Avantazhet dhe disavantazhet e fenerëve LED

Diodat që lëshojnë dritë (LED) janë përdorur në radio elektronike për një kohë të gjatë. Atje ato përdoren, për shembull, në reletë optike ose optobashkues për transmetimin e sinjalit pa kontakt mbi një kanal optik. Telekomandat e pajisjeve shtëpiake dërgojnë gjithashtu sinjale duke përdorur LED infra të kuqe. Llambat që përdoren për tregues dhe ndriçim në pajisjet shtëpiake dhe të gjitha llojet e pajisjeve janë në të vërtetë gjithashtu zakonisht LED. Një diodë që lëshon dritë është një element gjysmëpërçues në të cilin, kur rryma kalon nëpër një kryqëzim pn, ndodh rikombinimi elektron-vrimë. Ky proces shoqërohet me emetimin e fotoneve të dritës.

Pavarësisht aftësisë për të emetuar dritë, LED-et ende nuk janë përdorur për ndriçim. Deri kohët e fundit. Gjithçka ndryshoi me ardhjen e komponentëve super të ndritshëm, të cilët ishin të përshtatshëm për krijimin e pajisjeve të ndriçimit. Që atëherë, teknologjia e ndriçimit me bazë LED filloi të hyjë në jetën tonë dhe të zhvendosë jo vetëm llambat inkandeshente, por edhe të ashtuquajturat ato të kursimit të energjisë.

Aplikimi i teknologjisë LED në makina

Përparimi teknologjik nuk ka kaluar pa u vënë re nga prodhuesit e automjeteve. LED të fuqishëm dhe në të njëjtën kohë miniaturë bënë të mundur mosfunksionimin e fenerëve inovativë të makinave. Fillimisht filluan të përdoren për dritat e parkimit, dritat e frenave, kthesat, pastaj për dritat e ulëta. Kohët e fundit, janë shfaqur edhe fenerët me rreze të gjatë LED. 

Nëse në fillim fenerët LED u instaluan ekskluzivisht në modele të shtrenjta, atëherë kohët e fundit, pasi kostoja e teknologjisë është bërë më e lirë, ata kanë filluar të shfaqen edhe në makinat e klasës së mesme. Në modelet buxhetore, përdorimi i LED-ve është ende i kufizuar në burimet ndihmëse të dritës - për shembull, dritat e pozicionit ose drejtimin.

Por adhuruesit e akordimit tani kanë një mundësi të re për të dalluar makinën e tyre nga pjesa tjetër me ndriçimin spektakolar LED të pjesës së poshtme, logos dhe numrave. Ngjyra mund të zgjidhet sipas shijes tuaj. Me ndihmën e shiritave LED, është e përshtatshme të theksoni bagazhin ose të zëvendësoni plotësisht ndriçimin në kabinë.

Pajisja me drita LED

Qëllimi kryesor i zhvilluesve të fenerëve të makinave është të sigurojnë gamën maksimale të ndriçimit, duke eliminuar efektin verbues për drejtuesit e ardhshëm. Cilësia, forca dhe qëndrueshmëria janë gjithashtu të rëndësishme. Teknologjia LED zgjeron shumë mundësitë për projektuesit e fenerëve.

Megjithëse një LED individual është më pak i ndritshëm se dhe aq më tepër, për shkak të madhësisë së tij të vogël, një grup prej dhjetëra LED të tillë mund të vendosen në një fener. Së bashku ata do të sigurojnë ndriçim të mjaftueshëm të rrugës. Në këtë rast, një mosfunksionim i një ose dy komponentëve nuk do të çojë në dështim të plotë të fenerit dhe nuk do të ndikojë në mënyrë kritike në nivelin e ndriçimit.

Elementi LED me cilësi të mirë është në gjendje të funksionojë për 50 mijë orë. Kjo është më shumë se pesë vjet punë e vazhdueshme. Probabiliteti i dështimit të dy ose më shumë komponentëve në një fener është jashtëzakonisht i vogël. Në praktikë, kjo do të thotë që me shumë mundësi nuk do të keni nevojë të ndryshoni fare një fener të tillë.

Furnizimi me energji i fenerit LED nuk furnizohet direkt nga rrjeti në bord, por përmes stabilizatorit. Në rastin më të thjeshtë, mund të përdorni një diodë ndreqës plus një rezistencë që kufizon rrymën që rrjedh nëpër LED. Por prodhuesit e makinave zakonisht instalojnë konvertues më të sofistikuar që maksimizojnë jetëgjatësinë e komponentëve LED. 

Kontroll automatik i fenerëve LED

Ndryshe nga llambat inkandeshente dhe llambat e shkarkimit të gazit, të cilat karakterizohen nga njëfarë inercie, LED-et ndizen dhe fiken pothuajse menjëherë. Dhe meqenëse drita e fenerit përbëhet nga fluksi ndriçues i përbërësve individualë, kjo bën të mundur përshtatjen e shpejtë të ndriçimit në varësi të situatës së trafikut - për shembull, kaloni nga drita e lartë në rreze të ulët ose fikni elementët individualë LED në mënyrë për të mos i verbuar drejtuesit e makinave që vijnë përballë.

Tashmë janë krijuar sisteme që ju lejojnë të kontrolloni fenerët automatikisht, pa ndërhyrjen njerëzore. Njëri prej tyre përdor perde, të cilat, me ndihmën e një motori elektrik, mbulojnë një pjesë të LED-ve. Perdet kontrollohen nga një kompjuter, dhe zbulimi i trafikut të afërt kryhet nga një video kamera. Një opsion interesant, por shumë i shtrenjtë.

Më premtues është një sistem në të cilin çdo element ka një fotodetektor shtesë që mat ndriçimin e tij në gjendjen e fikur. Ky fener funksionon në një modalitet pulsues. Shpejtësia e lartë ju lejon të ndizni dhe fikni LED në një frekuencë që është e padukshme për syrin e njeriut. Është projektuar sistemi optik i fenerit.Rezulton se çdo fotocelë merr dritë të jashtme vetëm nga drejtimi ku ndriçon LED përkatës. Sapo fotodetektor të rregullojë dritën, LED do të fiket menjëherë. Në këtë opsion, nuk nevojiten as kompjuter, as kamera video, as motorë me djegie elektrike. Nuk kërkohet rregullim i ndërlikuar. Dhe sigurisht kostoja është shumë më e ulët.

Avantazhet

1. Elementet LED janë të vogla. Kjo hap një gamë të gjerë mundësish aplikimi, vendosjeje dhe dizajni.
2. Konsumi i ulët i energjisë dhe efikasiteti i lartë. Kjo zvogëlon ngarkesën në gjenerator dhe kursen karburantin. Efikasiteti i lartë i energjisë do të jetë veçanërisht i dobishëm në automjetet elektrike, ku do të kursejë energjinë e baterisë.
3. LED praktikisht nuk nxehen, kështu që një numër i madh i komponentëve LED mund të vendosen në një fener pa rrezik mbinxehjeje. 
4. Jetë e gjatë shërbimi - rreth pesë vjet funksionim të vazhdueshëm. Për krahasim: llambat ksenon punojnë jo më shumë se tre mijë orë, dhe llambat halogjene rrallë arrijnë një mijë.
5. Performancë e lartë. Përgjigja më e shpejtë e dritave të frenave LED në krahasim me ato halogjene përmirëson sigurinë e drejtimit.
6. Aftësia për të krijuar fenerë me kontroll automatik të ndriçimit në varësi të situatës në rrugë.
7. Cilesi e larte. Dizajni i mbyllur e bën fenerin të papërshkueshëm nga uji. Ajo gjithashtu nuk ka frikë nga dridhjet dhe lëkundjet.
8. Fenerët LED janë gjithashtu të mirë nga pikëpamja mjedisore. Ato nuk përmbajnë elemente toksike, dhe ulja e konsumit të karburantit, nga ana tjetër, zvogëlon sasinë e gazrave të shkarkimit.

Kufizimet

1. Disavantazhi kryesor i fenerëve LED është kostoja e lartë. Edhe pse gradualisht po zvogëlohet, çmimet janë ende të dhimbshme.
2. Shpërndarja e ulët e nxehtësisë e mban xhamin e fenerit të freskët. Kjo parandalon shkrirjen e borës dhe akullit, gjë që ndikon negativisht në efikasitetin e ndriçimit.
3. Dizajni i fenerit është i pandashëm, që do të thotë se në rast të dështimit do të duhet të ndryshohet plotësisht.

Përfundim

Midis drejtuesve, pasioni për llambat ksenon nuk është ulur ende, dhe teknologjitë LED tashmë janë gjithnjë e më të zhurmshme. Përparësitë e fenerëve LED janë të dukshme, dhe nuk ka dyshim se me kalimin e kohës ato do të bëhen më të përballueshme dhe do të jenë në gjendje të zëvendësojnë seriozisht ksenon dhe halogjenët.

Dhe rrugës janë fenerët e makinave duke përdorur teknologjinë lazer. Dhe mostrat e para tashmë janë krijuar. Fenerët lazer, si fenerët LED, kanë një jetë të gjatë shërbimi dhe i tejkalojnë ato për sa i përket nivelit të ndriçimit. Sidoqoftë, nuk ka kuptim të flasim ende seriozisht për to - për sa i përket kostos, një fener i tillë është i krahasueshëm me një makinë të re të klasit buxhetor.