Peugeot SXC - kinezët munden
I pashëm, muskuloz por plot detaje delikate, elegante dhe shumë moderne. Deri vonë, ishte e vështirë të besohej se kjo frazë i referohet një makine të projektuar në Kinë. Kjo nuk është më e habitshme.
Një prototip i ri Peugeot i përgatitur nga një ekip ndërkombëtar dizajni për ekspozitën në Shangai. Projekti u krijua në China Tech Center, studio lokale e dizajnit të markës franceze. Kjo pasqyrohet në emrin e saj - SXC është një shkurtim i fjalëve angleze Shanghai Cross Concept. Vitin e kaluar, Peugeot prezantoi disa prototipe interesante, por në fakt shumë të ngjashme. Këtë herë është një vizion stilistik për një crossover, por elementët e stilit të përdorur në të mund të përdoren në makina të tjera. Trupi i SXC është 487 cm i gjatë, 161 cm i lartë dhe 203,5 cm i gjerë. Përqindjet janë të ngjashme me Volvo XC 90 ose Audi Q7. Grila e madhe dhe fenerët e ngushtë, me majë, krijojnë një tërësi shumë dinamike. Parakolpët kanë hyrje ajri të shënuar me drita LED gjatë ditës në formë bumerang. Dritat e pasme kanë të njëjtën formë. Përveç fenerëve, detaje shumë interesante u bënë edhe pasqyrat anësore të holla, të cilat në thelb i zëvendësojnë me kllapa kamerash, si dhe shinat e çatisë me një formë shumë të pazakontë.
Hyrja në sallon bëhet nga një derë që hapet në drejtime të kundërta, gjë që është shumë në modë së fundmi. Pjesa e brendshme e makinës është e gjerë, të paktën falë bazës së rrotave prej tre metrash. Mund të strehojë 4 persona në sedilje individuale të pajisura sportive me mbështetëse koke të integruar. Pulti i një forme mjaft të pazakontë është shumë interesant. Ishte e veshur me lëkurë, ashtu si edhe karriget. Ka disa ekrane me prekje. Një bateri ekranesh formon pultin. Një tjetër ekran zëvendëson tastierën qendrore dhe dy të tjera janë në derë.
Siç i ka hije një makine me karakter jashtë rrugës, SXC ka lëvizje me të gjitha rrotat, por është zbatuar në një mënyrë mjaft interesante. Sistemi HYbrid4 kombinon dy motorë, secili lëviz nga një aks. Rrotat e përparme drejtohen nga një motor me djegie të brendshme 1,6 litra me 218 kuaj fuqi, rrotat e pasme nga një motor elektrik. Ka një fuqi prej 54 kf, e cila, megjithatë, mund të arrijë periodikisht deri në 95 kf. Sistemi total hibrid ka një fuqi prej 313 kf. Çift rrotullues maksimal i motorit me djegie të brendshme është 28 Nm, por falë funksionit Overboost, ai mund të arrijë 0 Nm. Për motorin elektrik, vlerat e çift rrotullues janë 300 Nm dhe 102 Nm. Motori me djegie të brendshme është i lidhur me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi, por i kontrolluar në mënyrë elektronike. Karakteristikat e makinës Peugeot ende nuk janë vlerësuar shumë. Në përgjithësi, ai zbuloi se konsumi mesatar i karburantit do të jetë 178 l / 5,8 km, dhe emetimet e dioksidit të karbonit do të jenë mesatarisht 100 g / km. Ne gjithashtu e dimë se një makinë mund të funksionojë vetëm me një motor elektrik, por atëherë distanca e saj është e kufizuar në vetëm 143 km.
Peugeot ende nuk ka zbuluar planet e mundshme për të ardhmen e këtij modeli, por thotë se kombinon kënaqësinë e drejtimit dhe ekonominë në doza të mëdha.
