P0139 - HO2S Bank 1 Sensori 2 Sensori O1 Reagimi i ngadaltë i qarkut (B2SXNUMX)

P0139 - përshkrimi i kodit të problemit

Sensori i ndezur i oksigjenit 2 (ho2s), në rrjedhën e poshtme të konvertuesit katalitik me tre drejtime (kolektor), monitoron nivelin e oksigjenit në gazrat e shkarkimit të çdo banke cilindri. Për performancën optimale të katalizatorit, raporti ajër ndaj karburantit (raporti ajër-karburant) duhet të mbahet afër raportit ideal stoikiometrik. Tensioni i daljes së sensorit ho2s ndryshon papritur afër raportit stoikiometrik.

Moduli i kontrollit të motorit (ECM) rregullon kohën e injektimit të karburantit në mënyrë që raporti ajër-karburant të jetë pothuajse stoikiometrik. Në përgjigje të pranisë së oksigjenit në gazrat e shkarkimit, sensori ho2s gjeneron një tension prej 0,1 deri në 0,9 V. nëse përmbajtja e oksigjenit në gazrat e shkarkimit rritet, raporti ajër-karburant bëhet i dobët.

Moduli ECM interpreton një përzierje të dobët kur voltazhi i sensorit ho2s është më i vogël se 0,45 V. nëse përmbajtja e oksigjenit në gazrat e shkarkimit zvogëlohet, raporti ajër-karburant bëhet më i pasur. Moduli ECM interpreton sinjalin e pasur kur voltazhi i sensorit ho2s kalon 0,45 V.

Çfarë do të thotë DTC P0139?

Kodi i problemit P0139 lidhet me sensorin e pasmë të oksigjenit në anën e shoferit dhe tregon se raporti ajër-karburant i motorit nuk po rregullohet saktë nga sensori i oksigjenit ose sinjali ECM. Kjo mund të ndodhë pasi motori të jetë ngrohur ose kur motori nuk funksionon normalisht. "Banka 1" i referohet bankës së cilindrave që përmban cilindrin #1.

Kodi P0139 është një standard i zakonshëm OBD-II dhe tregon se sensori i oksigjenit i bankës 1, sensori 1, nuk shfaqi një rënie të tensionit prej më pak se 0,2 volt për 7 sekonda gjatë periudhës së mbylljes së karburantit. Ky mesazh tregon një përgjigje të ngadaltë të sensorit siç zbulohet nga Moduli i Kontrollit të Motorit (ECM).

Shkaqet e mundshme

Për kodin P0139, ECM redukton furnizimin me karburant në motor gjatë ngadalësimit të motorit dhe të gjithë sensorët O2 duhet të përgjigjen me një tension daljeje më të vogël se 2 V, duke treguar përmbajtje të lartë të oksigjenit në gazrat e shkarkimit. Një kod gabimi vendoset nëse sensori O2 i bankës 1, sensori 1, nuk i përgjigjet ndërprerjes së karburantit për 7 sekonda ose më shumë.

Kjo mund të shkaktohet

• karburanti i tepërt në rrjedhën e gazit të shkarkimit për shkak të rrjedhjeve të mundshme në sistemin e injektimit të karburantit,
• mosfunksionimi i sensorit të oksigjenit me ngrohje të pasme, blloku 1,
• Banka e pasme e sensorit të oksigjenit me ngrohje 1 parzmore kablloje (e hapur ose e shkurtuar),
• probleme me lidhjen elektrike të qarkut të pasëm të oksigjenit të nxehtë 1 të baterisë,
• presioni i pamjaftueshëm i karburantit,
• injektorë të dëmtuar të karburantit,
• rrjedhjet e ajrit në hyrje,
• defekte në njësinë e sensorit të oksigjenit me ngrohje të kundërt,
• Banka e pasme e sensorit të oksigjenit me ngrohje 1 parzmore kablloje (e hapur ose e shkurtuar),
• mosfunksionimi i qarkut 1 të sensorit të oksigjenit me ngrohje të pasme,
• presioni i pamjaftueshëm i karburantit,
• injektorët e dëmtuar të karburantit dhe mosfunksionimi i mundshëm në rrjedhjet e ajrit të marrjes,
• si dhe rrjedhjet e gazit të shkarkimit.

Cilat janë simptomat e kodit P0139?

• Motori mund të ngecë ose të funksionojë ashpër për shkak të karburantit të tepërt.
• Motori mund të shfaqë hezitim gjatë përshpejtimit pas ngadalësimit.
• Drita e kontrollit të motorit (ose drita e mirëmbajtjes së motorit) ndizet.
• Konsumi i lartë i karburantit.
• Sasi e tepërt e tymit në sistemin e shkarkimit.

Si të diagnostikoni kodin P0139?

1. Skanoni kodet dhe të dhënat e të dhënave, duke kapur informacion nga korniza.
2. Monitoroni leximin e sensorit O2 për të përcaktuar nëse voltazhi bie nën 0,2 V gjatë ngadalësimit.
3. Kontrolloni presionin e karburantit të motorit për rrjedhje në sistemin e injektimit të karburantit.
4. Sigurohuni që sensori O2 të mos jetë i ndotur nga substanca të jashtme si ftohës ose vaj.
5. Inspektoni sistemin e shkarkimit për dëmtime ose probleme, veçanërisht në zonën e konvertuesit katalitik.
6. Kryeni testet e dhëna nga prodhuesi për diagnostikime shtesë.

Gabime diagnostikuese

Për të shmangur diagnozën e gabuar, ndiqni këto udhëzime të thjeshta:

Nëse të dy sensorët (1 dhe 2) në të njëjtën anë të motorit reagojnë ngadalë, kushtojini vëmendje një rrjedhjeje të mundshme të injektorit të karburantit në pjesën e parë të motorit.

Përpara se të shfaqet ky kod, zgjidhni çdo problem të mundshëm me një valvul mbytjeje që mund të ndërhyjë në procesin e mbylljes së karburantit.

Kontrolloni gjendjen e konvertuesit katalitik për dëmtime që mund të shkaktojnë mosfunksionim të sensorit.

Sa serioz është kodi i problemeve P0139?

Ky kod tregon se edhe nëse sensori është i mirë, motori vazhdon të japë karburant gjatë ngadalësimit, edhe kur nuk kërkohet. Kjo mund të çojë në rritjen e konsumit të karburantit dhe madje edhe ngecjen e motorit kur ndalet nëse shumë karburant hyn në cilindra.

ECM (moduli i kontrollit të motorit) nuk është në gjendje të kontrollojë mbylljen e karburantit nëse injektorët e karburantit nuk janë të mbyllur, gjë që mund të shkaktojë konsumim të tepërt të karburantit.

Cilat riparime do të rregullojnë kodin P0139?

Zëvendësimi i sensorit O2 për sensorin 1 të bankës 1 duhet të kryhet vetëm pasi të kenë përfunduar të gjitha kontrollet e tjera të karburantit dhe sistemit të shkarkimit.

1. Së pari, kontrolloni gjendjen e sistemit të karburantit dhe zëvendësoni një injektor karburanti që rrjedh nëse gjendet.
2. Zëvendësoni katalizatorin përpara sensorit nëse është i gabuar.
3. Përpara se të zëvendësoni sensorin O2, pastroni injektorët dhe sigurohuni që çdo rrjedhje të jetë riparuar.

Një reagim i ngadaltë i sensorit O2 mund të jetë vërtet për shkak të plakjes dhe kontaminimit. Meqenëse sensori O2 mat përmbajtjen e oksigjenit të gazrave të shkarkimit, çdo depozitim ose ndotës në sipërfaqen e tij mund të ndërhyjë në matjen e saktë. Në raste të tilla, pastrimi ose zëvendësimi i sensorit mund të ndihmojë në rivendosjen e funksionalitetit të tij dhe përmirësimin e reagimit të tij ndaj ndryshimeve në gazrat e shkarkimit.

Si të rregulloni kodin e motorit P0139 në 3 minuta [2 Metoda DIY / Vetëm 8.24 dollarë]