Pse sobë në VAZ 2109 nuk nxehet mirë - panel i lartë, i ulët
Pronarët e makinave shtëpiake, përfshirë VAZ-2109, janë të njohur me një problem të tillë kur sobë nxehet shumë mirë gjatë verës, por ajri i ftohtë del nga deflektorët në dimër. Ngasja në një kabinë të ftohtë jo vetëm që nuk është e këndshme, por edhe e dëmshme për trupin, përveç kësaj, sobë nuk e bën punën e saj kryesore - rrjedha e ajrit të ngrohtë nuk fryn në xhamin e përparmë dhe dritaret anësore, kjo është arsyeja pse ato vazhdimisht mjegullojnë lart.
Ka shumë arsye pse sobë në VAZ 2109 nuk nxehet, dhe për të rregulluar problemin, duhet të dini parimin e funksionimit të ngrohësit, pajisjen e tij, si dhe të gjitha prishjet e mundshme dhe shkaqet e ngrohjes së dobët. .
Parimi i funksionimit të ngrohësit të brendshëm në shembullin e VAZ-2109
Në thelb, sobë ngrohëse është një shkëmbyes i zakonshëm i nxehtësisë. Sistemi i ngrohjes është i lidhur me sistemin e ftohjes së motorit përmes rubinetit të ngrohësit. Kur ndizni sobën, rubineti hapet dhe ftohësi derdhet në radiatorin e sobës.
Temperatura e ftohësit është 70-90 gradë.
Duke kaluar nëpër tubat e radiatorit, lëngu ftohet dhe ky proces shoqërohet me çlirimin e nxehtësisë.
Një element i rëndësishëm i sobës VAZ-2109 është një tifoz që mund të funksionojë në tre mënyra. Tifozja drejton ajrin e nxehtë në grykë, dhe shoferi dhe pasagjerët tashmë mund të rregullojnë drejtimin e rrjedhës duke përdorur dorezat në deflektor. Ajri furnizohet gjithashtu në xhamin e përparmë dhe dritaret anësore.
Kur shoferi lëviz pullat e kontrollit të sobës në panelin e instrumenteve, ai ose mbyll plotësisht damperin dhe furnizimi me ajër të ngrohtë ndalon, ose e zhvendos dorezën në pozicionin ekstrem të djathtë dhe i gjithë ajri i nxehtë hyn në ndarjen e pasagjerëve përmes tubave. Nëse zgjidhet pozicioni i mesëm, atëherë një pjesë e rrjedhës së ajrit kalon mbi radiator dhe nxehet, dhe një pjesë thjesht kalon.
Shkaqet kryesore të avarive
Meqenëse sobë është e lidhur me sistemin e ftohjes së motorit, pajisja për të cilën kemi shkruar më parë në autoportalin tonë Vodi.su, problemet e ngrohjes mund të lidhen me:
- me një nivel të ulët të antifrizit ose antifrizit;
- me tuba të bllokuar të radiatorit ftohës;
- me xhepa ajri në SOD - duhet të hiqni kapakun e radiatorit ose rezervuarit dhe ta lini motorin të funksionojë me shpejtësi të ulët për një kohë.
Çdo prishje tjetër e SOD ndikon gjithashtu në funksionimin e sobës së ngrohësit të brendshëm.
Pika e dobët është gjithashtu rubineti i ngrohësit, përmes të cilit antifriz hyn në radiatorin e sobës. Rubineti mund të rrjedhë, prandaj këshillohet ta zëvendësoni me një të re. Për shkak të antifrizit me cilësi të dobët, me kalimin e kohës mund të shfaqen çarje në tubat e gomës.
Përveç kësaj, ju duhet të monitoroni gjendjen e pompës së ftohësit, e cila është përgjegjëse për qarkullimin e antifrizit në sistem.
Gjithashtu, shkaku i problemeve të ngrohjes duhet kërkuar në motorin elektrik që drejton ventilatorin e sobës. Nëse dëgjoni tinguj të jashtëm kur motori elektrik është në punë, kjo mund të tregojë probleme. Motori elektrik mund të mbinxehet për shkak të siguresave të ndezura. Nëse ajri i ngrohtë nuk del nga sobë me shpejtësi të ulët, atëherë problemi ka shumë të ngjarë me motorin elektrik ose me qarkun elektrik të sobës VAZ-2109.
Është shumë e rëndësishme të monitorohet gjendja e bërthamës së ngrohësit. Gjithashtu bllokohet me kalimin e kohës, për shkak të së cilës lëngu nuk rrjedh plotësisht. Mjafton thjesht të hiqni radiatorin dhe ta shpëlani atë, në raste ekstreme mund të blini një të ri - nuk është shumë i shtrenjtë dhe është i disponueshëm në pothuajse çdo dyqan.
Një problem tjetër shumë i zakonshëm është përplasje të lirshme. Për shkak të këtij problemi, ajri i ftohtë nga rruga mund të hyjë në ndarjen e pasagjerëve, por në të njëjtën kohë, ajri i ngrohtë fryn mbi zonën e këmbëve të shoferit dhe pasagjerëve.
Zgjidhja e këtij problemi është mjaft e thjeshtë - duhet të rregulloni pozicionin e saktë të amortizatorit duke përdorur levën e kontrollit të amortizatorit. Kjo levë ndodhet pranë pedalit të gazit. Duhet të përdorni pincë për të shtrënguar kabllon që shkon te amortizuesi - thjesht bëni dy rrotullime rreth kokës së bulonës që lidh kabllon me levën e kontrollit.
Nëse kjo nuk ndihmon, atëherë kjo do të thotë se janë krijuar boshllëqe dhe çarje midis nyjeve të copave të gomës me shkumë ose në plastikë. Ju mund t'i mbyllni ato ose me ngjitës, ose të ndryshoni izolimin e vjetër në një të ri.
Këshilla për kujdesin për sistemin e ngrohjes VAZ-2109
Për të shmangur ftohjen në brendësi të makinës suaj me fillimin e motit të ftohtë, ndiqni këto këshilla të thjeshta.
Së pari, është e nevojshme të pastrohet bërthama e ngrohësit nga ndotësit e brendshëm që grumbullohen me kalimin e kohës.
Së dyti, mbushni sistemin e ftohjes vetëm me antifriz të cilësisë së lartë dhe vetëm atë të rekomanduar nga prodhuesi. Mos harroni se për shkak të antifrizit me cilësi të ulët, formohen rritje brenda radiatorit.
Së treti, kontrolloni nëse termostati po funksionon siç duhet. Kjo pajisje përdoret për të mbajtur një temperaturë konstante në sistem. Nëse fillon të pykë, lëngu ndalon të rrjedhë në radiatorin e sobës dhe vetë motori fillon të mbinxehet.
Periodikisht, duhet të monitoroni gjendjen e kushinetës së tifozit, herë pas here duhet të lubrifikohet me vaj. Nëse ju vetë nuk mund të vendosni për arsyet, duhet të kontaktoni specialistët në një shërbim makinash.
Po ngarkohet
