P0129 Presioni barometrik shumë i ulët

P0129 – Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

Presioni atmosferik shumë i ulët

Kur bëhet fjalë për kodin e problemeve P0129, presioni barometrik luan një rol vendimtar. Presioni i ulët i ajrit mund të jetë shqetësues, veçanërisht kur udhëtoni në lartësi të mëdha. E keni vënë re këtë në lartësinë normale? Çfarë ndodh kur kjo ndodh? Si mund të eliminoni simptomat? Zbuloni gjithçka që duhet të dini për kodin P0129.

Çfarë do të thotë kodi i problemit P0129?

"P" e parë në një kod problemi diagnostikues (DTC) tregon sistemin në të cilin zbatohet kodi. Në këtë rast, është sistemi i transmetimit (motori dhe transmisioni). Karakteri i dytë "0" tregon se ky është një kod i përgjithshëm i problemeve OBD-II (OBD2). Karakteri i tretë "1" tregon një mosfunksionim në sistemin e matjes së karburantit dhe ajrit, si dhe në sistemin ndihmës të kontrollit të emetimeve. Dy karakteret e fundit "29" përfaqësojnë numrin specifik të DTC.

Kodi i gabimit P0129 do të thotë se presioni barometrik është shumë i ulët. Kjo ndodh kur moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) zbulon presionin që është nën vlerën e caktuar të prodhuesit. Me fjalë të tjera, kodi P0129 shfaqet kur sensori i presionit të ajrit të shumëfishtë (MAP) ose sensori i presionit barometrik të ajrit (BAP) është i gabuar.

Sa serioz është kodi P0129?

Kjo çështje nuk është kritike për momentin. Sidoqoftë, është e rëndësishme të kontrolloni rregullisht nëse është i përditësuar dhe ta korrigjoni paraprakisht për të shmangur probleme më serioze.

*Çdo makinë është unike. Veçoritë e mbështetura nga Carly ndryshojnë sipas modelit të automjetit, vitit, harduerit dhe softuerit. Lidheni skanerin me portën OBD2, lidheni me aplikacionin, kryeni diagnostikimin fillestar dhe kontrolloni se cilat funksione janë të disponueshme për makinën tuaj. Ju lutemi gjithashtu kini parasysh se informacioni i dhënë në këtë faqe është vetëm për qëllime informative dhe duhet të përdoret me rrezikun tuaj. Mycarly.com nuk është përgjegjës për gabimet ose lëshimet ose për rezultatet e marra nga përdorimi i këtij informacioni.

Meqenëse ky problem mund të shkaktojë ndezjen e gabuar të motorit dhe hyrjen e gazrave të shkarkimit në brendësi të automjetit, është e rëndësishme ta rregulloni atë sapo të shfaqen simptomat e mësipërme.

Cilat janë simptomat e kodit P0129

Ju mund të dyshoni për këtë kod gabimi nëse vëreni simptomat e mëposhtme:

1. Kontrolloni nëse drita e motorit është ndezur.
2. Konsumi i dukshëm i lartë i karburantit.
3. Performanca e dobët e motorit.
4. Ndezja e gabuar e motorit.
5. Luhatjet në funksionimin e motorit gjatë nxitimit.
6. Shkarkimi lëshon tym të zi.

Arsyet për kodin P0129

Shkaqet e mundshme për këtë kod përfshijnë:

1. Sipërfaqja e lidhësit të sensorit MAF/BPS e gërryer.
2. Vakum i pamjaftueshëm i motorit për shkak të konsumit të motorit, ndezjes së gabuar ose konvertuesit katalitik të bllokuar.
3. BPS i gabuar (sensori i presionit të ajrit të shumëfishtë).
4. Tela të hapura ose të shkurtuara të sensorit MAP dhe/ose BPS.
5. Tokëzimi i pamjaftueshëm i sistemit në MAF/BPS.
6. PCM me defekt (moduli i kontrollit të motorit) ose gabim programimi PCM.
7. Mosfunksionimi i sensorit të presionit të ajrit të kolektorit.
8. Sensori barometrik i presionit të ajrit është i gabuar.
9. Probleme me instalime elektrike ose lidhëse.
10. Korrozioni në sipërfaqen e lidhësit të ndonjë prej sensorëve.
11. Konvertuesi katalitik i bllokuar.
12. Mungesa e tokëzimit të sistemit në sensorë.

Sensori PCM dhe BAP

Presioni atmosferik ndryshon në raport me lartësinë mbi nivelin e detit. Sensori barometrik i presionit të ajrit (BAP) luan një rol të rëndësishëm në lejimin e modulit të kontrollit të motorit (PCM) për të monitoruar këto ndryshime. PCM përdor informacion nga BAP për të rregulluar sasinë e karburantit të dorëzuar dhe kur motori ndizet.

Për më tepër, tensioni i referencës, toka e baterisë dhe një ose më shumë qarqe të sinjalit të daljes drejtohen në sensorin e presionit barometrik. BAP rregullon qarkun e referencës së tensionit dhe ndryshon rezistencën sipas presionit barometrik aktual.

Kur automjeti juaj është në lartësi të madhe, presioni barometrik ndryshon automatikisht dhe për këtë arsye nivelet e rezistencës në BAP ndryshojnë, gjë që ndikon në tensionin e dërguar në PCM. Nëse PCM zbulon se sinjali i tensionit nga BAP është shumë i ulët, do të shkaktojë shfaqjen e kodit P0129.

Si të diagnostikoni dhe rregulloni kodin P0129?

Zgjidhja për kodin P0129 mund të ndryshojë shumë në varësi të prodhuesit të automjetit, pasi specifikimet e sensorëve BAP dhe MAP mund të ndryshojnë ndjeshëm. Për shembull, metodat për zgjidhjen e problemeve P0129 në një Hyundai mund të mos jenë të përshtatshme për një Lexus.

Për të diagnostikuar me sukses gabimin, do t'ju duhet një skaner, një volt/ommetër dixhital dhe një matës vakum. Ndjekja e këtyre hapave do t'ju ndihmojë të diagnostikoni dhe përcaktoni procedurat e nevojshme të riparimit:

1. Filloni me një inspektim vizual për të identifikuar instalimet elektrike dhe lidhësit e dëmtuar. Çdo dëmtim i gjetur duhet të riparohet përpara diagnozës së mëtejshme.
2. Meqenëse voltazhi i ulët i baterisë mund të shkaktojë P0129, kontrolloni kapacitetin e baterisë dhe gjendjen e terminalit.
3. Shkruani të gjitha kodet për t'u siguruar që problemi është vetëm me sensorët dhe sistemin e përmendur, duke eliminuar problemet e tjera të mundshme.
4. Kryeni një kontroll vakum të motorit. Mbani në mend se problemet e mëparshme të shkarkimit të motorit si konvertuesit katalitikë të mbërthyer, sistemet kufizuese të shkarkimit dhe presioni i ulët i karburantit mund të ndikojnë gjithashtu në vakumin e motorit.
5. Nëse të gjithë sensorët dhe qarqet janë brenda specifikimeve të prodhuesit, dyshoni për një softuer PCM ose PCM të gabuar.
6. Çdo dëmtim i gjetur në instalime elektrike dhe lidhës duhet të riparohet.

Ndjekja e këtyre hapave do t'ju ndihmojë të diagnostikoni dhe zgjidhni në mënyrë efektive problemin e kodit të gabimit P0129 në automjetin tuaj.

Sa kushton rregullimi i kodit P0129?

Identifikimi i kodit të gabimit P0129 mund të jetë një proces që kërkon shumë kohë dhe zakonisht kushton midis 75 dhe 150 euro në orë. Megjithatë, kostot e punës mund të ndryshojnë në varësi të vendndodhjes dhe markës së automjetit tuaj.

A mund ta rregulloni vetë kodin?

Është gjithmonë më mirë të kërkoni ndihmë profesionale pasi zgjidhja e problemit kërkon një nivel të caktuar njohurish teknike. Kjo është gjithashtu sepse kodi i gabimit shoqërohet ndonjëherë me shumë kode të tjera problemesh. Sidoqoftë, nëse keni ndonjë simptomë, gjithmonë mund të diagnostikoheni dhe të kërkoni ndihmë të hershme.

Çfarë është Kodi i motorit P0129 [Udhëzues i shpejtë]