Këmbësori në rrugë. Parimet e drejtimit dhe sistemet e sigurisë

Vjeshta dhe dimri janë stinë të vështira jo vetëm për shoferët. Në këtë rast, edhe këmbësorët janë në rrezik më të madh. Shirat e shpeshta, mjegulla dhe muzgu i shpejtë i bëjnë ato më pak të dukshme.

Drejtuesit e mjeteve hasin në qarkullimin e këmbësorëve kryesisht në qytet. Në përputhje me Aktin e Trafikut Rrugor, këmbësorët mund të kalojnë në anën tjetër të rrugës në vende të caktuara posaçërisht, pra në vendkalimet e këmbësorëve. Sipas rregullave, këmbësorët në vendkalimin e shënuar kanë përparësi ndaj automjeteve. Në këtë rast, është e ndaluar të shkelni drejtpërdrejt para një mjeti në lëvizje. Shoferi, përkundrazi, është i detyruar të tregojë kujdes ekstrem kur i afrohet vendkalimit për këmbësorë.

Rregullat lejojnë që këmbësorët të kalojnë rrugën jashtë vendkalimit nëse distanca në vendin më të afërt të tillë i kalon 100 metra. Megjithatë, përpara se ta bëjë këtë, ai duhet të sigurohet që mund ta bëjë këtë në përputhje me rregullat e sigurisë dhe nuk do të ndërhyjë në lëvizjen e automjeteve dhe drejtuesve të frenimit të papritur. Këmbësori duhet t'u japë përparësi mjeteve dhe të kalojë në skajin e kundërt të rrugës përgjatë rrugës më të shkurtër pingul me aksin e rrugës.

Megjithatë, këmbësorët takohen me këmbësorët jo vetëm në qytet, por edhe në rrugë jashtë vendbanimeve.

– Nëse nuk ka trotuar, këmbësorët mund të lëvizin në anën e majtë të rrugës, falë së cilës do të shohin makina që vijnë nga ana e kundërt, shpjegon Radosław Jaskulski, instruktor në Skoda Auto Szkoła.

Këmbësorët që udhëtojnë në rrugë jashtë vendbanimeve janë veçanërisht të rrezikuar gjatë natës. Atëherë shoferi mund të mos e vërejë atë. Ajo që shumë këmbësorë nuk e kuptojnë është se fenerët e makinave nuk ndriçojnë gjithmonë një person të veshur me rroba të errëta. Dhe nëse një automjet tjetër po lëviz drejt jush, dhe madje edhe me fenerë të vendosur mirë, atëherë këmbësori në buzë të karrexhatës thjesht "zbehet" në fenerët.

– Prandaj, për të rritur sigurinë, është vendosur detyrimi për këmbësorët që pas muzgut të përdorin elementë reflektues jashtë zonave të ndërtuara në rrugë. Natën, shoferi sheh një këmbësor me kostum të errët nga një distancë prej rreth 40 metrash. Mirëpo, nëse ka elemente reflektuese mbi të, bëhet e dukshme edhe nga një distancë prej 150 metrash, thekson Radoslav Jaskulsky.

Rregullat parashikojnë një përjashtim: pas muzgut, një këmbësor mund të lëvizë jashtë një zone të ndërtuar pa elementë reflektues nëse është në një rrugë vetëm për këmbësorë ose në një trotuar. Dispozitat e reflektorëve nuk zbatohen në zonat e banuara - këmbësorët përdorin gjerësinë e plotë të rrugës atje dhe kanë përparësi ndaj automjeteve.

Prodhuesit e makinave po shikojnë gjithashtu sigurinë e këmbësorëve duke zhvilluar sisteme specifike mbrojtëse për përdoruesit më të rrezikuar të rrugës. Në të kaluarën, zgjidhje të tilla përdoreshin në automjete të nivelit më të lartë. Aktualisht, ato mund të gjenden edhe në makina të markave të njohura. Për shembull, Skoda në modelet Karoq dhe Kodiaq është e pajisur si standard me sistemin e monitorimit të këmbësorëve, domethënë një sistem mbrojtjeje për këmbësorët. Ky është një funksion frenimi emergjent që përdor programin elektronik të stabilizimit ESC dhe radarin e përparmë. Me shpejtësinë ndërmjet 5 dhe 65 km/h, sistemi është në gjendje të njohë rrezikun e një përplasjeje me një këmbësor dhe të reagojë vetë – fillimisht me një paralajmërim për rrezikun dhe më pas me frenim automatik. Në shpejtësi më të larta, sistemi reagon ndaj rrezikut duke lëshuar një tingull paralajmërues dhe duke shfaqur një dritë treguese në panelin e instrumenteve.

Pavarësisht zhvillimit të sistemeve të mbrojtjes, asgjë nuk mund të zëvendësojë kujdesin e shoferëve dhe këmbësorëve.

- Që nga kopshti, parimi duhet të futet tek fëmijët: shikoni majtas, shikoni djathtas, shikoni përsëri majtas. Nëse gjithçka tjetër dështon, merrni rrugën më të shkurtër dhe më vendimtare. Ne duhet ta zbatojmë këtë rregull pavarësisht se ku kalojmë rrugën, qoftë edhe në një kryqëzim me semafor, thotë një instruktor i Skoda Auto Szkoła.