Pasqyrë e linjës Volkswagen Passat

Volkswagen Passat me të drejtë mund të konsiderohet makina më e njohur e shqetësimit gjerman. Për dekada, makina është shitur me sukses në të gjithë botën, dhe kërkesa për të është vetëm në rritje. Por si filloi krijimi i kësaj kryevepre inxhinierike? Si ka ndryshuar ai me kalimin e kohës? Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Një histori e shkurtër e Volkswagen Passat

Volkswagen Passat i parë doli nga linja e montimit në 1973. Në fillim, ata donin t'i jepnin makinës një emërtim të thjeshtë numerik - 511. Por më pas u vendos të zgjidhej një emër i duhur. Kështu lindi Passat. Kjo është një erë tropikale që ka një ndikim të rëndësishëm në klimën e të gjithë planetit. Drejtimi i makinës së parë ishte përpara, dhe motori ishte benzinë. Vëllimi i tij varionte nga 1.3 në 1.6 litra. Gjeneratave të ardhshme të makinave iu caktua indeksi B. Deri më sot, tetë gjenerata të Volkswagen Passat janë lëshuar. Le të hedhim një vështrim më të afërt në disa prej tyre.

volkswagen passat b3

Në Evropë, makinat Volkswagen Passat B3 filluan të shiten në 1988. Dhe në vitin 1990, makina arriti në Shtetet e Bashkuara dhe Amerikën e Jugut. B3 i parë që doli nga linja e montimit të shqetësimit gjerman ishte një sedan me katër dyer me një pamje shumë modeste, dhe kjo thjeshtësi shtrihej në veshjen e brendshme, e cila ishte plastike.

Passat B3 i parë u prodhua kryesisht me veshje plastike

Pak më vonë, u shfaqën veshje prej lëkure dhe lëkure (por këto ishin kryesisht modele të shtrenjta GLX të destinuara për eksport në SHBA). Problemi kryesor i B3-së së parë ishte distanca e vogël midis sediljeve të pasme dhe të përparme. Nëse ishte ende e rehatshme për një person me trup mesatar të ulej në shpinë, atëherë një person i gjatë tashmë po mbështette gjunjët në pjesën e pasme të sediljes së përparme. Pra, ishte e pamundur t'i quash sediljet e pasme të rehatshme, veçanërisht në udhëtime të gjata.

Paketa B3

Volkswagen Passat B3 doli në nivelet e mëposhtme të veshjeve:

• CL - pajisjet u konsideruan themelore, pa opsione;
• GL - paketa përfshinte parakolp dhe pasqyra të lyera për t'iu përshtatur ngjyrës së trupit, dhe pjesa e brendshme e makinës ishte më e rehatshme, ndryshe nga paketa CL;
• GT - pajisje sportive. Makina me frena me disk, motorë me injeksion, sedilje sportive dhe komplet plastik të trupit;
• GLX është një pajisje speciale për SHBA. Pjesa e brendshme prej lekure, timoni konkave, rripat e sigurimit me energji, çatia e diellit, sistem cruise control, hekurat e gjurit.

Llojet e trupave B3, dimensionet dhe pesha e tyre

Dy lloje trupash u instaluan në Volkswagen Passat B3:

• sedan, dimensionet e së cilës ishin 4574/1439/1193 mm, dhe pesha arriti në 495 kg;
  

  Passat B3, varianti i trupit - sedan
• vagon. Dimensionet e tij janë 4568/1447/1193 mm. Pesha trupore 520 kg.
  

  Vagoni i stacionit Passat B3 ishte pak më i gjatë se sedani

Vëllimi i rezervuarit si për sedanin ashtu edhe për kamionçinë ishte 70 litra.

Motorët, transmisioni dhe baza e rrotave V3

Gjenerata e makinave Volkswagen Passat B3 ishte e pajisur me motorë dizel dhe benzinë:

• vëllimi i motorëve me benzinë ​​varionte nga 1.6 në 2.8 litra. Konsumi i karburantit - 10-12 litra për 100 kilometra;
• vëllimi i motorëve me naftë varionte nga 1.6 në 1.9 litra. Konsumi i karburantit është 9-11 litra për 100 kilometra.

Kutia e ingranazhit të instaluar në makinat e kësaj gjenerate mund të jetë ose një automatik me katër shpejtësi ose një manual me pesë shpejtësi. Baza e rrotave të makinës ishte 2624 mm, gjerësia e gjurmës së pasme - 1423 mm, gjerësia e gjurmës së përparme - 1478 mm. Hapësira nga toka e makinës ishte 110 mm.

volkswagen passat b4

Lëshimi i Volkswagen Passat B4 u lançua në 1993. Emërtimi i kompleteve të plota të kësaj makine mbeti i njëjtë me atë të paraardhësit të saj. Në thelb, Volkswagen Passat B4 ishte rezultat i një rivendosjeje të lehtë të makinave të gjeneratës së tretë. Korniza e fuqisë së trupit dhe skema e lustrimit mbetën të njëjta, por panelet e trupit ishin tashmë të ndryshme. Dizajni i brendshëm ka ndryshuar gjithashtu në drejtim të komfortit më të madh si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. B4 ishte pak më i gjatë se paraardhësi i tij. Rritja e gjatësisë së trupit i lejoi inxhinierët gjermanë të zgjidhnin problemin e sediljeve të vendosura shumë afër, i cili u përmend më lart. Në B4, distanca midis sediljeve të përparme dhe të pasme është rritur me 130 mm, gjë që e bën jetën shumë më të rehatshme për pasagjerët e gjatë në sediljet e pasme.

Vendet e pasme në kabinën B4 janë instaluar më tej, dhe vetë pjesa e brendshme është bërë ngjyrë bezhë

Veshja e brendshme gjithashtu ka ndryshuar pak: në nivelet e lira të dekorimit ishte ende e njëjta plastikë, por tani nuk ishte e zezë, por bezhë. Ky truk i thjeshtë krijoi iluzionin e një kabine më të gjerë. Në total, 680000 makina dolën nga linja e montimit. Dhe në 1996, prodhimi i Volkswagen Passat B4 u ndërpre.

Llojet e trupave B4, dimensionet dhe pesha e tyre

Ashtu si paraardhësi i tij, Volkswagen Passat B4 kishte dy lloje trupash:

• sedan me dimensione 4606/1722/1430 mm. Pesha e trupit - 490 kg;
  

  Sedanët Passat B4 ishin lyer kryesisht me ngjyrë të zezë
• vagon me përmasa 4597/1703/1444 mm. Pesha e trupit - 510 kg.
  

  Vagoni i stacionit Passat B4 kishte një bagazh mjaft të gjerë

Vëllimi i rezervuarit, si paraardhësi i tij, ishte 70 litra.

Motorët B4, transmisioni dhe baza e rrotave

Motorët në Volkswagen Passat B4 nuk kanë ndryshuar shumë, përveç vëllimit. Nëse paraardhësi kishte një vëllim maksimal të një motori benzine prej 2.8 litrash, atëherë motorët me një vëllim prej 4 litrash filluan të instalohen në B2.9. Kjo rrit pak konsumin e karburantit - deri në 13 litra për 100 kilometra. Sa i përket motorëve me naftë, vëllimi i tyre në të gjithë B4 ishte 1.9 litra. Motorët më pak të fuqishëm me naftë nuk u instaluan në B4. Kutia e marsheve në B4 nuk ka pësuar asnjë ndryshim. Si më parë, ai u prodhua në një version manual me pesë shpejtësi dhe një automatik me katër shpejtësi. Baza e rrotave në Volkswagen Passat B4 arriti në 2625 mm. Gjerësia e pjesës së përparme dhe të pasme mbeti e pandryshuar. Largësia e makinës nga toka ishte 112 mm.

volkswagen passat b5

Në 1996, u lëshua Volkswagen Passat B5 i parë. Dallimi kryesor i kësaj makine ishte bashkimi i saj me makinat Audi A4 dhe A6. Kjo procedurë bëri të mundur instalimin e motorëve Audi në Volkswagen Passat B5, të cilët ishin më të fuqishëm dhe kishin një rregullim gjatësor. Ndryshime serioze kanë ndodhur edhe në kabinën e B5. Me pak fjalë, është bërë shumë më i gjerë.

Salloni në Passat B5 është bërë shumë më i gjerë dhe më i rehatshëm

Vendet e pasme janë shtyrë edhe 100 mm. Distanca midis sediljeve të përparme është rritur me 90 mm. Tani edhe pasagjeri më i madh mund të përshtatet lehtësisht në ndonjë nga sediljet. Veshja e brendshme gjithashtu ka ndryshuar: inxhinierët më në fund vendosën të largoheshin nga plastika e tyre e preferuar dhe pjesërisht e zëvendësuan atë me materie (madje edhe në nivelet më të lira të dekorimit). Sa i përket makinave të eksportit në nivelet e veshjeve GLX, brendësia e tyre tani ishte e zbukuruar ekskluzivisht me lëkurë. Lëkura u braktis plotësisht atje.

Trupi B5, dimensionet dhe pesha e tij

Lloji i trupit të Volkswagen Passat B5 është një sedan me dimensione 4675/1459/1200 mm. Pesha trupore 900 kg. Vëllimi i rezervuarit të makinës është 65 litra.

Për një kohë mjaft të gjatë, sedani Passat B5 ishte makina e preferuar e policisë gjermane.

Motorët B5, transmisioni dhe baza e rrotave

Volkswagen Passat B5 ishte i pajisur me motorë benzine dhe naftë:

• vëllimi i motorëve të benzinës varionte nga 1.6 në 4 litra, konsumi i karburantit varionte nga 11 në 14 litra për 100 kilometra;
• vëllimi i motorëve me naftë varionte nga 1.2 në 2.5 litra, konsumi i karburantit - nga 10 në 13 litra për 100 kilometra.

Tre transmisione u zhvilluan për gjeneratën B5: një manual me pesë dhe gjashtë shpejtësi dhe një automatik me pesë shpejtësi.

Baza e rrotave të makinës ishte 2704 mm, gjerësia e gjurmës së përparme ishte 1497 mm, gjerësia e gjurmës së pasme ishte 1503 mm. Hapësira e automjetit nga toka 115 mm.

volkswagen passat b6

Publiku i gjerë e pa për herë të parë Volkswagen Passat B6 në fillim të vitit 2005. Ngjarja ka ndodhur në panairin e makinave në Gjenevë. Në verën e të njëjtit vit, filluan shitjet e para evropiane të makinës. Pamja e makinës ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Makina filloi të dukej më e ulët dhe e zgjatur. Në të njëjtën kohë, dimensionet e kabinës B6 praktikisht nuk ndryshonin nga dimensionet e kabinës B5. Megjithatë, ndryshimet në brendësi të B6 janë të dukshme me sy të lirë. Para së gjithash, kjo vlen për vendet.

Vendet në kabinën B6 janë bërë më të rehatshme dhe më të thella

Forma e tyre ka ndryshuar, janë bërë më të thella dhe përputhen më mirë me formën e trupit të shoferit. Mbështetësit e kokës kanë ndryshuar gjithashtu: ato janë bërë më të mëdha, dhe tani ato mund të anohen në çdo kënd. Pajisjet në panelin B6 ishin të vendosura në mënyrë më kompakte, dhe vetë paneli mund të pajiset me futje plastike të lyera që të përputhen me ngjyrën e trupit të makinës.

Trupi B6, dimensionet dhe pesha e tij

Volkswagen Passat B6 në kohën e fillimit të shitjeve u prodhua vetëm në formën e një sedani me dimensione 4766/1821/1473 mm. Pesha e trupit - 930 kg, vëllimi i rezervuarit të karburantit - 70 litra.

Shfaqja e sedanëve Passat B6 ka pësuar ndryshime të mëdha në krahasim me paraardhësit e tij

Motorët B6, transmisioni dhe baza e rrotave

Si të gjithë paraardhësit, Volkswagen Passat B6 ishte i pajisur me dy lloje motorësh:

• motorët me benzinë ​​me një vëllim prej 1.4 deri në 2.3 litra me një konsum karburanti prej 12 deri në 16 litra për 100 kilometra;
• Motorët me naftë me një vëllim prej 1.6 deri në 2 litra me një konsum karburanti prej 11 deri në 15 litra për 100 kilometra.

Transmetimi mund të jetë ose manual me gjashtë shpejtësi ose automatik me gjashtë shpejtësi. Baza e rrotave ishte 2708 mm, gjerësia e gjurmës së pasme ishte 1151 mm, gjerësia e gjurmës së përparme ishte 1553 mm dhe hapësira e tokës ishte 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 është një produkt ripërtëritës i B6. Si pamja e makinës ashtu edhe dekorimi i brendshëm kanë ndryshuar. Vëllimi i motorëve të instaluar në Volkswagen Passat B7 është rritur gjithashtu. Në B7, inxhinierët gjermanë për herë të parë në historinë e serisë vendosën të devijojnë nga rregullat e tyre dhe përdorën një shumëllojshmëri materialesh me ngjyra të ndryshme në dekorimin e brendshëm.

Salloni Passat B7 u shoqërua me një sërë materialesh

Dyert e makinës ishin të kompletuara me futje plastike të bardha. Lëkura e bardhë ishte në sediljet (madje edhe në nivelet më të lira të dekorimit). Instrumentet në panel janë bërë edhe më kompakte, dhe vetë pulti është bërë shumë më i vogël. Inxhinierët nuk kanë harruar drejtimin e sigurt: tani shoferi ka një airbag. Së fundi, është e pamundur të mos vihet re sistemi i rregullt audio. Sipas shumicës së shoferëve, ishte më i miri nga të gjithë të instaluar nga prodhuesi në Passat. Makina e parë e kësaj serie u largua nga linja e montimit në vitin 2010, dhe në 2015 makina u ndërpre zyrtarisht.

Llojet e trupave B7, dimensionet dhe pesha e tyre

Si më parë, Volkswagen Passat B7 u prodhua në dy versione:

• sedan me dimensione 4770/1472/1443 mm. Pesha e trupit - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 është një produkt rinovues i modelit të mëparshëm
• stacion vagon me dimensione 4771/1516/1473 mm. Pesha e trupit - 700 kg.
  

  Ndarja e bagazhit të stacionit B6 është bërë edhe më mbresëlënëse

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 70 litra.

Motorët B7, transmisioni dhe baza e rrotave

Volkswagen Passat B7 ishte i pajisur me motorë benzine që varionin nga 1.4 në 2 litra. Çdo motor ishte i pajisur me një sistem turbocharging. Konsumi i karburantit varionte nga 13 në 16 litra për 100 kilometra. Vëllimi i motorëve me naftë varionte nga 1.2 në 2 litra. Konsumi i karburantit - nga 12 në 15 litra për 100 kilometra. Transmetimi në Volkswagen Passat B7 mund të jetë ose manual me gjashtë shpejtësi ose automatik me shtatë shpejtësi. Baza e rrotave - 2713 mm. Gjerësia e gjurmës së përparme - 1553 mm, gjerësia e gjurmës së pasme - 1550 mm. Largësia e automjetit nga toka 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Lëshimi i Volkswagen Passat B8 u lançua në vitin 2015 dhe aktualisht është në vazhdim. Për momentin, makina është përfaqësuesi më modern i serisë. Dallimi kryesor i tij nga paraardhësit qëndron në platformën MQB në të cilën është ndërtuar. Shkurtesa MQB qëndron për Modularer Querbaukasten, që do të thotë "Matricë tërthor modulare" në gjermanisht. Avantazhi kryesor i platformës është se ju lejon të ndryshoni shpejt bazën e rrotave të makinës, gjerësinë e gjurmëve të përparme dhe të pasme. Përveç kësaj, transportuesi që prodhon makina në platformën MQB mund të përshtatet lehtësisht për prodhimin e makinave të klasave të tjera. Në B8, inxhinierët vënë në plan të parë sigurinë e shoferit dhe të pasagjerëve. Airbags u vendosën jo vetëm përpara shoferit dhe pasagjerëve, por edhe në dyert e makinës. Dhe në B8 ka një sistem të veçantë parkimi automatik që është në gjendje të parkojë makinën pa ndihmën e një shoferi. Një sistem tjetër gjatë vozitjes kontrollon distancën midis veturave dhe zonës së shikimit si përpara ashtu edhe pas saj. Sa i përket dekorimit të brendshëm të B8, ndryshe nga paraardhësi i tij, ai përsëri është bërë monofonik dhe plastika e bardhë përsëri mbizotëron në të.

Salloni B8 u bë përsëri monofonik

Trupi B8, dimensionet dhe pesha e tij

Volkswagen Passat B8 është një sedan me dimensione 4776/1832/1600 mm. Pesha trupore 700 kg, kapaciteti i rezervuarit të karburantit 66 litra.

Passat B8 mbart të gjitha zhvillimet më të avancuara të inxhinierëve gjermanë

Motorët B8, transmisioni dhe baza e rrotave

Volkswagen Passat B8 mund të pajiset me dhjetë motorë. Midis tyre janë edhe benzina dhe nafta. Fuqia e tyre varion nga 125 në 290 kf. Me. Vëllimi i motorëve varion nga 1.4 në 2 litra. Këtu duhet theksuar gjithashtu se për herë të parë në historinë e serisë B8, ajo mund të pajiset me një motor që funksionon me metan.

Për më tepër, një motor hibrid i veçantë është zhvilluar për B8, i përbërë nga një motor benzine 1.4 litra dhe një motor elektrik 92 kW. Fuqia totale e këtij hibridi është 210 kf. Me. Konsumi i karburantit për makinat e serisë B8 varion nga 6 në 10 litra për 100 kilometra.

Volkswagen Passat B8 është i pajisur me transmisionin më të fundit automatik DSG me shtatë shpejtësi. Baza e rrotave - 2791 mm. Gjerësia e gjurmës së përparme 1585 mm, gjerësia e gjurmës së pasme 1569 mm. Pastrimi - 146 mm.

Video: Passat B8 test drive

Rishikimi Passat B8 2016 - Të këqijat e gjermanishtes! VW Passat 1.4 HighLine 2015 test drive, krahasimi, konkurrentët

Pra, inxhinierët e Volkswagen nuk humbin kohë. Çdo gjeneratë e makinave Passat sjell diçka të re në seri, kjo është arsyeja pse popullariteti i këtyre makinave po rritet çdo vit. Kjo është kryesisht për shkak të politikës së mirëmenduar të çmimeve të shqetësimit: për shkak të bollëkut të niveleve të dekorimit, çdo automobilist do të jetë në gjendje të zgjedhë një makinë për portofolin e tij.