P0159 Kodi i problemit OBD-II: Sensori i oksigjenit (Banka 2, Sensori 2)

P0159 – përshkrim teknik

Përgjigja e sensorit të oksigjenit (O2) (banka 2, sensori 2)

Çfarë do të thotë DTC P0159?

Kodi P0159 është një kod transmetimi që tregon një problem me një sensor specifik në sistemin e shkarkimit (banka 2, sensori 2). Nëse sensori i oksigjenit është i ngadalshëm, mund të jetë një shenjë se ai është i gabuar. Ky sensor i veçantë është përgjegjës për monitorimin e efikasitetit të katalizatorit dhe emetimeve.

Ky Kodi i Problemit Diagnostikues (DTC) është i përgjithshëm për transmetimin dhe zbatohet për automjetet me sistemin OBD-II. Pavarësisht natyrës së përgjithshme të kodit, specifikat e riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës dhe modelit të automjetit. Po flasim për sensorin e pasmë të oksigjenit në anën e djathtë të pasagjerit. "Banka 2" i referohet anës së motorit që nuk ka cilindrin #1. "Sensor 2" është sensori i dytë pas largimit nga motori. Ky kod tregon se motori nuk po rregullon përzierjen e ajrit/karburantit siç pritet nga ECM ose sinjali i sensorit të oksigjenit. Kjo mund të ndodhë si gjatë ngrohjes së motorit ashtu edhe gjatë funksionimit normal.

Cilat janë simptomat e kodit të problemit P0159

Ju mund të mos vini re ndonjë problem me trajtimin e automjetit tuaj, megjithëse mund të shfaqen disa simptoma.

Kontrollo dritën e motorit: Funksioni kryesor i kësaj drite është të matë emetimet dhe nuk ka një ndikim të rëndësishëm në performancën e automjetit.

Ky sensor është një sensor oksigjeni në rrjedhën e poshtme, që do të thotë se ndodhet pas konvertuesit katalitik. Kompjuteri përdor sensorët e ulët të oksigjenit për të vlerësuar performancën e katalizatorit dhe sensorët e sipërm për të llogaritur përzierjen karburant-ajër.

Shkaqet e kodit P0159

Kodi P0159 mund të tregojë një ose më shumë nga sa vijon:

1. Sensori i oksigjenit është i gabuar.
2. Dëmtimi ose prishja e instalimeve elektrike të sensorit.
3. Prania e rrjedhjes së gazit të shkarkimit.

Ky kod vendos nëse sensori i oksigjenit modulohet ngadalë. Duhet të luhatet midis 800 mV dhe 250 mV për 16 cikle mbi 20 sekonda. Nëse sensori nuk e plotëson këtë standard, ai konsiderohet i gabuar. Kjo është zakonisht për shkak të moshës ose kontaminimit të sensorit.

Rrjedhjet e shkarkimit mund të shkaktojnë gjithashtu këtë kod. Pavarësisht besimit popullor, një rrjedhje e shkarkimit thith oksigjen dhe hollon rrjedhën e shkarkimit, e cila mund të interpretohet nga kompjuteri si një sensor oksigjeni i dëmtuar.

Sensori ka katër tela dhe dy qarqe. Nëse njëri prej këtyre qarqeve është i shkurtuar ose ka rezistencë të lartë, mund të shkaktojë gjithashtu vendosjen e këtij kodi pasi kushte të tilla mund të ndikojnë në performancën e sensorit të oksigjenit.

Si të diagnostikoni kodin P0159?

Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) ia vlen të kontrollohen për probleme specifike që lidhen me markën dhe vitin e modelit të automjetit tuaj.

Ky kod vendoset nga kompjuteri pas kryerjes së disa testeve specifike. Prandaj, një teknik që ka diagnostikuar një automjet dhe ka gjetur këtë kod zakonisht do të kontrollojë për rrjedhje të shkarkimit përpara se të zëvendësojë sensorin e përmendur (Banka 2, Sensori 2).

Nëse kërkohet testim më i detajuar, ka disa mënyra për ta kryer atë. Një teknik mund të hyjë drejtpërdrejt në qarkun e sensorit të oksigjenit dhe të vëzhgojë funksionimin e tij duke përdorur një oshiloskop. Kjo zakonisht bëhet duke futur propan në hyrje ose duke krijuar një rrjedhje vakumi për të monitoruar reagimin e sensorit të oksigjenit ndaj kushteve në ndryshim. Këto teste shpesh kombinohen me një test drive.

Testet e rezistencës mund të kryhen duke shkëputur lidhësin e sensorit të oksigjenit nga telat e automjetit. Kjo ndonjëherë bëhet duke ngrohur sensorin për të simuluar kushtet që do të përjetojë kur instalohet në sistemin e shkarkimit.

Gabime diagnostikuese

Dështimi për të identifikuar probleme të tjera si rrjedhjet e shkarkimit, rrjedhjet e vakumit ose ndezjet e gabuara nuk është e pazakontë. Ndonjëherë probleme të tjera mund të kalojnë pa u vënë re dhe mund të mungojnë lehtësisht.

Sensorët e oksigjenit në rrjedhën e poshtme (sensorët e oksigjenit pas konvertuesit katalitik) janë krijuar për të ndihmuar që automjeti juaj të përmbushë standardet EPA të emetimit të shkarkimeve. Ky sensor oksigjeni jo vetëm që monitoron efikasitetin e katalizatorit, por gjithashtu kryen teste për të verifikuar efikasitetin e tij.

Natyra rigoroze e këtyre testeve kërkon që të gjitha sistemet e tjera të funksionojnë në mënyrë korrekte ose rezultatet mund të jenë të pasakta. Prandaj, së pari duhet të merret parasysh eliminimi i shumicës së kodeve dhe simptomave të tjera.

Sa serioz është kodi i problemeve P0159?

Ky kod ka pak ndikim në drejtimin e përditshëm. Ky nuk është një problem që do të kërkonte thirrjen e një kamioni tërheqës.

Futja e sistemeve të tilla u nxit nga problemi serioz i ngrohjes globale dhe u bë nga Agjencia për Mbrojtjen e Mjedisit në bashkëpunim me industrinë e automobilave.

Cilat riparime do të korrigjojnë kodin e problemeve P0159?

Hapi më i thjeshtë është të rivendosni kodin dhe të kontrolloni nëse ai kthehet.

Nëse kodi kthehet, problemi ka të ngjarë me sensorin e pasmë të oksigjenit në anën e pasagjerit. Mund t'ju duhet ta zëvendësoni atë, por gjithashtu merrni parasysh zgjidhjet e mundshme të mëposhtme:

1. Kontrolloni dhe riparoni çdo rrjedhje të shkarkimit.
2. Kontrolloni instalimet elektrike për probleme (qarqe të shkurtra, tela të prishur).
3. Kontrolloni frekuencën dhe amplituda e sinjalit të sensorit të oksigjenit (opsionale).
4. Kontrolloni gjendjen e sensorit të oksigjenit; nëse është i konsumuar ose i ndotur, zëvendësojeni.
5. Kontrolloni për rrjedhje ajri në hyrje.
6. Kontrolloni performancën e sensorit të rrjedhës së ajrit në masë.

Zgjidhja më e zakonshme do të ishte zëvendësimi i sensorit të oksigjenit në fjalë (banka 2, sensori 2).

Riparoni rrjedhjet e shkarkimit përpara se të zëvendësoni sensorin e oksigjenit.

Telat e dëmtuara në qarkun e sensorit të oksigjenit mund të zbulohen dhe duhet të riparohen. Këto tela zakonisht janë të mbrojtura dhe kërkojnë kujdes të veçantë kur lidhen.

Si të rregulloni kodin e motorit P0159 në 3 minuta [2 Metoda DIY / Vetëm 8.34 dollarë]

Komente shtesë në lidhje me kodin e gabimit P0159

Banka 1 është grupi i cilindrave që përmban cilindrin numër një.

Banka 2 është një grup cilindrash që nuk përfshin cilindrin numër një.

Sensori 1 është sensori i vendosur përpara konvertuesit katalitik që kompjuteri përdor për të llogaritur raportin e karburantit.

Sensori 2 është një sensor i vendosur pas konvertuesit katalitik dhe përdoret kryesisht për të monitoruar emetimet.

Në mënyrë që automjeti të testojë funksionalitetin e sensorit 2, duhet të plotësohen kushtet e mëposhtme. Kjo metodë e zbulimit të defekteve mund të ndryshojë nga prodhuesit dhe është e zbatueshme në kushtet e mëposhtme:

1. Makina udhëton me shpejtësi midis 20 dhe 55 milje në orë.
2. Mbytja është e hapur për të paktën 120 sekonda.
3. Temperatura e funksionimit kalon 70℃ (158℉).
4. Temperatura e konvertuesit katalitik tejkalon 600℃ (1112℉).
5. Sistemi i avullimit të shkarkimeve është i fikur.
6. Kodi vendoset nëse tensioni i sensorit të oksigjenit ndryshon më pak se 16 herë nga i pasur në i dobët me një interval prej 20 sekondash.

Ky test përdor dy faza të zbulimit të defektit.