashtim të rezervuarit të karburantit. Konsiderohet si më efektive, por edhe më e vështira për t'u kryer. Thelbi i metodës është të shkëputni linjat hyrëse dhe dalëse të karburantit nga rezervuari, dhe në vend të kësaj t'i lidhni ato me enën në të cilën ndodhet aditivi i specifikuar. Sidoqoftë, kjo duhet të bëhet duke përdorur një teknologji të veçantë, domethënë duke përdorur zorrë transparente dhe një filtër shtesë të karburantit në mënyrë që papastërtia të mos futet në sistem.
I dytë mënyra e përdorimit - derdhja e aditivit në filtrin e karburantit. Kjo gjithashtu nënkupton një analizë të pjesshme të sistemit të karburantit. Pra, aditiv duhet të derdhet në filtrin e karburantit dhe të lërë motorin me djegie të brendshme të funksionojë në boshe për ca kohë (sasia e saktë e tij tregohet në udhëzimet për mjetin specifik). Megjithatë, në këtë rast, rekomandohet shumë të ndërroni vajin pas një procedure të tillë, si dhe filtrat e karburantit dhe vajit. Prandaj, kjo metodë nuk është shumë e popullarizuar me shoferët. Mund të përdoret, për shembull, nëse një entuziast i makinave planifikon të ndryshojë vajin në të ardhmen e afërt. Për sa i përket efikasitetit, kjo metodë mund të vihet gjithashtu në vendin e dytë.
Si të përdorni saktë aditivin dhe cilat janë rezultatet: video
I tretë Metoda është më e thjeshta, por edhe më pak efektive. Ai përfshin shtimin e një sasie të caktuar të pastruesit efektiv të injektorit me naftë direkt në rezervuarin e karburantit, duke e përzier me karburantin dizel. atëherë përzierja që rezulton hyn natyrshëm në sistemin e karburantit (linjat, pompa me presion të lartë, injektorët) dhe kryhet pastrimi i duhur. Prandaj, aditivët në këtë kategori mund të klasifikohen jo vetëm si pastrues injektorësh, por si pastrues të përgjithshëm të sistemit të karburantit.
Prandaj, kur zgjidhni një ose një shtesë shtesë, duhet t'i kushtoni vëmendje jo vetëm efektivitetit të tij, por edhe metodës së përdorimit të tij. Siç tregon praktika, metoda më efektive është shkëputja e furnizimit nga rezervuari i karburantit. Në të njëjtën kohë, pastrohen jo vetëm hundët, por edhe elementët e tjerë të sistemit të karburantit. gjithashtu, shumë shoferë derdhin aditivë (cikël) në filtrin e karburantit. Kjo metodë përdoret nga pronarët e veturave të pasagjerëve dhe automjeteve komerciale (kamionë të lehtë, minibusë, etj.).
A duhet të përdorni aditivë pastrues?
Siç u përmend më lart, aditivët e pastrimit të injektorëve me naftë janë më shumë një profilaktik. Edhe pse në shumicën e rasteve, kur nuk ka shumë depozita karboni në grykë, ato mund të përdoren si agjentë pastrimi. Megjithatë, hollësia e përdorimit qëndron në zbatimin e tyre rregullisht. Vlera specifike e kilometrazhit ose e kohës tregohet shtesë në udhëzimet për një mjet të veçantë. Nëse hunda është shumë e ndotur, atëherë një shtesë pastrimi nuk ka gjasa ta ndihmojë atë. Në raste veçanërisht të avancuara (për shembull, kur praktikisht nuk furnizohet karburant përmes karburantit), është e nevojshme të çmontoni njësinë e specifikuar dhe me ndihmën e pajisjeve dhe mjeteve shtesë, të diagnostikoni injektorin e naftës dhe, nëse është e mundur, ta pastroni me mjete të veçanta.
Siç tregojnë praktika dhe rishikimet e shumta të pronarëve të makinave, përdorimi i aditivëve pastrimi për injektorët me naftë në shumicën e rasteve ka një rezultat pozitiv. Në çdo rast, përfundimisht nuk do të ketë pasoja negative nga përdorimi i tyre. Gjëja kryesore për t'u mbajtur mend është të ndiqni me përpikëri rekomandimet e dhëna në udhëzimet për përdorimin e një mjeti të veçantë. Prandaj, aditiv pastrues do të jetë një shtesë e dobishme për grumbullimin e mallrave autokimike të çdo "dizelisti".
Vlerësimi i aditivëve të njohur të pastrimit
Aktualisht, ekziston një përzgjedhje e vogël e aditivëve të pastrimit për injektorët me naftë, dhe kjo për faktin se, në përgjithësi, drejtuesit preferojnë të pastrojnë të gjithë sistemin e karburantit, dhe jo vetëm injektorët. Sidoqoftë, ekzistojnë disa mjete të njohura që përdoren vetëm për këtë. Më poshtë është një vlerësim i aditivëve më të njohur për pastrimin dhe shpëlarjen e injektorëve të motorëve me naftë, bazuar vetëm në rishikimet nga shoferët, si dhe testet e tyre.
Pastrues i grykave Liqui Moly Diesel-Spulung
Liqui Moly Diesel-Spulung pozicionohet nga prodhuesi si një shpëlarje e sistemeve me naftë, si dhe një pastrues për injektorët me naftë. kjo përbërje është një nga më efektive dhe më e zakonshme në mesin e shoferëve, makinat e të cilëve janë të pajisura me ICE dizel. Aditivi pastron në mënyrë të përsosur elementët e sistemit të karburantit, duke përfshirë hundët, dhe gjithashtu përmirëson cilësinë e karburantit dizel (ngre pak numrin e tij të cetanit). Falë pastrimit, funksionimi i motorit bëhet më i qëndrueshëm, është më i lehtë për t'u ndezur (veçanërisht i rëndësishëm për funksionimin në ngrica të rënda), mbron pjesët metalike të motorit me djegie të brendshme nga korrozioni, përmirëson procesin e djegies së karburantit dhe redukton shkarkimin toksiciteti. Falë gjithë kësaj, karakteristikat dinamike të makinës në tërësi janë ngritur ndjeshëm. Ju lutemi vini re se shtesa e naftës Liqui Moly Diesel-Spulung është miratuar zyrtarisht nga prodhuesi i automjeteve BMW për përdorim në motorët me naftë të prodhuar prej tij si një produkt origjinal. rekomandohet gjithashtu për motorët me naftë të prodhuesit japonez të automjeteve Mitsubishi. Pika e derdhjes së aditivit është -35°C.
Pastrues i lëngshëm i hundës me naftë Moli rekomandohet të përdoret si një agjent profilaktik çdo 3 mijë kilometra. Një paketë prej 500 ml është e mjaftueshme për një rezervuar karburanti me një vëllim prej 35 deri në 75 litra. Shtesa mund të përdoret në dy mënyra - duke shkëputur sistemin e karburantit nga rezervuari i karburantit, si dhe duke u çiftuar me një pajisje speciale JetClean. Sidoqoftë, metoda e dytë nënkupton praninë e pajisjeve dhe përshtatësve shtesë, kështu që është më e përshtatshme për punonjësit e shërbimeve të specializuara të makinave.
Pronarët e zakonshëm të makinave, për të shpëlarë sistemin e karburantit në kushte garazhi, duhet të shkëputin linjën e karburantit nga rezervuari, si dhe zorrën e kthimit të karburantit. më pas vendosini në një kavanoz me një aditiv. Pas kësaj, ndizni motorin me djegie të brendshme dhe lëreni të punojë me gulçim periodik derisa të konsumohet i gjithë aditiv. Megjithatë, kini kujdes që të mos ajrosni sistemin, kështu që duhet të ndaloni paraprakisht motorin me djegie të brendshme, kur ka edhe një sasi të vogël aditiv në bankë.
Pastruesi i injektorëve me naftë Liqui Moly Diesel-Spulung shitet në një kanaçe 500 ml. Artikulli i një pakete të tillë është 1912. Çmimi mesatar i saj që nga dimri 2018/2019 është rreth 800 rubla.
gjithashtu, shumë shoferë përdorin një produkt tjetër të së njëjtës markë si një shtesë pastrimi parandalues - aditiv afatgjatë i naftës Liqui Moly Langzeit Diesel Additiv. Duhet të shtohet në çdo karburant në karburant në masën 10 ml aditiv për 10 litra naftë. Shitet në shishe 250 ml. Artikulli i paketimit është 2355. Çmimi i tij për të njëjtën periudhë është 670 rubla.
Shpëlarja e sistemit të karburantit Pastrimi i sistemit të naftës në Wynn
Wynn's Diesel System Purge është një pastrues profesional i sistemit të karburantit i krijuar për të hequr papastërtitë dhe depozitat nga sistemet e injektimit të karburantit dizel. Udhëzimet tregojnë se ai mund të përdoret vetëm me pajisjet e specializuara profesionale të Wynn's RCP, FuelSystemServe ose FuelServe. Sidoqoftë, ka raste kur pronarët e zakonshëm të makinave e përdornin atë në kushte garazhi, duke e derdhur në filtrin e karburantit, pasi kishin shkëputur më parë sistemin e karburantit dhe e kishin përdorur si karburant (duke e lidhur furnizimin jo nga rezervuari, por nga një shishe me pastrues) . është absolutisht e pamundur të shtoni një shtesë në karburantin dizel, domethënë ta derdhni në rezervuar! Produkti mund të përdoret në çdo motor nafte, duke përfshirë kamionë, autobusë, motorë detarë me ose pa turbocharger. Mund të përdoret gjithashtu për pastrimin e tipit ICE HDI, JTD, CDTi, CDI me sistemin Common Rail.
Pastruesi i grykës së naftës Vince ju lejon të pastroni grykat, si dhe elementët e tjerë të sistemit të karburantit pa i çmontuar ato. Kjo çon në një përmirësim të procesit të djegies së karburantit, një ulje të toksicitetit të gazrave të shkarkimit dhe një ulje të zërit gjatë funksionimit të motorit me djegie të brendshme. Ilaçi është plotësisht i gatshëm për përdorim pa përgatitje paraprake. Është absolutisht i sigurt për konvertuesit katalitikë dhe filtrat e grimcave.
Ju lutemi vini re se duhet t'i përmbaheni rreptësisht udhëzimeve për përdorimin e instalimeve në të cilat do të përdoret ky mjet. gjegjësisht ka të bëjë me kohën e zbatimit të tij. Pra, një litër pastrues Wynn's Diesel System Purge është i mjaftueshëm për të shpëlarë motorin me djegie të brendshme me një vëllim pune deri në 3 litra. Në këtë rast, koha e përpunimit është rreth 30 ... 60 minuta. Nëse vëllimi i motorit me djegie të brendshme tejkalon vlerën prej 3,5 litrash, atëherë për përpunimin e tij duhet të përdoren dy litra produkt. Rekomandohet të përdorni pastruesin si një agjent profilaktik çdo 400…600 orë motori të funksionimit ICE.
Reagimet nga pronarët e makinave që kanë përdorur këtë pastrues sugjerojnë efikasitetin e tij të lartë. Nëse sistemi është shumë i ndotur, atëherë mund të lindë një situatë kur pastruesja mund të ndryshojë ngjyrën e saj në një ngjyrë më të errët gjatë procesit të shpëlarjes. Megjithatë, nëse ngjyra nuk ndryshon, kjo nuk do të thotë se ilaçi nuk funksionon. Kjo situatë mund të vërehet kur kryhet larja parandaluese e grykave. Sidoqoftë, rezultati në këtë rast do të jetë pa mëdyshje pozitiv, domethënë, makina do të rivendosë karakteristikat e saj dinamike dhe do të zvogëlojë konsumin e karburantit.
Shitet në një kavanoz 1 litër. Artikulli i një paketimi të tillë është W89195. Çmimi i tij për periudhën e mësipërme është 640 rubla.
Pastrues i injektorëve me naftë Hi-Gear Diesel Plus me ER
Hi-Gear Diesel Plus me pastrues injektori ER është një aditiv i koncentruar që mund të përdoret në motorët me naftë të të gjitha llojeve dhe kapaciteteve. Projektuar për të ruajtur pastërtinë në elementët e sistemit të karburantit, përkatësisht injektorët. Një tipar dallues i përbërjes së tij është përfshirja e një kondicioneri metalik ER në të, i cili redukton fërkimin midis sipërfaqeve metalike, duke ruajtur kështu burimin e tyre dhe duke rritur efikasitetin e pastrimit të sistemit të karburantit. Komoditet shtesë sigurohet nga paketimi me një shkallë dozimi. Aditivi pastrues "High Gear" është mjaft parandalues dhe rekomandohet përdorimi i tij çdo 3000 kilometra të makinës. Ai shtohet në rezervuarin e karburantit përpara çdo mbushjeje me karburant.
Përdorimi i një kondicioneri metalik ER zvogëlon konsumimin e injektorëve të karburantit, kunjat e pompës së karburantit dhe unazat e pistonit. Përveç kësaj, mjeti ju lejon të rritni efikasitetin e motorit me djegie të brendshme duke rritur efikasitetin e djegies së karburantit. Hi-Gear Diesel Plus me ER mund të përdoret me çdo motor nafte, duke përfshirë ato të pajisura me konvertues katalitikë dhe turbongarkues. E përputhshme me çdo lloj karburanti dizel, përfshirë ato shtëpiake me cilësi të ulët.
Përdorimi i Hi-Gear Diesel Plus me pastrues injektori dizel ER lejon uljen e konsumit të karburantit me 5…7%, rritjen e numrit të cetanit të karburantit dizel, rritjen e fuqisë së motorit me djegie të brendshme, rritjen e karakteristikave dinamike të makinës dhe është më e lehtë të ndizni motorin me djegie të brendshme në mot të ftohtë. Testet dhe rishikimet reale të gjetura në internet sugjerojnë se aditiv ka vërtet karakteristika të mira të performancës, domethënë rrit fuqinë e motorit dhe makina bëhet më e përgjegjshme pas përpunimit. Prandaj, ky pastrues i hundës rekomandohet për blerje nga të gjithë pronarët e makinave me motorë nafte të çdo lloji dhe fuqie.
Agjenti pastrues "High Gear" shitet në pako me dy vëllime. E para është 237 ml, e dyta është 474 ml. Numrat e artikujve të tyre janë përkatësisht HG3418 dhe HG3417. Dhe çmimet për periudhën e mësipërme janë përkatësisht 840 rubla dhe 1200 rubla. Paketa e vogël është projektuar për 16 mbushje në një rezervuar karburanti 40 litra, dhe paketa e madhe është për 32 mbushje në një rezervuar me të njëjtin vëllim.
Pastrues injektori Abro Diesel
Abro Diesel Injector Cleaner është një aditiv shumë i koncentruar që mund të përdoret pothuajse në çdo motor nafte. Ai pastron jo vetëm injektorët (d.m.th., grykat), por edhe elementë të tjerë të sistemit të karburantit, përfshirë pompën me presion të lartë.
Pastruesi i injektorëve me naftë Abro ndihmon në eliminimin e shpërthimit, rritjen e efikasitetit të përgjithshëm të motorëve me djegie të brendshme (zvogëlon konsumin e karburantit), zvogëlon sasinë dhe toksicitetin e gazrave të shkarkimit, mbron pjesët metalike të sistemit të karburantit nga proceset e korrozionit. Përveç kësaj, pastruesja heq depozitat rrëshirë, bojë dhe sfungjer në valvulat e marrjes dhe depozitat e karbonit në dhomën e djegies. Rivendos kapacitetin e injektorëve, regjimin normal termik të motorit me djegie të brendshme dhe uniformitetin e shpejtësisë boshe. pastrues siguron gjithashtu një fillim të lehtë të motorit me djegie të brendshme në sezonin e ftohtë (në temperatura të ulëta). Mund të përdoret me çdo motor nafte, duke përfshirë ato të pajisura me konvertues katalitikë dhe turbocharger. Funksionon shkëlqyeshëm me karburant shtëpiak me cilësi të ulët.
Pastruesi është parandalues. Në përputhje me udhëzimet, pastruesja duhet të derdhet në rezervuarin e karburantit përpara mbushjes së radhës të karburantit me naftë (në këtë rast, është e dëshirueshme që rezervuari të jetë pothuajse bosh). Abro Diesel Injector Cleaner mund të përdoret jo vetëm për makina, por edhe për automjete komerciale, domethënë për kamionë, autobusë, pajisje speciale që funksionojnë me karburant dizel. Sa i përket konsumit, mjafton një shishe (vëllimi 946 ml) për t'u tretur në 500 litra karburant. Prandaj, kur derdhni vëllime më të vogla në rezervuar, sasia e aditivit duhet të llogaritet proporcionalisht.
Informacioni në lidhje me rishikimet e gjetura në internet sugjeron që pastruesja e hundës me naftë Abro mund t'u rekomandohet pronarëve të makinave të makinave dhe automjeteve tregtare. Shtojca performoi mjaft mirë. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se ai pozicionohet më tepër si një parandalues, kështu që nuk duhet të prisni një mrekulli prej tij. Nëse hundët janë shumë të pista dhe nuk janë pastruar për një kohë të gjatë, atëherë ky mjet nuk ka gjasa të përballet me një situatë të tillë. Megjithatë, për të parandaluar ndotjen nga drita, është mjaft i përshtatshëm, veçanërisht duke pasur parasysh çmimin e tij relativisht të ulët dhe sasinë e karburantit për të cilin është projektuar.
Shitet në paketim 946 ml. Numri i paketimit është DI532. Çmimi mesatar i saj është rreth 500 rubla.
Pastrues me tre nivele të sistemit të karburantit Lavr ML100 DIESEL
Pastruesi i sistemit të karburantit me tre nivele Lavr ML100 DIESEL pozicionohet nga prodhuesi si një mjet jashtëzakonisht efektiv, veprimi i të cilit është i krahasueshëm me larjen profesionale të injektorëve në një servis makinash. Mund të përdoret për çdo motor nafte, duke përfshirë ato me konvertues katalitik, turbocharger dhe thjesht lloje të ndryshme. Në të njëjtën kohë, ai pastron jo vetëm hundët, por edhe elementët e tjerë të sistemit të karburantit. Tregohet se ilaçi largon 100% të ndotësve, duke rinovuar plotësisht injektorët e karburantit. Kjo çon në një rritje të fuqisë së motorit me djegie të brendshme, një rritje të karakteristikave dinamike të automjetit, një djegie më të plotë të karburantit dhe një ulje të konsumit të tij në mënyra të ndryshme funksionimi të motorit me djegie të brendshme. Përballon mirë ndotjen që u krijua si rezultat i djegies së naftës shtëpiake me cilësi të ulët, e cila përmban një sasi të madhe squfuri dhe elementë të tjerë të dëmshëm. Ju lutemi vini re se ilaçi nuk duhet të përdoret në temperatura nën -5°C. Përndryshe, agjenti do të precipitojë në fund të rezervuarit të karburantit.
Sa i përket përdorimit të pastruesit të grykës së naftës Lavr, ky produkt derdhet në rezervuarin e karburantit. Sidoqoftë, këtu ka një nuancë. Pastruesi ndahet në tre kavanoza të ndryshme. Përmbajtja përgatit fillimisht sistemin e karburantit për procedurën e pastrimit dhe largon në mënyrë të sigurt ndotësit e lirshëm, duke zbutur kështu depozitat në valvulat dhe injektorët e karburantit. Përmbajtja e të dytës mund të heqë depozitat e llakut dhe rrëshirës në sipërfaqen e elementeve të sistemit të karburantit. Përmbajtja e kanaçes së tretë plotëson procedurën për pastrimin me cilësi të lartë të sistemit të karburantit, përkatësisht injektorëve dhe valvulave.
Algoritmi për përdorimin e pastruesit është si më poshtë... Përmbajtja e kanaçes nr. 1 duhet të derdhet në rezervuarin e karburantit përpara mbushjes së radhës me karburant në një sasi prej rreth 30 ... 40 litra karburant. Në këtë rast, lejohet një rritje e lehtë e përqendrimit të përbërjes aditiv në karburant. atëherë duhet të mbushni rezervuarin e karburantit të makinës për të siguruar shpërbërjen me cilësi të lartë të pastruesit në karburant dizel. Pas kësaj, përdorni makinën në modalitetin normal (mundësisht në modalitetin e qytetit) derisa karburanti në rezervuar të konsumohet pothuajse plotësisht. Pas kësaj, procedurat e përshkruara më sipër duhet të përsëriten fillimisht me përmbajtjen e kavanozit nr.2 dhe më pas me kavanozin nr.3. Kjo do të thotë, ky pastrues nuk ka nevojë të përdoret në mënyrë të vazhdueshme. Përkundrazi, rekomandohet përdorimi i tij një herë për pastrimin e sistemit të karburantit (përkatësisht, injektorëve) çdo 20 ... 30 mijë kilometra.
Shitet në një paketë të përbërë nga tre kavanoza, vëllimi i secilës prej të cilave është 120 ml. Artikulli i saj është LN2138. Çmimi mesatar i një pakete të tillë është 350 rubla.
Mjete të tjera popullore
Sidoqoftë, përveç pastruesve më të mirë të paraqitur të injektorëve me naftë, aktualisht mund të gjeni shumë nga analogët e tyre në raftet e shitësve të makinave. Disa prej tyre nuk janë aq të njohura, ndërsa të tjerët janë inferiorë në disa karakteristika ndaj mjeteve të listuara më sipër. Por të gjithë ata janë padyshim të denjë për vëmendje. Për më tepër, kur zgjedhin një ose një tjetër pastrues, pronarët e makinave që jetojnë në rajone të largëta mund të kenë probleme të shkaktuara nga komponenti logjistik, domethënë, thjesht do të ketë një zgjedhje të kufizuar të produkteve në dyqane.
Prandaj, ne paraqesim një listë të shkurtër të analogëve, me ndihmën e të cilave është gjithashtu e mundur të shpëlani në mënyrë efektive si injektorët e sistemeve të karburantit me naftë, ashtu edhe elementët e tjerë të tyre.
Diesel Injector Cleaner Fill Inn. Ky mjet është një profilaktik dhe derdhet në rezervuarin e karburantit përpara mbushjes së ardhshme të karburantit me naftë. Ai e mban sistemin e karburantit mjaft të pastër, por nuk ka gjasa të përballet me ndotje serioze. Prodhuesi rekomandon përdorimin e këtij pastrues si pastrues parandalues çdo 5 kilometra. Në të njëjtën kohë, pastruesja mund të përdoret në çdo ICE me naftë, përfshirë çdo vëllim. funksionon po aq mirë edhe me naftën vendase me cilësi të lartë dhe jo shumë të mirë.
Paketuar në një shishe 335 ml. Ky vëllim është projektuar për përzierjen me 70 ... 80 litra naftë. Këshillohet që ta derdhni në një rezervuar pothuajse të zbrazët dhe vetëm pas kësaj shtoni karburant dizel në rezervuar. Shqyrtimet në lidhje me mjetin janë shumë pozitive, kështu që rekomandohet patjetër për blerje. Artikulli i paketimit të vëllimit të treguar është FL059. Çmimi i tij për atë periudhë është 135 rubla, gjë që e bën atë një opsion shumë tërheqës nga pikëpamja financiare.
Pastrues i injektorëve me naftë Fenom. Është menduar për pastrimin e atomizuesve të grykave dhe dhomave të djegies nga një depozitim dhe depozitime karbonike. Siguron rivendosjen e modelit të spërkatjes së karburantit, përmirësimin e dinamikës së automjetit, reduktimin e tymit të shkarkimit. Përmban një katalizator djegieje. Në disa kate tregtare mund të gjeni përkufizimin e tij si një "nano-pastrues". Në realitet, kjo nuk është gjë tjetër veçse një lëvizje reklamuese, qëllimi i së cilës është rritja e shitjeve të produktit tek shoferët. Rezultatet e përdorimit të këtij pastrues janë të ngjashme me mjetet e mësipërme - konsumi i karburantit zvogëlohet, është më e lehtë të ndizni motorin me djegie të brendshme "të ftohtë" dhe toksiciteti i shkarkimit zvogëlohet.
ky pastrues është gjithashtu një profilaktik. Kjo do të thotë, një shishe me një vëllim prej 300 ml duhet të derdhet në një rezervuar pothuajse bosh, ku më pas duhet të shtohen 40 ... 60 litra naftë. Rekomandohet përdorimi i këtij mjeti për qëllime parandaluese përafërsisht çdo 5 mijë kilometra të makinës. Artikulli i shishkës së treguar është FN1243. Çmimi mesatar i saj është 140 rubla.
Aditiv në naftë Bardahl PASTRUES I INJEKTORËVE DIESEL. Ky pastrues pozicionohet si një mjet gjithëpërfshirës për pastrimin e sistemit të karburantit të një motori me naftë, duke përfshirë injektorët. Mjeti është gjithashtu parandalues, shtohet në rezervuarin e karburantit, i përzier me karburant dizel. Aditivi "Bardal" shitet në një shishe prej 500 ml. Përmbajtja e tij duhet të shtohet para karburantit të ardhshëm në një rezervuar pothuajse të zbrazët. pastaj mbushni rreth 20 litra karburant dhe drejtoni makinën për rreth 10 kilometra me shpejtësi të lartë të motorit. Kjo do të jetë e mjaftueshme për trajtimin efektiv parandalues të elementëve të sistemit të karburantit.
Rezultati i përdorimit të aditivit është i ngjashëm me mjetet e përshkruara më sipër. Pas kësaj, depozitat e karbonit në hundë zvogëlohen, toksiciteti i gazrave të shkarkimit zvogëlohet, lehtësohet fillimi i motorit me djegie të brendshme në temperatura të ulëta të ambientit, rritet fuqia e motorit me djegie të brendshme dhe karakteristikat dinamike të automjetet janë rritur. Artikulli i paketës së specifikuar me një vëllim prej 500 ml është 3205. Çmimi mesatar i tij është rreth 530 rubla.
Pastrues i grykës dhe sistemit të karburantit për motorët me djegie të brendshme me naftë XENUM X-flush D-injeksion. Ky mjet mund të përdoret për të pastruar injektorët dhe elementët e tjerë të sistemit të karburantit. Dhe kjo mund të bëhet në dy mënyra. E para është të shkëputni linjat e karburantit (përpara dhe kthim) nga rezervuari i karburantit dhe në vend të kësaj lidhni një kanaçe me pastrues. Në të njëjtën kohë, lëreni motorin me djegie të brendshme të funksionojë për ca kohë në boshe, ndonjëherë duke rritur dhe ulur shpejtësinë e tij të funksionimit. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme që paraprakisht të fikni motorin me djegie të brendshme në mënyrë që të mos ajrosni sistemin, domethënë ta bëni këtë kur ka edhe një sasi të vogël lëngu pastrimi në bankë.
Mënyra e dytë e përdorimit është në një stendë të veçantë larës. Megjithatë, kjo metodë është e ndërlikuar nga fakti se kërkon pajisje speciale, e cila është shumë e rrallë në garazhet private, por është e disponueshme në shumicën e shërbimeve moderne të makinave. Pastruesi mund të përdoret me pothuajse çdo motor nafte, duke përfshirë CRD, TDI, JTD, HDI dhe të tjerë. Sa i përket dozës, një vëllim i lëngut shpëlarës prej 500 ml është i mjaftueshëm për të shpëlarë një motor me djegie të brendshme me katër cilindra, 750 ml është i mjaftueshëm për të shpëlarë një motor me djegie të brendshme me gjashtë cilindra dhe një litër pastrues mjafton për të shpëlarë karburantin. sistemi i një motori me naftë me tetë cilindra me djegie të brendshme. . Referenca e paketimit 500 ml është XE-IFD500. Çmimi i saj është rreth 440 rubla.
Nëse keni pasur përvojën tuaj me aditivët e pastrimit të injektorëve me naftë, ju lutemi ndajeni atë në komente. Kështu, ju do të ndihmoni pronarët e tjerë të makinave të bëjnë një zgjedhje.
Prodhim
Përdorimi i aditivëve të pastrimit për injektorët me naftë është një masë e shkëlqyer parandaluese që ju lejon të zgjasni jetën jo vetëm të injektorëve, por edhe të elementëve të tjerë të sistemit të karburantit. Prandaj, rekomandohet përdorimi i tyre rregullisht. Kjo, ndër të tjera, do të kursejë para për riparime të shtrenjta. Përdorimi i tyre nuk është i vështirë, dhe madje edhe një automobilist fillestar mund ta trajtojë atë.
Sa i përket zgjedhjes së një ose një aditiv tjetër, në këtë rast është e nevojshme të vazhdohet nga veçoritë e përdorimit të tyre, efikasiteti dhe raporti i cilësisë dhe çmimit. Përveç kësaj, duhet të merret parasysh shkalla e ndotjes së sistemit të karburantit. Sido që të jetë, të gjitha produktet e listuara në vlerësim rekomandohen pa mëdyshje për përdorim në çdo ICE me naftë.
