Makinë e përdorur. A duhet të kem frikë nga makinat me kilometrazh të lartë?

Për shumë njerëz që kërkojnë një makinë të përdorur, kilometrazhi i lartë është i mjaftueshëm për të refuzuar një makinë potencialisht interesante. A është një kilometrazh i ulët në një makinë të përdorur një garanci për gjendjen e mirë teknike dhe a ia vlen të kesh frikë nga makinat e mëdha?

Nuk është sekret që shumë makina të përdorura në tregun polak janë të demetuara. Përveç ndershmërisë së shitësve, situata e tregut nxit manipulimin. Arsyeja është e thjeshtë - blerësit duan të blejnë makina me kilometrazhin më të ulët sa më lirë të jetë e mundur, duke llogaritur në gjendjen e tyre të mirë dhe - në të ardhmen - funksionimin pa probleme. A është e saktë kjo linjë arsyetimi?

Le të fillojmë me faktin se kursi është i pabarabartë. Kushtet optimale të funksionimit të makinës janë drejtimi i gjatë dhe i sigurt në distanca të gjata. Krahasuar me funksionimin në trafikun e qytetit, ka më pak ndezje të motorit, më pak kohë për funksionimin e tij "të ftohtë". Më pak ndërrime do të zgjasin jetëgjatësinë e tufës dhe mos rrotullimi i vazhdueshëm i timonit do të rezultojë në konsumim më të vogël të buzës. Në rastin e një automjeti të përdorur shpesh, verifikimi i përdorimit të tij nga pronarët e mëparshëm nuk është i mundur. Makina me kilometrazh të lartë - le të themi se është më shumë se 300 mijë. km - shumica dërrmuese e tyre shërbyen rregullisht. Prandaj, është shumë e rëndësishme kur kontrolloni shembullin me interes për ne të analizojmë historinë e shërbimit të tij. Mund të rezultojë që makina, megjithë koston jo tërheqëse të treguar nga odometri, ka përbërësit kryesorë të përmendur dhe të shtrenjtë, që do të thotë se mund të jetë më tërheqëse se homologu i saj me kilometrazh më të ulët, të cilin këto defekte ende presin. Sigurisht, mekanika është vetëm një nga aspektet që duhet t'i kushtoni vëmendje. Udhëtimet e gjata në autostradë mund të lënë shumë spërkatje në pjesën e përparme dhe përdorimi i rëndë i qytetit mund të identifikohet nga menteshat e derës së konsumuar, sedilja e shoferit e konsumuar dhe timoni dhe leva e ndërruesit të konsumuar.

Nga ana tjetër, kilometrazhi i ulët nuk do të thotë gjithmonë asnjë investim dhe nuk duhet marrë gjithmonë si garanci për kohën e funksionimit. Një nga konsideratat më të rëndësishme në këtë rast janë intervalet e ndryshimit të lëngjeve. Fakti është se makina kalon, për shembull, 2-3 mijë kilometra në vit. km, nuk do të thotë që vaji nuk ka nevojë të ndërrohet. Dhe shumë përdorues, për fat të keq, e harrojnë atë. Si rezultat, pas kontrollit të historisë së shërbimit, mund të rezultojë se vaji është ndërruar çdo disa vjet. Një pyetje tjetër është se si ruhet makina. Idealisht, duhet të jetë në një garazh të thatë. Më keq, nëse ai ka parkuar "në re" për muaj apo vite, për shembull, përpara një pallati. Në rastin e një automjeti të tillë, mund të ndodhë që shasia të jetë gërryer dhe gomat, frenat dhe bateria duhet të ndërrohen menjëherë.

Redaktorët rekomandojnë:

Patentë shoferi. Ndryshimet në regjistrimin e provimit

Si të drejtoni një makinë me turbocharged?

Smogu. Tarifa e shoferit të ri

Në çdo rast, gjëja më e rëndësishme (dhe, për fat të keq, shpesh më e vështira) është të kontrolloni me kujdes gjendjen teknike dhe të kontrolloni historinë e shërbimit. Në rastin e servisit të makinës në një stacion shërbimi të autorizuar, kjo, si rregull, nuk do të jetë e vështirë. Më keq, kur nuk jemi të sigurt për vërtetësinë e dokumentacionit për makinën - në fund të fundit, tregtarët dinë të falsifikojnë librat e shërbimit. Dyshimet duhet të lindin për shkak të të njëjtave vula, nënshkrime ose dorëshkrime. Në kohën e popullaritetit të madh të detajeve, është shumë e lehtë të kapeni në banak pas një rregullimi - veçanërisht për njerëzit që blejnë me sytë e tyre. Një brendshme e larë, me aromë, një bojë me shkëlqim ose një motor i larë, përveç kënaqësisë, duhet të shkaktojë gjithashtu vigjilencë. Një procedurë e përdorur shpesh - zëvendësimi ose mbulimi i timonit me lëkurë të re - në këtë rast, duhet të vazhdohet nga konsumimi i tepërt i atij të mëparshmi - është e nevojshme të krahasohet ky fakt me leximin e njehsorit të makinës që shikohet.

Shihni gjithashtu: Si të kujdeseni për gomat tuaja?

Një nga elementët kyç që duhet të plotësohet përpara blerjes është një vizitë inspektimi në një servis të autorizuar të kësaj marke, të zgjedhur nga ne dhe jo nga shitësi. Nëse shitësi nuk pajtohet me një kontroll të tillë, është më mirë të harrosh ofertën e tij. Duhet të kujtojmë gjithashtu se ky shpenzim prej disa qindra zloti do të na sjellë dobi në planin afatgjatë. Kjo mund të na kursejë edhe më shumë kosto riparimi dhe të japë një vlerësim mjaft të besueshëm të gjendjes aktuale teknike të makinës.

Nuk ka asnjë përgjigje universale për pyetjen se cila është më e mirë - një makinë me kilometrazh të ulët apo të lartë. Në secilin prej këtyre rasteve, mund të gjeni një kopje të mirë dhe një që do të kërkojë investime të konsiderueshme. Kontrolloni gjithmonë informacionin që na japin shitësit dhe në rast dyshimi, konsultohuni me specialistë.