Porsche Turbo VS GT3 RS - Makinë sportive

La Gara Porsche 911 Kjo është një makinë e jashtëzakonshme, jo vetëm rezultat i përmirësimeve gjatë pesëdhjetë vjetëve, por falë përsosjes së shasisë së saj, zgjerimi i gamës ka bërë të mundur që të ngatërrohet çdo blerës i pasur që hyn në një shitës makinash.

Zgjedhja mund të fillojë me klasikët Carrera e karierë, tek më të shfrytëzuarit Gara 4 e 4 Sduke kaluar nëpër versione të veçanta GTS e Targa, të gjitha janë gjithashtu në dispozicion në një version të konvertueshëm.

Ndërsa nuk mund të gaboni me asnjë nga këto modele, ekzistojnë dy variante 911 që janë thjesht perfekte, megjithëse me specifikime diametralisht të kundërta. ME çmim 180.394 911 euro për 187.287 Turbo dhe XNUMX XNUMX euro për 911 GT3 RS, ndryshimi ekonomik mes tyre është vërtet i parëndësishëm, por ka një humnerë nën lëkurë.

Duke i parë krah për krah, ata duken si binjakë të ndarë në lindje. Turbo u rrit në geto dhe ishte duke boksuar, tjetra duket sikur ajo filloi një karrierë sprint.

E fundit GT3RS Kjo është një makinë që ka mbledhur shumë kritika nga puristët e vozitjes, duke qenë e disponueshme vetëm me një kuti ingranazhi me dy tufa dhe ndërrues të vozisjeve në timon, ajo me të vërtetë ka humbur diçka; por askush nuk dyshon në aftësinë e tij për të shkatërruar super makinat që janë më të fuqishme dhe "më të mëdha" se ajo. Banesa e tij prej 4.0 litrash është e thithur natyrshëm dhe ka arritur 500 kuaj fuqi në këtë gjeneratë. në 8.250 rpm, që është disa qindra rpm më pak se motra e saj. GT3 3.8, por në rreze të mesme merr një shtytje edhe më të fortë. Turbo i ri, nga ana tjetër, zhvillon 540 kf, por me një motor 3.8-litra VGT twin-turbo që jep një çift rrotullues të shkëlqyeshëm 710 Nm (krahasuar me 410 Nm të GT3 RS), i cili është i mjaftueshëm për të tërhequr anijen.

Ndërsa e para ka një trup të lehtë, një gamë të gjatë dhe të vetmin makinë e pasme, ky i fundit mburret me lëvizje me të gjitha rrotat dhe çift rrotullues të madh në çdo marsh. Këto dallime ndikojnë shumë në peshën përfundimtare. GT3 është rezultat i angazhimit të mundimshëm dietë dhe në eliminimin e tepricës, dhe peshoret shënuan një peshë të thatë prej 1420 kg.

Më të "vendosurit" Turbonga ana tjetër, për shkak të ngasjes me të gjitha rrotat dhe komoditetit, të cilin GT3 nuk mund ta përballojë për arsye të dukshme, ai ndalon peshoren në 1595 kg. Kjo nuk pengon që Turbo e re të jetë një raketë tokë-ajër: të dhënat thonë se shpejtësitë nga 0 në 100 km / orë janë 3,3 për RS dhe 3,0 sekonda për Turbo, ndërsa 0-200 km / orë është rasti .... respektivisht në 10,9 dhe 10,4 sekonda, dhe shpejtësia e tyre maksimale është 310 dhe 320 km / orë.

Dy motrat janë aq të ndryshme sa një krahasim i drejtpërdrejtë do të ishte i padrejtë. Në këtë fazë, zgjedhja bëhet çështje shije.