Si të mbroni trupin e makinës nga korrozioni një herë e përgjithmonë
Problemi i makinave të kalbura, edhe sot, pavarësisht nga të gjitha teknologjitë e reja për mbrojtjen e fabrikës së tyre, është mjaft i mprehtë. Në të njëjtën kohë, prodhuesit e automjeteve vazhdimisht raportojnë se po përmirësojnë metodat e përpunimit të trupave në çdo mënyrë të mundshme. Sidoqoftë, "kërpudhat e shafranit" fatkeq shfaqen rregullisht në vend të gërvishtjeve dhe patate të skuqura, si në makinat e lira dhe të shtrenjta. Dhe nëse blini një makinë të përdorur, atëherë duhet ta kontrolloni me kujdes të veçantë për ndryshk. Por ka mënyra për të mbrojtur me siguri trupin nga korrozioni. Vërtetë, ekspertët e portalit AvtoVzglyad janë të sigurt se ndërtuesit e makinave nuk e pëlqejnë vërtet atë.
Shoqëria konsumatore, dhe unë dhe ti konsiderohemi të tillë dhe të ushqyer në çdo mënyrë të mundshme, duhet të konsumojmë. Kjo do të thotë që njerëzimi nuk do të shohë gjëra të besueshme, pajisje shtëpiake dhe makina që nuk do të përkeqësohen, nuk prishen ose kalben. Vetëm pushka kallashnikov duhet të jetë pa probleme. Pjesa tjetër, pasi ka shërbyer periudhën e garancisë, duhet të prishet në mënyrë që shitjet e komponentëve të vazhdojnë, dhe dëshira e përdoruesit përfundimtar për të përditësuar vazhdimisht flotën e tyre të mallrave, pajisjeve dhe gjërave të stimulohet. Pothuajse i gjithë biznesi është ndërtuar mbi këtë. Dhe drejtimi i automobilave nuk është përjashtim, por edhe lokomotiva e kësaj qasjeje.
Merrni, për shembull, trajtimin kundër korrozionit. Na është thënë për llojet e ndryshme të tij, veshjet e reja, shtresat më të trasha dhe teknologjitë inovative të aplikimit. Por në fund, gjithçka është një rutine. Pronarët e makinave të sapokripura marrin një garanci 5-7 vjet për makinat e tyre kundër korrozionit, i cili, për shkak të një shtrese të hollë të bojës dhe metodave të trajtimit të trupit, mund të mos mjaftojë as për tre. Dhe të gjitha sepse makinat inox janë joprofitabile për prodhuesit. Nëse të gjithë drejtojnë makina të pathyeshme, atëherë shqetësimet gjigante nuk do të zgjasin shumë - ata thjesht nuk do të kenë asgjë për të mbështetur fabrika të mëdha, mijëra punëtorë, tregtarë dhe personel tjetër për shkak të rinovimit të ngadaltë të flotës së makinave.
Kjo do të thotë se nuk ka nevojë të mbrohen trupat e makinave sikur të ishte bastioni i fundit. Nuk është e nevojshme të përdoren të gjitha metodat e njohura. Është më mirë t'i varni konsumatorit petë për faktin se ato ruajnë freskinë e trupit për një kohë të shkurtër, duke i paraqitur të gjitha këto si mana nga parajsa dhe më e mira që mund të jetë në këtë botë midis teknologjive të avancuara. Ndërkohë, çdo gjë ka kohë që është shpikur dhe përdoret gjerësisht. Për shembull, mbrojtja katodike nga korrozioni.
Nuk është sekret që metoda e mbrojtjes katodike përdoret për të ndaluar korrozionin e tubacioneve, strukturave të rëndësishme të çelikut ose anijeve. Ajo gjithashtu mund të transferohet me sukses në botën e makinave. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të aplikoni një potencial negativ, në lidhje me tokën, në trup. Dhe pastaj fizika do të bëjë gjithçka vetë.
Rrotat e lagura, në prani të kripërave të tretura në ujë, përcjellin një rrymë elektrike dhe qarku mbyllet, duke shkaktuar elektrolizën e të njëjtave kripëra. Dhe sipas ligjit të elektrolizës, një elektrodë metalike me një potencial negativ (katodë) do të rikthehet, dhe ajo me një potencial pozitiv (anodë) do të shembet ose thjesht do të ndryshket. Me fjalë të tjera, trupi i makinës do të bëhet i përjetshëm dhe vetëm elementi që vepron si "elektrodë pozitive" (pllakat e zinkut) do të duhet të ndryshohet. Sigurisht, nëse ekziston një burim energjie i dobishëm për sistemin katodik të mbrojtjes kundër korrozionit, instalimi i tij i saktë dhe cilësia e duhur.
Për më tepër, nuk ka nevojë të rrethohen kopshtet. Pajisjet që ju lejojnë të mbroni trupin e makinës nga korrozioni në një mënyrë jo standarde janë të disponueshme në treg. Gjëja kryesore është të lexoni me kujdes udhëzimet dhe të kryeni instalimin në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Sidoqoftë, nëse krahët rriten nga supet, atëherë mund ta bëni vetë një pajisje të tillë. Rrjeti është plot me qarqe elektrike të njësisë së mbrojtjes katodike të trupit.
Sidoqoftë, rreziku për t'u përplasur me një pajisje të rreme ose që nuk funksionon mbetet gjithmonë. Në internet ka vlerësime pozitive dhe negative për pajisje të tilla. Megjithatë, problemet priren të zbresin në pllaka të instaluara në mënyrë jo të duhur.
Sigurisht, nëse prodhuesit e automjeteve do të merrnin një mbrojtje të tillë, duke sjellë në mendje procesin dhe gjendjen plotësisht të funksionimit, atëherë ai mund të shitet si opsion. Në fund, prodhuesit e automjeteve do të merrnin fitimin e tyre nga shitja, për mirëmbajtjen dhe riparimin e sistemit, dhe tregtarët nga instalimi. Por, me sa duket, makinat me thumba të disponueshme është ende një ndërmarrje më fitimprurëse. Për më tepër, tregtarët, reklamuesit dhe shitësit në shitësit e makinave janë, siç e dini, të aftë të bëjnë karamele nga çdo substancë, madje edhe kafe, dhe ta shesin atë tre herë.
