Pony nxjerr në treg biçikleta elektrike me kosto të ulët për përdorim publik në Paris
Nga fillimi i marsit, parizienët mund të marrin me qira një nga 500 biçikletat elektrike të përbashkëta në linjat 1 dhe 13 të metrosë.
Nëse Vélib ka qenë prej kohësh e vetmja zgjidhje për ndarjen e biçikletave në Paris, atëherë rritja e operatorëve të notit falas ka çuar në shumë operatorë në rrugët e kryeqytetit. E re në këtë treg gjithnjë e më të kërkuar, Pony shquhet me ofertën e saj origjinale dhe konkurruese.
500 biçikleta elektronike në treg
Për të nisur shërbimin, Pony ka një flotë prej 500 biçikletash elektronike. Lehtësisht të identifikueshme, ato vendosen në dy shina të Velopolitan, një rrjet shtigjesh biçikletash që dyfishojnë linjat. de metro 1 (Gare de Lyon Porte Maillot) dhe 13 (Porte de Saint-Ouen Porte de Vanves). Një sistem shumë i lokalizuar që lejon Pony të kontrollojë më mirë kostot e tyre, veçanërisht kur bëhet fjalë për mirëmbajtjen dhe menaxhimin e flotës.
“I frymëzuar nga puna e shoqatave pariziane të çiklizmit, ky sistem i biçikletave vetëshërbyese në linja fikse është një eksperiment i paprecedentë: Pony shpik linjën e parë të transportit publik me biçikletë. » Thekson Paul-Adrian Kormereis, CEO dhe Themelues i Pony.
Ashtu si pajisjet e tjera lundruese pa pagesë, përdoruesit duhet të shkarkojnë një aplikacion celular për të përdorur shërbimin.
Çmimi i biletës së metrosë
Për çmimin, biçikletat elektrike Pony janë shumë më të lira se konkurrenca. Kështu, udhëtimi kushton 1.90 euro për 30 minuta. Kjo është shumë më e lirë se biçikletat elektrike Lime, të cilat kushtojnë 1 € kur lëshohen dhe më pas 1.2 € për minutë përdorimi.
Një ofertë veçanërisht konkurruese që mund të shpjegohet nga modeli specifik ekonomik i shërbimit. Edhe pse Pony i vë në dispozicion dhe i menaxhon ato, ata nuk zotërojnë biçikletat e tyre elektrike. Ato financohen nga individë, të cilët nga ana e tyre marrin 50% të të ardhurave. Modeli fitues!
