Si të bëheni instruktor shoferi në një autoshkollë apo tregtar privat?

Pasi u anulua mundësia e përgatitjes për provime në policinë rrugore nga jashtë, kërkesa për instruktorë privatë ra ndjeshëm. Megjithatë, instruktorët e mirë privatë mund të gjejnë gjithmonë punë, për shembull për të ofruar klasa shtesë të praktikës së vozitjes në qytet ose për t'u mësuar fillestarëve bazat e drejtimit të automjetit.

Gjithashtu, në kushtet e krizës financiare, kur kompanitë dhe institucionet qeveritare detyrohen të pushojnë nga puna ose të dërgojnë punonjësit e tyre me pushime të gjata pa pagesë, të gjithë përpiqen të gjejnë burime të ardhurash shtesë. Prandaj, pothuajse çdokush mund të bëhet instruktor i vozitjes, dhe për këtë ju duhet të plotësoni kërkesat e mëposhtme:

• leje drejtimi e lëshuar të paktën tre vjet më parë;
• përvojë ngarje;
• gjatë tre viteve të fundit, të drejtat tuaja nuk janë tërhequr për shkelje të rregullave të trafikut;
• duhet të jeni mbi 21 vjeç dhe të keni përfunduar arsimin e mesëm.

Çfarë duhet për t'u bërë instruktor?

Si rregull, instruktorët fillestarë zgjedhin një nga dy opsionet:

• të marrë një punë si instruktor në një autoshkollë;
• filloni praktikën tuaj.

Në rastin e parë dhe të dytë, do t'ju duhet të merrni një certifikatë të së drejtës për të mësuar të drejtoni një makinë. Duhet të keni patentë të kategorisë përkatëse dhe të paktën tre vjet përvojë drejtimi. Ju mund të merrni një certifikatë pasi të keni kaluar një kurs leksionesh në një autoshkollë.

Këto kurse paguhen, kostoja e tyre është rreth 4-5 mijë, plus do t'ju duhet të paguani 20 litra benzinë.

Një çështje shumë e rëndësishme është makina. Nëse nuk keni makinën tuaj, atëherë ka shumë të ngjarë që autoshkolla do të lidhë një marrëveshje me ju, dhe makina do të lëshohet me qira. Kjo do të thotë, ju do të duhet t'i jepni administratës një pjesë të fitimeve. Është e qartë se në kushte të tilla pune do të jeni të interesuar të mësoni sa më shumë studentë.

Nëse keni makinën tuaj, atëherë ajo duhet të konvertohet:

• instaloni pedale të kopjuara;
• instaloni shenjat e identifikimit "U" në xhamin e përparmë ose në formën e një piramide në çati.

Një grup pedale kushton 9-10 mijë rubla, dhe instalimi kushton 4-5 mijë. Shtoni këtu një paketë dokumentesh në policinë e trafikut, një ekzaminim teknik dhe një kopje të noterizuar të certifikatës për pedalet - kjo do të dalë 7 mijë e gjysmë rubla të tjera. Dhe dy mijë për instalimin e tabelës "Studenti në timon".

Përafërsisht, ripajisja e makinës do të kushtojë 25 mijë.

Por pas kalimit të kurseve, dhënies së provimit dhe ripajisjes së makinës, do të merrni të gjitha dokumentet për të punuar legalisht në këtë autoshkollë.

Nëse dëshironi të bëheni instruktor privat dhe të mos vareni nga ndonjë autoshkollë, atëherë do t'ju duhet të regjistroheni si sipërmarrës në zyrën e taksave.

Pikat e rëndësishme

Gjatë orëve të mësimit me fillestarë, e gjithë përgjegjësia bie mbi instruktorin. Dëmtimi rrallë shmanget. Dëmi është zakonisht i vogël, sepse shoferët fillestarë nuk lejohen të ngasin me shpejtësi më shumë se 40 km / orë. Shumë shpesh fajësohen shoferë të tjerë më me përvojë, të cilët përpiqen në çdo mënyrë të mundshme të presin makinën e stërvitjes, të parakalojnë, të presin, duke demonstruar kështu epërsinë e tyre.

Prandaj, është e dëshirueshme që makina juaj të jetë e siguruar si në OSAGO ashtu edhe në CASCO. Por problemi është se sigurimi për një makinë trajnimi do të kushtojë më shumë, dhe përveç kësaj, jo të gjitha kompanitë e sigurimit ofrojnë një sigurim të tillë.

Pika e dytë e rëndësishme është instruktorë të paligjshëm.

Në ndonjë qytet të vogël, kjo nuk do të jetë problem, sepse të gjithë shoferët e dinë se ku qëndron zakonisht policia e trafikut, dhe për këtë arsye shkojnë rreth postave në rrugën e tretë. Sidoqoftë, nëse inspektori zbulon se një rishtar pa patentë po drejton makinën tuaj dhe makina nuk është e pajisur siç duhet, pasojat do të jenë shumë të tmerrshme:

• Kodi i Kundërvajtjeve Administrative 12.7 pjesa 3 - 30 mijë gjobë, (paguan instruktori);
• Kodi i Kundërvajtjeve Administrative 12.7 pjesa 1 - 5-15 mijë, heqje nga menaxhimi, parking (dënim për student).

Epo, përveç kësaj, autoritetet tatimore mund të jenë të interesuara për një instruktor të tillë të paligjshëm, dhe më pas shuma e gjobës mund të arrijë në 300 mijë.

Gjithashtu nuk duhet të harrojmë se Kodi Penal i Federatës Ruse ka një nen për evazionin fiskal (100-300 mijë gjoba, arrest deri në 6 muaj, ose burgim për një vit).

Dmth dënimet janë mjaft të rënda, si për nxënësin ashtu edhe për mësuesin. Prandaj, avantazhi i vetëm i një trajnimi të tillë të paligjshëm për studentin mund të jetë një kosto më e ulët, por përsëri, studenti merr një rrezik të vetëdijshëm, dhe instruktori akoma më shumë.

Nëse jeni të angazhuar ligjërisht në informim, atëherë duhet të mbani me vete në makinë të gjitha dokumentet e nevojshme për makinën, për grupin e dytë të pedaleve, si dhe certifikatën tuaj IP, pasi inspektorët e policisë së trafikut mund ta kërkojnë atë për t'u siguruar që jeni të angazhuar ligjërisht në këtë veprimtari.

Nuk duhet të harrojmë se certifikata e instruktorit të shoferit lëshohet për një periudhë fikse prej 5 vjetësh. Pas përfundimit, do t'ju duhet të riçertifikoni përsëri.

Epo, kontigjenti më i mirë i studentëve për një instruktor privat janë gratë e moshës 18 deri në 60 vjeç, pasi janë gratë që zotërojnë me kokëfortësi makinën në kohën tonë. Prandaj, vendosni reklamat tuaja në faqet e grave, në grupet e grave Vkontakte, e kështu me radhë - ju garantohet një fluks klientësh.

Po ngarkohet