Porsche 911 GT2 RS, Ultimate 911 – Makina sportive
Porsche 911 GT2 RS, Ultimate 911 – Makina sportive
Në Motor Show në Frankfurt pamë nga afër më monstruozin e 911, le të shohim në detaje.
Më falni për biturbo. Nëse Porsche 911 GT3RSme motorin e tij të boksierit me gjashtë cilindra dhe me akordimin e makinave të garës, është më i pastri dhe më sportivi nga 911-të. çfarë roli luan atëherë 911 GT2 RS? Vetëm atë të përbindësh... Në Frankfurt, isha në gjendje ta admiroja nga afër, dhe duhet të them, nuk mbaj mend një makinë më të frikshme. E shkurtër, e gjerë dhe muskulore. Krahu është madhësia e një krahu Airbus, dhe hyrjet e përparme të ajrit duken si dy valvula.
Por ndoshta frika që më frymëzon lidhet edhe me numrat e tij të bujshëm. ME 700 h.p. dhe 750 Nm çift rrotulluesNë fakt, GT2 RS është Porsche 911 më i fuqishëm ndonjëherë.
TEKNIKA
Motor Porsche RS 911 GT2 ky është i njëjti boksier 3,8 litra që gjejmë TurboS jo faleminderit turbochargers më shumë dhe me punë të mundimshme në ftohje, fuqia rritet me 120 kf. Në veçanti: GT2 RS është e pajisur me një sistem ftohës shtesë që spërkat mjegullën e ujit në ftohësit, duke ulur temperaturën e gazrave edhe në temperatura shumë të larta.
Ma dallimet nga 911 Turbo S nuk përfundojnë këtu... Në Porsche 911 GT2, fuqia transmetohet ekskluzivisht në rrotat e pasme; kjo do të thotë që atributet kërkohen për ta shtyrë atë në kufi. Motori konsol dhe goma shumë të gjera (në pjesën e pasme gjejmë goma 325/30 ZR 21) i japin asaj shumë tërheqje, por kur fuqia merr përsipër, duhet të jesh më shumë se vetëm një shofer për t'u marrë me tejkalimin.
Sidoqoftë, ndryshe nga gjenerata e mëparshme GT2 RS, në atë të re që gjejmë kuti ingranazhesh sekuenciale me shtatë shpejtësi PDK (në vend të një manuali me gjashtë hapa); një ndihmës i këndshëm për të mos hequr kurrë duart nga timoni.
Ne gjithashtu gjejmë një sistem frenimi si standard. Frena kompozite qeramike Porsche (PCCB), timonet e pasme dhe rrotullën.
PUNUESIT
Performanca është gjithashtu monstruoze. I ri Porsche RS 911 GT2 spërkateni atë 0 deri në 100 km / orë në 2,8 sekonda dhe arrin shpejtësia maksimale 340 km / orë, numri i hiper -makinave.
Përkundër kësaj, GT2 RS gjithashtu mban një nivel të mirë komoditeti: në fakt, në pajisje gjejmë sistemin e infotainment Porsche Communication Management (PCM), i cili gjithashtu përfshin kontrolle për sistemet audio, navigimi dhe komunikimi. Moduli është gjithashtu standard Connect Plus dhe aplikacioni Porsche Track Precision.
Il çmim pak më tejkalon mua 290.000 euro: ato janë pothuajse 100.000 911 euro më shumë se Porsche XNUMX Turbo S; por për të qenë i sinqertë, nuk do të kishte dyshim.
