Opel Grandland. Sa kushton dhe çfarë ofron versioni bazë?
“Klientët polakë tani mund të bëjnë porosi për Opel Grandland-in e ri, SUV-in tonë kryesor”, thotë Adam Menczynski, drejtor i markës për Opel Poloni.
Tashmë në versionin bazë të Business Edition të Grandland-it të ri, me çmim prej 124 PLN, përdoruesit mund të shijojnë një ambient të brendshëm të pajisur me një kabinë plotësisht dixhitale Pure Panel, ekrane të integruara të shoferit dhe një ekran të sistemit multimedial me radio dixhitale, Bluetooth dhe projeksion telefoni. . Komoditeti i shoferit dhe pasagjerëve do të ndikohet shumë nga sediljet e përparme me ngrohje standarde, timoni me ngrohje (për versionin me transmision manual) dhe xhami i përparmë me ngrohje, xhamat e lyer dhe aftësia për të lidhur pajisjet elektronike me një prizë 000 V në kabinë. . rreshti i dytë. Përveç kësaj, versioni bazë i Biznesit tashmë ofron një nivel të lartë sigurie, duke ofruar veçori standarde si Paralajmërimi për përplasje përpara me frenim urgjent dhe zbulim të këmbësorëve, asistencë për mbajtjen e korsisë, njohje e shenjave të trafikut, zbulimin e lodhjes së shoferit dhe shpejtësinë kufizuese të kontrollit të lëvizjes. Siguria e përdorimit përmirësohet gjithashtu nga sensorët e parkimit përpara dhe pas, asistenti automatik i parkimit, një kamerë me pamje nga pas dhe një sistem monitorimi i pikave të verbër.
Ne u kujdesëm edhe për ekzekutimin e duhur. Modeli bazë Business Edition fuqizohet nga një motor turbo-benzine me injeksion të drejtpërdrejtë 1,2 litra që jep 96 kW/130 hp. (konsumi i karburantit me transmision manual me gjashtë shpejtësi sipas NEDC: 6,2-5,8 l/100 km urban, 4,9-4,5 l/100 km jashtë urbane, 5,4-5,0 l/100 km i kombinuar, 124-114 g/km CO2; Zgjerimi WLTP3: 7,1-5,9 l/100 km e kombinuar, 161-133 g/km CO2).
Klientët që kërkojnë të ngasin pa emetim me makinë elektrike mund të zgjedhin nga dy hibridë të fuqishëm plug-in. Grandland Hybrid i ri në versionin GS Line ofrohet nga 185 PLN. Konsumi i karburantit i Grandland Hybrid i ri plotëson kërkesat WLTP (i kombinuar): 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 g/km CO.2; N.E.D.C1: 1,9–1,5 l / 100 km, 43–34 g / km CO2).
Grandland Hybrid me një motor turbo-benzine 1,6 litra dhe një motor elektrik që drejton rrotat e përparme, ai ka një fuqi totale të sistemit prej 165 kW/224 hp. dhe zhvillon çift rrotullues deri në 360 Nm. Fuqia e Grandland Hybrid përbëhet nga një motor benzine me katër cilindra turbocharged 1,6-litërsh me injeksion të drejtpërdrejtë që jep 133 kW/180 hp. (konsumi i kombinuar i karburantit WLTP4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9–1,5 l / 100 km, 43–34 g / km CO2), motor elektrik 81,2 kW/110 hp. dhe një bateri litium-jon 13,2 kWh. Motori elektrik është i lidhur me një transmision automatik me tetë shpejtësi të elektrizuar dhe makina përshpejton nga 0 në 100 km/h për 8,9 sekonda. Vetëm me energji elektrike Grandland mund të përshpejtojë në 135 km / orë. Shpejtësia maksimale e makinës është 225 km/h.
Klientët e interesuar për lëvizjen me të gjitha rrotat do të gjejnë atë që kërkojnë në Opel Grandland të ri. Grandland Hybrid4 në versionin 4×4 me një motor elektrik shtesë në boshtin e pasmë (83 kW/113 hp) ka një fuqi totale të sistemit prej 221 kW/300 hp. dhe zhvillon një çift rrotullues maksimal prej 520 Nm (konsumi i karburantit WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO2; NEDC: 1,6–1,5 l / 100 km, 37–33 g / km CO2; vlerat e ponderuara, cikli i kombinuar). Motori elektrik i përparmë dërgon fuqinë në rrotat e përparme përmes një transmetimi automatik të kontrolluar elektrikisht me tetë shpejtësi. Motori i dytë, së bashku me diferencialin, është i integruar në boshtin e pasmë. Motori elektrik i pasmë siguron lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat Grandland Hybrid4 për tërheqje optimale. Për më tepër, çift rrotullimi i lartë i motorëve elektrikë është i disponueshëm që në prekjen e parë të pedalit të gazit dhe siguron tërheqje optimale në sipërfaqe të lirshme. Modeli i ri ofron performancë të krahasueshme me një makinë sportive: 0-100 km/h në 6,1 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 235 km/h.
Shoferi i Grandland Hybrid4 mund të zgjedhë nga katër mënyrat e drejtimit - Elektrik, Hybrid, 65WD dhe Sport. Në modalitetin hibrid, SUV kompakt rregullon automatikisht karakteristikat e makinës për efikasitet maksimal. Në qytet, shoferi mund të kalojë në modalitetin elektrik për 55-XNUMX kilometra në ciklin WLTP.1 (69–67 km sipas NEDC2) pa shenja të jashtme. Makina elektrike me të gjitha rrotat garanton performancë të shkëlqyer të drejtimit në të gjitha kushtet e rrugës. Kjo jo vetëm që jep shumë kënaqësi ngarje, por gjithashtu jep një ndjenjë sigurie të plotë.
Makina ka një sistem për të kapur energjinë kinetike gjatë frenimit që përndryshe do të shpërndahej si nxehtësi. Përdoruesi ka një zgjedhje midis dy mënyrave të funksionimit të sistemit të rikuperimit të energjisë, në të cilin motorët elektrikë veprojnë si gjeneratorë dhe energjia elektrike e prodhuar i kthehet baterisë me kapacitet 13,2 kWh.
Redaktorët rekomandojnë: SDA. Prioriteti i ndryshimit të korsisë
Shoferi mund të zgjedhë lirisht mënyrën e drejtimit sipas kërkesave dhe preferencave të tij. Motorët me djegie, të cilët plotësojnë gamën e motorëve të ri të Opel Grandland, kanë gjithashtu efikasitet të lartë dhe konsum të ulët karburanti. Naftë me katër cilindra 1,5 litra me 96 kW/130 hp zhvillon një çift rrotullues maksimal prej 300 Nm në 1750 rpm dhe është i disponueshëm me një transmetim automatik me tetë shpejtësi (konsumi i karburantit NEDC: 4,6-4,3 l/100 km urban, 4,2-3,6 l/100 km jashtë qytetit, 4,4-3,9 l/ 100 km të kombinuara, 115-103 g/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km e kombinuar, 154-128 g/km CO2).
E njëjta fuqi (96 kW / 130 hp) dhe 230 Nm çift rrotullues në 1750 rpm ofrohet nga një motor turbo-benzine 1,2 litra tërësisht alumini me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. Motori është i disponueshëm me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi (konsumi i karburantit sipas NEDC2: 6,2-5,8 l/100 km urbane, 4,9-4,5 l/100 km ekstraurbane, 5,4-5,0 l/100 km e kombinuar, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km e kombinuar, 161-133 g/km CO2) ose një transmetim automatik me tetë shpejtësi (konsumi i karburantit sipas NEDC2: 6,3-5,8 l/100 km urbane, 5,0-4,4 l/100 km ekstraurbane, 5,5-4,9 l/100 km e kombinuar, 126-112 g/km CO2; Zgjerimi WLTP1 7,3-6,1 l/100 km e kombinuar, 166-137 g/km CO2).
Dy ekrane panoramike në një modul Paneli i pastër Opla. Kjo kabinë plotësisht dixhitale e drejtuar nga shoferi është intuitive për t'u përdorur dhe zëvendëson me sukses butona të shumtë. Ai ofron informacionin më të rëndësishëm duke përdorur teknologjinë më të fundit dixhitale. Plotëson qendrën e informacionit deri në 12 inç me një ekran qendror me prekje (maksimumi 10 inç) me kënd në mënyrë që shoferi të mund të fokusohet në drejtimin e automjetit pa i hequr sytë nga rruga.
SUV-i kryesor i Opel-it mund të pajiset me fenerë pikselë përshtatës si opsion. LED IntelliLux®. 168 elementë LED - 84 për çdo fener, të ngjashëm Shenja e Duartrokitjes – siguron përshtatje të qetë të rrezes së dritës me kushtet e trafikut dhe mjedisin pa i verbuar përdoruesit e tjerë të rrugës.
Një tjetër teknologji që përmirëson sigurinë e të gjithë përdoruesve të rrugës, veçanërisht gjatë natës dhe jashtë qytetit, është Vizioni i natës. Bazuar në imazhin nga kamera e imazhit termik, sistemi njeh njerëzit dhe kafshët nga një distancë deri në 100 metra si objekte më të ngrohta se mjedisi dhe paralajmëron shoferin.
Gjithashtu i ri është Ndihma e Integrimit në Autostradë, e cila disponohet në kombinim me një transmetim automatik. Ky është një grup asistentësh të ndryshëm që lidhen me sensorët e kamerës dhe radarit. Adaptive Cruise Control ruan distancën nga automjeti përpara sipas shpejtësisë së programuar, ndërsa Active Assist e vendos Grandland në qendër të korsisë së saj. Falë funksionit "Stop & Go", Grandland gjithashtu mund të riniset automatikisht pas një ndalese të plotë.
Dizajni i jashtëm dominohet nga linjat e përcaktuara qartë karakteristike të markës. Opel Vizor shtrihet deri në fund, me emrin Grandland dhe logon e rrufesë në qendër të derës së pasme. Pikat kryesore të tjera janë parakolpët dhe panelet anësore - të zeza dhe me shkëlqim të lartë ose të lyer me ngjyrën e trupit, në varësi të versionit - si dhe pllakat e rrëshqitjes me shkëlqim të lartë të zi dhe argjend.
Sediljet e përparme ergonomike dhe gjerësisht të rregullueshme me miratimin gjerman "Aktion Gesunder Rücken eV" (Veprim për një shpinë të shëndetshme) janë pajisje unike në klasën Grandland. Në versionin me tapiceri lëkure, ato gjithashtu ngrohen dhe ajrosen. Komoditeti i përdoruesit përmirësohet gjithashtu nga sistemi i hyrjes dhe i fillimit pa çelës dhe dera e pasme me energji elektrike.
Sistemi multimedial në versionin më të lartë të Multimedia Navi Pro ju ndihmon të relaksoheni në rrugë. Karikuesi me valë në tastierën qendrore ju lejon të karikoni telefonat inteligjentë të pajtueshëm pa telashet e kabllove.
Shihni gjithashtu: Versioni hibrid i Jeep Wrangler
